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mikisnow

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  1. Handling. Perché al momento Fiesta ST e i20n gli mangiano il riso in testa. È vero che Polo è un altro "genere", ma sarebbe bello avere un terzo in comodo. Anche se al momento dubito trattandosi di restyling.
  2. Guarda ci pensavo guardandola di lato, dove si vede una gobba antiestetica oltre ad uno sbalzo assurdo per quella meccanica. Cioè il bello era proprio uno sbalzo ridotto 🙄
  3. Su altre cose non condivido (ci sta 😉) ma qui concordo assolutamente. È come se per la Trazione Integrale si utilizzasse una soluzione inferiore su A4. Andrebbe bene con Skoda utilizzare la stessa, oppure al massimo su una A3 come del resto si è sempre differenziata dalle A4 in su. Non vale la risposta "a nessuno interessa il tipo di TI", perché altrimenti avremmo avuto fino ad oggi il peggio delle soluzioni tecniche spalmate su tutte le Auto*. E se questo fosse/sarà il trend, secondo me non è giusto giustificarlo. Persino una Tesla a cui al cliente tipo in teoria non dovrebbero fregare
  4. Qual'è il margine su Giulia e qual'è su Serie 3? .. o ancora meglio su una 159? Cioè Giulia mica la vendono in perdita! Il paragone con BMW è sbagliato perché BMW è sola ed è scesa al FWD su una C. Cosa che stanno facendo pure con Alfa Romeo fra l'altro, perché utilizzare Giorgio per una C avrebbe fatto lievitare il prezzo. Ma qui si parla di D e superiori, non di segmento C. Putroppo chi la pensa così è perché continua ad associare Giorgio solamente alla sportività. È questo l'errore di fondo. Morale della favola, Stellantis è enorme con tanti Marchi. Che senso avr
  5. Fra i termini peggiori e da perculare utilizzati durante colloqui o riunioni, ai primi posti c'è "crescere" 🙄
  6. Al netto che possa piacere o meno, del suo carattere nel Motomondiale o quello che volete, ho sempre pensato che se ne sbatte di quello che fanno gli altri. Nel senso che se corre è perché lo fa ancora perché gli piace e probabilmente non vuole dimostrare nulla, o se ne frega se negli ultimi anni non c'è più riuscito. È uno che te lo puoi ritrovare la Domanica in pista se vai a correre con una Supermotard e pure in Gokart.
  7. Altra deduzione logica dopo il Fattore C, ma avete notato che si riesce a sorpassare pure ad Imola?!! 😬
  8. Oggi la cosa che contava di più era il Fattore C. Indovinate chi ne ha avuto di più?!! 😬
  9. Siccome avevi scritto che "per la gente deve costare poco ed offrire tanto", questo non può essere possibile se la "distribuzione tecnologica" non avviene su scala globale e quindi anche per gli altri Marchi/Fusioni. (se si utilizza qualcosa di peggiore si chiama regressione. Altroché non considerare tecnologica una piattaforma!!) Perciò davvero non capisco perché Giorgio per alcuni non vada bene perché si pensa che sia costoso. Per il fatto che ci volesse una gamma completa concordo, ma a prescindere dai motivi ora si guarda al presente e futuro. Quello che non condivido su alcuni messaggi, è
  10. Non ho capito. Intendi che secondo te hanno sbagliato ad investire su Giorgio? Anche togliendo quello che secondo molti non interessa più, la gente vuole anche un'auto comoda oltre ai motivi che hai citato. E questo è più facile ottenerlo con una base a TP come Giorgio. Se le cose stanno come dici, per me l'umanità si meririta il peggio dell'auto, unificate e comunque costose.
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