Davialfa

Fuori non mi dispiace, dentro bruttina

Ma quando e' prevista la commedcializzazione di questo restyling?

On 11/3/2017 at 01:08, Steve 89 dice:

Doveva uscire il fiat Csuv fratello del compass, ma e' sparito...

Ormai missa che per la segmento B possiamo rassegnarci, per la 500 uscira' tra almeno 2/3 anni

Da programma industriale l'unico modello che non e' uscito e' stata la segmento B, tutto il resto era corretto. Io credo in realta' molto probabile che nel corso del 2017 uscira il C suv su modello compass

7 ore fa, Don Jon dice:

Premetto che posseggo dal maggio scorso una Tucson 4x4 185 cv automatica, che reputo ad oggi, il miglior compromesso tra estetica/prezzo/prestazioni/qualità tra i SUV medi ora in circolazione. Sta di fatto che mi guardo sempre attorno ed indubbiamente l'uscita di Stelvio non mi ha lasciato indifferente...ho effettuato la prova i primi di marzo, guidando io, il modello per il test drive era la 280 cv benzina, un missile mostruoso da polluzione immediata, modello che per ovvie ragioni non prenderei mai in Italia, devo passare x farmi fare un preventivo della Diesel anche se prima del 2019 non cambierò la mia Tucson, ed a quella data dovrò valutare sia altre papabili concorrenti che nel frattempo usciranno, come la Jaguar E-Pace, sia se avranno implementato nella Stelvio quelle che ad oggi reputo pecche che mi porterebbero comunque a non acquistarla, e che sono le seguenti:

- Fari Full Led

- Infotaiment che si colleghi ad internet in thetering e che abbia CarPlay e Android auto 

- Luci interne tutte a Led compresa illuminazione in vari colori a scelta 

- Modifica della piastra in plastica di fronte al cambio con una USB ed accendisigari ad oggi vomitevole

- Carica cellulare ad induzione 

- Rotella pad che abbia il touch attivo

- Cockpit completamente digitale configurabile a proprio piacimento 

- Palpebra e parte inferiore cruscotto nella stessa pelle dei sedili

- Sedili refrigerati oltre che riscaldabili

- Portellone elettrico apribile e richiudibile dal posto guida (mi sembra che il tasto di ora lo apra solo e bisogna uscire x chiuderlo) 

Come avevo gia' scritto in passato, Alfa sopratutto adesso con un suv in gamma entra in un mercato molto variegato dove esistono anche i non puristi dell auto ma tutta un altra serie di clienti.

il post che cito ne e' a appunto un esempio ( si badi non ne faccio assolutamente una colpa), in questo caso le innovazioni e la l'avanguardia tecnologica non sono visti nel perfetti bilanciamenti, nella distribuzione della trazione, nella bonta' del telaio, nel contenimento dei pesi o nella ricercatezza del design o ancora nella raffinatezza di alcuni motori... saltano invece all'occhio sedili che non si raffreddano, carica cellulari ad induzioni, illuminazioni interne in vari colori, cockpit digitale etc.

questo perche' ripeto, per magari persone che devono stare in coda due ore al giorno o usano il suv per andare a prendere i figli a scuola gratifica molto di piu' giocare con i colori dei led della plancia che apprezzare magari raffinatezze meccaniche moooolto piu costose ma meno avvertibili ad occhio nudo.

l'utente in questione e' amante della tucson che e' veramente un concetto di suv mooolto distante da Stelvio, quasi privo di grandi raffinatezze meccaniche, ben fornito di sistemi digitali ( a quanto pare) che nonostante sappiamo l'implementazione non essere particolarmente costosa o all avanguardia ad alcuni fanno sembrare il prodotto molto piu premium e io sinceramente non ci vedo niente di male.

In alfa hanno dato priorita' ad altri aspetti per loro molto piu importanti, considerando che partivano da zero e con risorse non infinite per me hanno fatto piu che bene... tuttavia dovra' essere chiaro che il segmento chiede anche altro e che quindi anche quello e' una priorita' e sopratutto non ci si puo' alterare se arrivano queste richieste, perche' sono insite nel segmento dove si e' voluti entrare.... e' un segmento apprezzato molto anche dalle donne che sicuramente rimangono piu impresse da un refrigra topa che da un bilancimento dell auto ( chiedo venia per il piccolo esempio sessista, era per far capire).

Detto questo, apple car android, rotary touch, luci full led, portellone apribile interiormente sono tutte cose che e' stato ripetuto fino alla morte che saranno aggiunte entro breve ( a quanto pare il pulsante portellone c'e' gia.

Ad ogni modo se danno la priorita' a far uscire la versione con sedili refrigera palle prima della versione 180 cv vado a Torino e faccio una strage

Lo odio questo topic, non mi fa dormire tranquillo 

2 ore fa, Alex Alfista dice:

A tutti quelli che criticano, come poco intelligente, la scelta di lanciare prima le versioni top di gamma voglio rispondere dicendo una cosa. Avete idea di come si lavori all'interno di una casa automobilistica? Prima di un lancio commerciale si invita un gruppo di potenziali clienti e si fanno delle ricerche per la "rifinitura" del listino (in termini di contenuti, prezzi, ecc.), per la definizione dei migliori colori/allestimenti/interni per il lancio commerciale, ecc.

 

Se si è deciso di lanciare prima le versioni top, ci sono delle motivazioni che hanno guidato questa scelta. Non ci sono degli stupidi a capo di Alfa Romeo (ed FCA, più in generale). Un'ulteriore ipotesi, nel caso il mercato volesse davvero quasi solo le versioni da barboni e meno potenti, potrebbe essere che ci siano dei ritardi fisiologici su queste ultime versioni e che, quindi, abbiano richiesto un po' più di tempo per arrivare in commercio. Ma sinceramente non credo...

Se ti riferisci al mio ultimo post dove dico che potevano fare le versioni barbone potevi anche evitare di scrivere tutto il post. Sono 2 settimane che rompo le balle per sapere la data dell'uscita del 180 cv o del 150cv perché mi scade l'attuale auto e speravo invano di riuscire a ordinare la Stelvio ( 210 cv son troppi). Ma ho anche più volte scritto che sicuramente hanno fatto uscire prima le altre versioni per accalappiare i first buyer che sono disposti anche a pagare di più pur di aver l'auto prima possibile. 

Poi ti posso anche dire che il più delle volte le uscite delle auto e relativi opzionali sono più dettati da problematiche che da scelte di marketing... sopratutto nel gruppazzo. Sicuramente non potendo fare tutto e subito provano a puntare sugli optional più richiesti, ma al contempo spesso si attaccano al tram per problematiche di implementazione.

24 minuti fa, kamal dice:

 

Quale critiche?

non aver fatto uscire le motorizzazioni base per prime 

7 minuti fa, GPG dice:

Listino a regime dell'Alfa Romeo Stelvio dovrebbe essere questo:

 

Stelvio a Benzina

- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Stelvio           45.500 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Super            48.250 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Super            52.800 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive       55.550 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 First Edition    57.300 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Veloce           57.300 euro

- Stelvio 2.0 Turbo 350CV AT8 Q4 Veloce           61.300 euro

- Stelvio 2.9 Turbo 510CV AT8 Q4 Quadrifoglio   84.000 euro
 

Stelvio a Gasolio

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Stelvio              41.000 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Business           43.300 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Super               43.750 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Stelvio              43.500 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Business           45.800 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Super               46.250 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Stelvio         46.000 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Business      48.300 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Super          48.750 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Executive     51.500 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Business      50.800 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Super          51.250 euro

- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Executive     54.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Veloce         55.750 euro

Chi dove come quando perche' lo hai? Stanno per uscire le altre motorizzazioni piu barbone? Sono in fase di ordine please fammi sapere se sono solo tue congetture o manc apoco

15 ore fa, MacGeek dice:

150 solo TP. 180 sia TP che Q4. 210 solo Q4. Benzina solo Q4.

Stai a vedere che appena faccio inviare l'ordine per la Giulia incominceranno a commercializzare il 150 o il 180 cv tp  ... Maledetti troiai che hanno iniziato con tutte le versioni pompate per spremere gli alfisti ad ogni costo

7 ore fa, MacGeek dice:

 

2.2 150cv è in griglia, ma non manuale.

ma non dovevano fare solo il 180 cv a tp? anche il 150??

7 ore fa, hot500abarth dice:

Oggi sono stato ad un corso formativo su stelvio, che dire: veramente molto bello e molto compatto..

Ti hanno detto qualcosa riguardo uscite delle altre motorizzazioni?

A breve dovro' finalizzare il mio ordine, purtroppo al 99% devo rinunciare allo stelvio non essendo uscita in tempo la versione 180 cv tp.

Devo scegliere tra due Giulia super 180 cv AT8

quello che cambia sono gli optional

la prima

Colore metallizato nero

ha alfa connect nav 3d 8,8" con Dab

alfa sound system con luci ambiente

Cerchi turbina da 18

Pacchetto Comfort plus

pacchetto sport afs

Pinze freni rosse

Pacchetto clima plus

Pacchetto sedili regolabili elettricamente

Pachetto winter

pacchetto assitenza al parcheggio plus

specchietti richiudibili alettricamente

sedili neri stoffa pelle

divano 40/20/40

la seconda ha 

colore metallizzato grigio lipari

alfa connect nav 3d 8,8" con dab

Pacchetto lusso noce 

paccchetto drive assistance plus

pacchetto clima plus

divano40/20/40 

io sarei indirizzato piu per la seconda, mi piacciono tantissimo i sedili in pelle beige e il legno, inoltre son gia compresi dentro sedili elettrici e altre robe.

voi quale scegliereste.

Tra Renault e Psa mi piacerebbe di più Renault 

Una fusione con Vag mi spaventerebbe in termini di copia incolla delle marche. Se guardo le sinergie tra pianali e anche nel design di tutti i marchi Vag mi vengono i brividi rispetto alle nuove alfa

Una fusione con una Nippo, una Coreana o con Tata (anche se in quest'ultimo caso ci sarebbero poche sinergie con i marchi inglesi del gruppo, o meglio troppe sovrapposizioni) non la vedrei male

Una fusione con Ford o GM non mi entusiasmerebbe 

Voi prendereste una Giulietta ben accessoriata o una golf con quasi nulla??

1 ora fa, dbing dice:

Adesso che è in corso la manifestazione a Ginevra,

qualcuno ha informazioni relativamente ai tempi di lancio di alcuni pacchetti (ad esempio "Pack Sport Interior") e dell'allestimento "Veloce"?

Niente di niente... Io speravo di avere informazioni riguardo al 180 cv TP ma nada... Oggi mi arriva il tipo per l'ordine dell'auto aziendale e dovrò rinunciare al tanto sperato Stelvio  

Ordinando una giulia Adesso è molto probabile che mi arrivi già con il sistema multimedia aggiornato con Apple car e Android e con il Rotary pad touch??

1 ora fa, Cosimo dice:

 

si è smontata mentre mettevano sulla pedana. Sostituita di corsa

Scherzi vero

1 ora fa, fulvio dice:

Fiat diretta live video su facebook tra 5min

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
 

Fulvio braccate qualcuno di Fca, prendetelo a cazzotti fino a che non vi dice quando sara' ordinabile la stelvio 180 cv tp e a che prezzi

grazie

Beh presentano un modello, le indiscrezioni sul possibile prezzo dovrebbero saltare fuori

Quindi no news riguardo i prezzi delle nuove motorizzazioni??

2 ore fa, ANPI siena dice:

Stelvio presente a Ginevra anche nel nuovo verde bottiglia oltre che nel blu Misano già visto su Giulia Veloce

Wow

Boh non capisco, io vi darei anche ragione che ci sono cose interessanti se però quest'auto fosse uscita senza che uno abbia mai visto un A5 o un A7... ma così mi sembra davvero senza fantasia ... gli interni poi

Allora speravo in un po più di successo tra i dipendenti per questa iniziativa di poter scegliere tra più auto quella aziendale.

Per adesso : i tecnici hanno preferito andare sulla Skoda octavia al posto della tipo Sw... Da notare che la Skoda octavia per contenere i costi non avrà nessun optional tranne sensori di parcheggio e tempomat. La tipo sw è vero che è una categoria inferiore ma aveva tutto il possibile immaginabile come optional. Oltretutto la Skoda ha il 115 cv che, considerando la stazza credo la faccia spostare alla velocità di un pachiderma

Per quanto riguarda le prime dipendenti della forza vendita una mi ha chiesto se può pagare la differenza e ordinare una A3 ( cosa che ho scartato perché la scelta era tra giulietta, 500x e tipo, tutte full optional), altre due hanno optato per la Giulietta. 500 X e Tipo non se le caga nessuno.

Io devo dire che fosse stato per me sarei andato dritto su 500 X.. giulietta mi piace ma è un progetto datata, viene offerta anche con molti meno dispositivi e optional della 500x in quanto non li ha proprio a listino

Comunque il tutto mi ha fatto capire come in Austria Fiat abbia una nomea non pessima di più.

Il mio IT mi ha detto "preferisco la Skoda, sai è anche una questione di valore del brand"

Per me bocciata... ma che è?? interni golf veramente banali, esterni anche qui non grande sforzo di inventiva

52 minuti fa, Marco88 dice:

Ok tra due mesi, però mi auguro che a Ginevra presentino l'intera gamma con i relativi prezzi

Oltretutto, sul 200cv, sono curioso di vedere se hanno messo un solo scarico come sulla Giulia

Domani se non sbaglio c'è la presentazione alla stampa del salone... Quindi a regola domani si sapranno i prezzi della 180 cv e del benzina??