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slego

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  1. slego
    spiegazione ufficiale della FIA: "Negli incidenti auto-auto l’Halo ha potuto sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura ed è stato in grado di ridurre significativamente le lesioni. Nei test auto-ambiente Halo ha impedito, in molti casi, il contatto del casco con un muro o una barriera. Nel caso di oggetti esterni, infine, Halo può respingere oggetti di grandi dimensioni e ha anche dimostrato un aumento della protezione contro i piccoli detriti"
  2. slego
    tra i due anche io direi Grandland. esteticamente migliore, bene fatto, come meccanica se non erro è gemello del 3008, che non è male. tolta la trazione 4x4 non vedo in cosa il Tiguan possa essere preferibile. anzi, visto l'uso che ne fai direi che Opel ha il vantaggio di essere "più stradale": diciamo che è più crossover che suv, a differenza del VW.
  3. slego
    potrebbero essere una R e una S. oppure due S di cui una specchiata. oppure due "qualsiasi cosa". il designer ad esempio parla di due triangoli che si intersecano a formare un disegno dinamico. i questo lavoro è facile che si parta da un'idea e si arrivi a tutt'altro, a un risultato che non ha più nessuna attinenza con l'origine. semplicemente si procede per modifiche ed evoluzioni fino a quando "hei, così mi piace, funziona!" ed ecco il logo. ad esempio uno magari parte da R e S (Racing e Seat?), inizia a giochicchiare con questi due segni e alla fine arriva a disegnare il nuovo logo Pontiac Cupra, dove i segni di partenza di fatto non ci sono più.
  4. slego
    il preventivo lo puoi fare anche senza targa, anche con le compagnie online. basta indicare la tipologia di auto e tutti i dati richiesti. ovvio che per l'emissione della polizza dovrai avere la targa e il libretto.
  5. slego
    mah. un logo può piacere o meno ma è appunto un logo, non vedo perché debba per forza contenere il nome o l'iniziale. ci sono moltissimi esempi anche nel settore auto di loghi così.
  6. slego
    condivido. è una piccola cosa, ma è un aggeggio che ha a che fare con la sicurezza. per qualche decina di euro non vale la pena lesinare.
  7. slego
    7" pollici oggi è da barboni. vergognati te che non sei aggiornato.
  8. slego
    capisco che tu di certo faresti di meglio. come no! però. a 45 anni non sei tanto giovane (perlomeno fuori dall'Italia) per cui non vedo cosa ci sia di strano se a quell'età è arrivato a ricoprire ruoli importanti. e la 300, gusti personali a parte, è una bella auto. l'ultima Chrysler di successo, a dirla tutta, è stata forse l'ultima vera erede delle berline in puro stile yankee. adesso scriverò qualcosa che per qualcuno potrà sembrare una bestemmia, ma a me la 300/Thema piace un sacco, molto più della Thema originale. mo' l'ho detto
  9. slego
    alla faccia dello spazio! il cofano è completamente vuoto, direi proprio che hanno lasciato il posto per "lo sponsor". qualunque esso sia.
  10. slego
    prenditela comoda. ho fatto il pieno un paio d'ore fa, c'era ancora tutto
  11. slego
    ti va di lusso, benissimo così. ricordo quando lasciai il paraurti della 405 sul cordolo di un'aiuola: a risistemarlo ci pensò mio padre... coi rivetti uno spettacolo da vedere
  12. slego
    c'è anche da dire che all'epoca questi cosi erano sulla cresta dell'onda. i vari Kangoo, Berlingo, Doblò e affini erano "la" novità del momento ed erano molto diffusi come auto da famiglia. oggi la moda è parecchio rientrata, si vendono soprattutto le versioni commerciali mentre gli allestimenti ad uso civile sono decisamente meno diffusi.
  13. slego
    il noleggio conviene se consideri il servizio nell'insieme, non da un punto di vista strettamente economico. ovvero la convenienza sta nel fatto che paghi una quota fissa mensile e stop, nessuna variabile, nessuna sorpresa, niente da gestire. in più hai auto sempre nuova e ti togli il pensiero della rivendita. diciamo che è interessante per chi ha buona disponibilità economica ed è abituato a cambiare auto con frequenza. io ad esempio, da libero professionista, l'auto la compro e la tengo 10-12 anni
  14. slego
    credo che possa avere a che fare con l'esigenza di venderla anche su altri mercati (USA e Cina) dove certe dimensioni sono meno problematiche, per non dire necessarie.
  15. slego
    lì c'era la volontà di creare il super-team "tuttotedesco" (oltre al sostegno di un nome forte come quello di Rosberg). un po' come venne fatto ai tempi del debutto di Button, che era sostenuto da una schiera di sponsor britannici.
  16. slego
    Santander è arrivato su Ferrari come sponsor di Alonso. poi ha evidentemente avuto riscontri tali da decidere di rimanere anche senza il "suo" pilota (Santander all'inizio della sponsorizzazione di Alonso era un marchio "debole", con l'approdo in Ferrari ha ottenuto rilevanza mondiale). e comunque sia la collaborazione con Ferrari s'è chiusa col 2017 per dirottare gli investimenti sulla Champions League, dove guardacaso i team spagnoli sono protagonisti.
  17. slego
    se l'hanno fatto è perché cambieranno qualcosa nel marchio. anche perché onestamente l'ultima evoluzione del leoncino fa abbastanza ribrezzo: troppo stilizzato e con proporzioni da giocattolo più che da leone vero. secondo me lo riporteranno a uno stile un poi più grintoso (ci si può aspettare di tutto, persino un ritorno alle origini, quando il leone non era "rampante")
  18. slego
    lo dicevo che non avrebbero osato sfidare la livrea rossa della Ferrari.
  19. slego
    non parlavo di numeri ma del sorpasso di Jeep su Fiat, che secondo me è più che probabile: "loro" parlano addirittura di 2 milioni di Jeep nel 2018, che è una previsione di certo ottimistica, ma una crescita ci sarà.
  20. slego
    ntl è un noleggio in cui paghi un canone per utilizzare un bene non tuo, mentre il leasing è sostanzialmente una forma di finanziamento in cui il bene rimane temporaneamente di proprietà del finanziatore (ovvero fino al saldo del dovuto), pur prevedendo la possibilità di non riscattare la proprietà al termine del periodo di rateazione. in concreto cambia anche che il noleggio include tutti i costi di gestione dell'auto, mentre con il leasing si paga solo il costo di acquisto e tutte le altre spese rimangono a carico dell'utilizzatore.
  21. slego
    che dire allora? si stava meglio quando si stava peggio.
  22. slego
    appunto. E87 risale ai tempi di 147, F20 è praticamente coeva di Giulietta, LCI è sostanzialmente un restyiling. adesso arriva la nuova versione e ok, Giulietta è ferma lì. io non vedo comunque il rapporto 4:1 che citavi tu, se non forzando molto la mano. tutto lì.
  23. slego
    per me non è affatto improbabile, perlomeno quest'anno. Fiat si regge sostanzialmente su UE e Sudamerica. in UE è quasi certo che caleranno le vendite, vista la penuria di modelli e la mancanza di novità, mentre qualcosa forse recupereranno in Brasile e dintorni con i nuovi modelli. Jeep dal canto suo ha Compass che è ancora in fase di rullaggio e Cherokee e Wrangler appena rinnovate, oltre a ottime prospettive di crescita in Cina dove è arrivato anche il nuovo Commander, per cui una crescita sostanziosa sarebbe tutt'altro che improbabile.
  24. slego
    ah, ok. si vede che non sono aggiornato: io ero rimasto alle auto che fanno le scintille quando grattano l'asfalto
  25. slego
    che è una pia illusione... non so se son cambiati i tempi, ma io a vent'anni giravo su una Fiesta 900 del '78 a metano, azzurrina e con il portapacchi. il che non mi ha però impedito di avere "buone relazioni"
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