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Cosimo

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  1. alla fine avrei quasi preferito alfa Baby, almeno era simpatico..
  2. Giugnor. Gli ugelli sono sul paraurti. Sulla definitiva ci sarà ancora qualche piccolo dettaglio modificato
  3. anche io inizialmente ho fatto la stessa valutazione in un primo tempo. Sentendo però amici che lavorano allo sviluppo dei nuovi progetti, mi hanno confermato che Junior (come si è visto),fiat x over , nuova multipla e micro hanno subito una decisa acceleazione rispetto a prima per volere dei piani alti. Cioè di LUI In questo momento probabilmente per lui è strategicamente più importante dimostrare al mercato (e investitori) la dinamicità del gruppo , rispetto a privilegiare la visibilità del singolo modello.
  4. ah ok. Ai tempi non era mica male tra l'altro.. sembra ben rifinita dentro
  5. auguri! e, mi raccomando, cannoli freschi spediti via aereo per tutti i membri che ti hanno festeggiato!
  6. ma, in pratica, questo modello è poi diventata, con i paraurti modificati, la rover 100?
  7. in pratica il nome definitivo di 149:lol:
  8. cazzo (vista la gravità la parolaccia penso sia permessa) , guardate le foto 6 e 10. Questo è praticamente un sacrilegio
  9. Lunga vita e propserità Omphalos:D anche se sono più giovine nel forum e non ti conosco, ma visto il numero dei post dovevi essere un elemento attivo
  10. Beccato! anche tu usi copricapi in domopack per proteggerti dalle scansioni degli alieni..
  11. aiuto! non si vede l'ultima banana danzante..
  12. :twisted:io!:twisted: :b9:lol::lol::lol::lol:
  13. e poi la sigla.. tra noi cretini ogni tanto la si canta ancora adesso...
  14. baghdad no, ma posso dire che la provinciale assomiglia a beirut
  15. quella era tremenda, sullo sconnesso quasi non riuscivi a parlarti. la 460 di mi zio scricchiolava già molto meno, ma si difendeva anche lei..
  16. La c30 imho rimane una buona spanna sotto 480 per linea, soluzioni tecniche e immagine. Le 480, per un certo periodo, dalle mie parti avevano un certo successo e a 19 anni sono stato vicino a comprne una 480 turbo nera full opt da un ragazzo che conoscevo. Mi hanno fermato gli enormi scricchiolii della plancia (gli interni in pelle amplificavano la situazione) e il fatto che, essendo un po' elaborata (nemmeno troppo), non andava oltre i 7km/litro (il trip in autostrada a qualsiasi velocitàera fisso su 4,9km/l...) Per gli scricchiolii mi spiegarono che l'auto, non essendo prodotta in svezia, ma in olanda, era fatta peggio. In pratica la pomigliano olandese, ma penso sia una leggenda metropolitana Da nuova ai tempi l'aveva pagata la bellezza di 34 milioni, una cifra con cui ti compravi quasi il mercedes 190, quando la 190 era una macchina per pochi..
  17. un signore che abita vicino a me guida ancora una delle poche 111 rimaste. La linea in effetti ricorda molto la 124/5
  18. ok, anche a me hanno più o meno detto lo stesso,fari inclusi. ho sentito di una specie di nervatura verso il posteriore, ma la cosa è molto vaga.. devo trovare delle fonti che riescano a distinguere il muso dalla coda...
  19. solite teste di cippa.. mentalità micragnosa che a lungo termine aumenta i costi dovuti a sprechi (di tempo ed errori materiali) ed impoverisce il know how aziendale (sempre che ci sia ancora). Tornando IT Visto qualcosa di nuovo su 149? mi sa che sia spuntato qualche spigoletto..
  20. vero,vada per approccio zen ... tanto il mio pollo l'ho già individuato, devo solo aspettare che l'obbrobrio sia in vendita e che a lui scada il leasing...
  21. qualche nuovo acquisto pare ci sia, ma poca gente e soprattutto con poca esperienza.Nella miglior tradizione.. La cosa peggiore è che si è persa una delle poche cose che funzionavano, cioè l'affiancamento di un giovano ad un futuro pensionato. Faceva creascere in esperienza e garantiva una continuità. Nessuno ha capito che in questo modo si risparmiava anche, ma purtroppo son discorsi vecchi.
  22. la linea è talmente raffinata che sembra fatta in pressufusione come i modellino bburago. Toglierò il saluto ai futuri acquirenti, perchè purtroppo son sicuro che questo robo venderà
  23. poverina, si deve essere spaventata per qualche cosa
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