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mikisnow

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Everything posted by mikisnow

  1. Assolutamente sì. Il tempo mi sa che stia per scadere. C'è ancora qualcosa di valido e non sporcato dall'ibridame, poi toccherà rivolgersi all'usato.
  2. Perchè bisogna limitarsi solamente a guardare in una direzione senza usare un po' di pensiero laterale? Per me è preoccupante che si desiderino acrocchi e feticismi come una 4xe. Qui siamo ben oltre il discutere di TP Vs TA, o endotermico Vs elettrico. Come si può desiderare una berlina con motore endotermico anteriore a sbalzo + motore al posteriore, piu pesante, più costosa e complicata nella manutenzione? Con tutti i lati negativi delle FWD + quelli delle RWD/AWD? Giusto per rimarcare che non si tratta di essere all'antica, visto che ogni soluzione nuova non è semp
  3. Fortuna che il mio sbava per il Sound ed estetica dall'Abarth alle Supercar, ma guarda con interesse pure Tesla per quello che ci sta dietro. Perché quando avrà l'età, se dovesse chiedere il monopattino al posto della moto sarei veramente preoccupato. Visto la piega che la società sta prendendo 😅😅
  4. Ma che problema ci sarebbe, si dice che va benissimo avere delle D ed E FWD 😬. Poi si prende l'esempio di Audi, che sarebbe proprio quello da evitare in quei segmenti FWD. Se poi piace spendere 60000 euro per una FWD, beh io alzo le mani 😅 P.S. Audi la partita l'ha giocata martellando e proponendo Quattro.
  5. Ah ok, scusa non avevo capito 😅. Ma come dicevo prima dipende. Le AD08RS sono più stradali che pistaiole per esempio. Cioè sono pneumatici da usare tutti i giorni e non vanno benissimo in pista. Le monta chi si vuole fare qualche giro senza rinunciare alla durata di uno pneumatico UHP. Le Cup e Trofeo il contrario. Hai usato il plurale, ma le Corsa sono sempre semislick (più stradali) ma non al livello delle Trofeo e Cup (più pistaiole). Le PS 4S sono UHP.
  6. Comunque dico la mia sul discorso "Pista" M3/M4 Vs Giulia. Non tanto perché la pista mi annoia, ma sinceramente specialmente le lisce non sono auto da Pista (ovvio che si sfrutterebbero solo lì). Inoltre la scelta andrebbe fatta in base ai propri gusti ed appagamento che possono dare. Chissene dei tempi, a prescindere dal discorso "pubblicità".
  7. Le semislick omologate lo sono anche con bagnato. Poi si differenziano nella resa che hanno in pista, quanti mm hanno di battistrada e come vanno in caso di bagnato . Yokohama Advan Neova AD08RS è probabilmente il più stradale fra le Semislick, e sul bagnato va meglio di vari UHP (in pista non è dei migliori). Attenzione "bagnato" non in condizioni di pioggia torrenziale o pozzanghere, dove la differenza sta nel fatto che nel primo caso conta molto la mescola nel secondo deve anche evacuare molta acqua. Del resto l'esempio lo si vede anche in F1 con le intermedie 😉 Edit: se ricordo bene
  8. Si si certo, ma chiedevo perché leggendo "lo fa in pendenza" mi riferivo a che tipo di comportamento avesse scendendo da un Passo per esempio 😉
  9. Corsa 1.2 100cv per esempio per me è un best buy ora, ed ha dalla sua un'estetica sia gradevole che "vecchio stampo".
  10. Farò un commento molto critico, ma secondo me lo fa per lo stesso motivo che ha portato qualche intelligentone a togliere la temperatura acqua. Cioè per dare una dimostrazione di superiorità, come dire "non c'è bisogno di mettere un sensore/blocco".
  11. Comunque c'è poco da fare, il diesel è sporco di suo e con EGR rimane più facilmente tutto dentro formando depositi. Questo ci sta per inquinare meno, non ne faccio un discorso di essere a favore o meno ma le cose stanno così ovviamente. Io non ho FAP/DPF, non c'avevo mai pensato negli ultimi anni ma pensavo di fargli fare una pulizia con trattamento ad idrogeno, oltre alla pulizia meccanica sull'aspirazione ed EGR (meccanica). Un occhiata anche al sensore MAP. 265000 km e sempre usato Blu Diesel.
  12. Si si vero, non avevo sottolineato il fatto che paragonavo il veleggiamemto in pianura ma usato da alcune vetture con cambio automatico 😉. Non lo farei mai neppure io. Poi hai sottolineato due aspetti importanti, il regime di coppia su auto diesel che ce l'hanno in un range limitato ed il tipo di guida a seconda delle condizioni del traffico e tipo di strada. Per esempio su strade extraurbane per consumare meno senza stressarsi 😅, si cerca di mantenere la velocità media di quel percorso. Nel senso che pur non potendola ovviamente calcolare, se ci sono tratti in cui si possono raggiungere
  13. I zoppi 3 cilindri, una delle furbate del secolo. E si ripete a pappagallo "eh ma ha più coppia"! Ma no! Perché con 1 cilindro in più se ne aggiungerebbe!! Peccato che ci siano pochi modelli in cui si può provare in un test drive, aprirebbe gli occhi. (una era la i10 1.0 69cv 3cilindri Vs 1.2 86cv 4cilindri, e che non si tiri fuori "eh ma a parità di cilindrata"). Il fatto è che in certi casi si è praticamente obbligati se si vuole quel modello, ci si tappa il naso ma difenderli è una forzatura per farsi andare bene il proprio acquisto).
  14. Mal che vada la fai modificare una volta acquistata 😅. Come per esempio se dovessi prendere i20n, il giorno dopo andrei in carrozzeria per coprire quelle strisce rosse pacchiane! Anche se mi rendo conto che sarebbe più semplice.
  15. Secondo me non è tanto avere un 2.0 il problema, ma il sottosterzo che ha ed il fatto che non è graffiante e divertente come una ST o i20n. Ma ci sta eh, perché trattasi di una vettura concettualmente diversa. È ben peggio cos'ha perso Mini negli anni, una GTI invece ci sta che sia come Polo GTI. Anzi, la trovo più GTI di Golf attuale.
  16. Il frontale per me rappresenta pure l'handling di quest'auto, praticamente un cancello 😬
  17. Io le ho sempre evitate, e sarebbero da evitare. In discesa non è come veleggiare in pianura, c'è si il freno motore ma pure la forza di gravità. Quindi l'auto non consuma nulla ed allo stesso tempo non si ferma (ovviamente in base alla pendenza e rapporto inserito, non mi riferisco a leggere discese fatte in Seconda per esempio). Poi si aggiunge il fatto che si usano meno i freni, ed è più sicuro avendo la marcia inserita nel caso ci fosse bisogno di dare un'accelerata. Considerazioni personali. Non sto li a scervellarmi sul come si consuma meno, perché a parte ovvie m
  18. È la stessa faccia che ha fatto quando ha iniziato l'esperienza nel WRC 😬. Ma ci sta, vanno troppo forte 😬
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