MarcoGT
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A me ha sbloccato un ricordo d’infanzia… Nonna Salice, direttamente da Pocahontas (1995)
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Tra i loghi più caratteristici ci sono due, della produzione Toyota, molto particolari e legati a due modelli della casa nipponica. Il primo è il logo della Toyota Century, l’ammiraglia del brand, la vettura più lussuosa della sua produzione. È rappresentato da una sorta di fenice dorata, chiamata Fushichō, creatura della traduzione mitologica giapponese. OT - Per i più “nerd”, la stessa creatura pare abbia ispirato il Pokémon Ho-Oh. Il secondo logo, invece, è adottato dalla coupé granturismo di lusso (e delle relative varianti convertibili) Soarer, la cui ultima generazione è arrivata anche da noi come Lexus SC. In questo caso il simbolo rappresentato è un leone alato:
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Chrysler TC By Maserati, vettura nata da una discutibile operazione di co-branding tra Chrysler e Maserati, all’epoca sotto l’egida del costruttore statunitense. Il logo era costituito dal pentagono Chrysler con al suo interno il tridente Maserati:
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C1 RiC1one, versione speciale di lancio della C1 prima serie, omaggio alla città di Riccione e alla movida estiva. La gamma standard prevedeva, al lancio, le versioni C1TY (base), AMiC1 (intermedio) e BAC1 (top di gamma) con il lettering C1.
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Citroën CX 25 GTI Turbo 2 ABS
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Io ci vedo anche qualche dettaglio ripreso pure da 308 II, sopratutto nelle versioni di ingresso, con il disegno delle diurne
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Oramai si basa tutto sulla grandezza dello schermo, che tristezza… Personalmente trovo che la 8, insieme alla 5, sia la generazione di Golf meno riuscita.
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Mercedes-Benz/AMG Classe E 2023 - Prj. W214 (Spy)
MarcoGT ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Vendendola così a me sembra una Classe C (W206), i dettagli sono i suoi, non si scappa. Va bene lo scaleup (o scaledown, dipende) ma così è troppo: propendo anche io per una variante LWB di C per il mercato cinese. Anche vedendo i muletti alcune proporzioni e linee sono diverse. -
A livello di “occhiometro” dR in Brianza sta prendendo piede sempre più rapidamente: anche qui i concessionari stanno piano piano diffondendosi sempre più.
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Mhhh anche no, per me bocciata: la trovo goffa, troppo lavorata in molti dettagli, vedi montante C.
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Viste le premesse e la “destinazione d’uso” come auto di piacere, tenendo conto del budget da investire, andrei sulla 206 CC. Il 1.6 16V è un motore nel complesso adeguato, che io sappia hanno avuto qualche noia agli iniettori e alla testata, in particolare la guarnizione. Come già correttamente esposto da altri autopareristi, controlla bene il tetto e il suo funzionamento, sopratutto il sistema elettroidraulico e l’impianto guarnizioni. Di solito si trovano anche discretamente accessoriate: il top sarebbe la Roland Garros.
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A dir poco agghiacciante, di Audì ha giusto i quattro anelli e poco altro: proporzioni del 3/4 posteriore assurde. A me ha ricordato questa: ☏ iPhone ☏
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- volkswagen teramont
- audi q6 2022
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Molto simpatica, mi piace nel suo genere: non la vedrei affatto male anche in Europa. ☏ iPhone ☏
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Molto più anonima della precedente ma secondo me comunque gradevole e proporzionata, ancorché ordinaria in tutto e per tutto. Discorsi diverso per l’interno: tenendo conto che parliamo di una vettura io cui lancio era previsto per il 2016 la plancia e l’impostazione generale era certamente molto avanti come concezione. ☏ iPhone ☏
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- volkswagen mai nate
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Davvero molto bella è riuscita, un bel mix di elementi vintage in chiave moderna: non da ultimo anche i contenuti tecnici. Chapeau a Hyundai, il gruppo sta lavorando davvero bene. ☏ iPhone ☏
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Molto ben riuscita, moderna quanto basta nel design ma con un’impostazione da berlina tradizionale. Domanda: ci sono notizie sui mercati, USA a parte, dove arriverà il marchio Crown? ☏ iPhone ☏
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Urenda! Un mix di stili già visti, con proporzioni assai discutibili. ☏ iPhone ☏
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Mi accodo ai commenti precedenti: il prezzo è buono, in linea col mercato attuale e appetibile per i contenuti e la dotazione di serie della Shine. Tieni conto che, essendo là top di gamma, ha davvero tanto di serie: quella che hai trovato, come unico extra vero, ha il Pack Park Assist 360, con telecamere 360 gradi e assistente al parcheggio. Come raccomandazione, valevole per tutte le vetture equipaggiate con il 1.2 PureTech, è tenere d’occhio, nel corso del tempo e con l’andate dei km, sempre la cinghia di distribuzione. ☏ iPhone ☏
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L’idea in se potrebbe anche avere una sullo perché, diversamente il risultato finale è davvero discutibile per proporzioni, stile e dettagli, molti dei quali forzati ed esasperati. ☏ iPhone ☏
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Anche no, davvero: sembra una Civic (Mk 10) a ruote alte, specie nel disegno dei fari e del frontale.
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- crown spy
- toyota crown 2023
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Con le calandre proprio non ci azzeccano in dR/EVO…
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Io ne ho viste un paio tempo addietro e dal vivo non è niente male per il genere di mezzo. Che io sappia Pacifica viene importata in Italia da Cavauto.
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Non mi resta che condividere appieno quanto avete già esposto. Da diverso tempo a questa parte non leggo più 4R e quando mi capita lo sfoglio con ben poco trasporto. Apprezzo, invece, molti dei loro ultimi video anche se ultimamente ne pubblicano pochi.
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C1 (e relative gemelle 108 e Aygo) sono disponibili ora solo a stock, da circa un mese (o poco meno) è stata interrotta la loro ordinabilità.
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La versione export di Wagon R era la corrispondente della JDM Wagon R Wide, poi Wagon R Solio e poi solo Solio, nell’evoluzione del naming dopo i vari restyling/aggiornamenti. Tutte più larghe e lunghe, oltre che motorizzate con motori 1.0 e 1.2, in luogo dei classici 600/660 delle k-car. Lo stesso vale per la Jimny, in Giappone classificata come k-car: quella che noi conosciamo in realtà sul mercato interno si chiama Jimny Sierra, ed è anche qui più lunga, larga e con motori e dotazioni differenti.
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- suzuki ufficiale
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