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MikeMito

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  1. L’illuminazione interna non da assolutamente fastidio (purtroppo la foto la enfatizza). E’ ovviamente regolabile e volendo può essere spenta del tutto.
  2. Qualche altro dettaglio. Trama plancia con relativa retroilluminazione. Pinze freno di derivazione 159/Brera/Giulietta. Pratico sistema per tenere su il doppio fondo del portabagagli. Resa notturna dell’interno.
  3. Qualche dettaglio. Luci zona piedi. Luci maniglie (solo anteriori). Dettaglio bandierina italiana sul tunnel. Grafica strumentazione che cambia da N a D. N D N (Classica) D(Classica)
  4. Dopo qualche secondo di totale disorientamento sono scoppiato a ridere. Meraviglioso. 😂
  5. Per i fari posteriori, su tutte le versioni dovrebbero adottare quelli con le ottiche oscurate (quelli delle Quadrifoglio/Gta per intenderci). I paraurti dovrebbero rimanere pressoché identici. A cambiare saranno solo leggermente le griglie anteriori.
  6. Esatto, è una storia Instagram di un mio amico che studia a Modena. Aggiungo anche questa immagine, anche se si vede malissimo.
  7. Alla fine, stanca di andare in giro con le pellicole colorate, ha deciso di togliersele da sola.
  8. Bene dentro con il volante ed il quadro strumenti di derivazione Compass. Fuori non mi convince per nulla. Spero solo che portino questi fari a led anteriori in Europa in modo da affiancarli ai fari alogeni attuali e colmare l'assenza dei fari a led europei.
  9. Il 1.6 130cv va benissimo. Ce l'ho sulla 500x di mia madre ed è eccezionale. Considera che io ho avuto prima una Giulietta 1.6 105cv e poi son passato ad una Giulietta 1.6 120cv. Sembra che il 130cv sia un altro motore. Più silenzioso e decisamente più fluido. Da possessore di Compass 4xe da 240cv posso dirti che tutti i 240cv nel 99% dei casi li usi solo durante i sorpassi o in accelerazione e solo a batteria carica. Questo significa che di fatto la macchina ha 240cv solo per un tempo molto limitato. Infatti, nel 99% dei casi viaggi o solo con motore elettrico (utilizzando quindi i soli 60cv) o solo con motore termico (utilizzando i 180cv). Questo per dire che di certo non hanno bisogno di assetti dedicati per tenere a bada questa "incredibile potenza". Ma l'assetto dedicato serve solo per sorreggere il peso decisamente maggiore dell'auto rispetto all'omologa a gasolio.
  10. Praticamente come l’ho presa io. Solo che invece di grigio metallizzato, l’ho scelta Grigio Campovolo.
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