hot500abarth
-
Numero contenuti pubblicati
2701 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di hot500abarth
-
Ti ribalto la domanda: gli costa meno produrre qualcosa che duri 2 anni o qualcosa che sia praticamente eterno(in cui perdi anche l’introito della riparazione)? Per esperienza sulle macchine più recenti arrivano a rompersi delle robe dopo 3-4 anni che ti cascano i maroni, cose che una volta duravano decisamente di più, per non parlare di robe elettroniche che sono fatte al massimo risparmio. -
Han sbagliato magari: volevano ciulare un 208 e si son trovati una macchina che nemmeno loro sapevano che cacchio era 🤣
-
A sto punto mi aspetto la Brennero tirata fuori da un bosco🤣 inizia a piacermi questa Ypsilon
-
Facile: basta mettere come operazione di controllo ad ogni ispezione la verifica della cinghia e sei paraculato. Se dopo i due anni non vai in casa madre e si rompe sono cacchi tuoi, la cinghia è soggetta ad usura, in questo caso dura semplicemente meno del previsto 😅
-
Ma domanda: sono così disperati in Vag dato che stanno cercando di accasarsi con la qualunque gli possa dare delle piattaforme BeV già belle che finite? No perché secondo me al mio occhio inesperto sembra stiano cercando il modo più veloce di cestinare ciò che hanno fatto fino ad ora perché non ci saltano fuori.
-
Come scritto in altro thread non hanno voluto investirci e fan lavorare l’officina, come con i serbatoi adblue: sanno del problema, non è risolvibile, ma se non hai tutte le manutenzioni scrupolose in casa madre paghi e ti arrangi. Quindi nel peggiore dei casi fidelizzi il cliente e se risulta un usura precoce gli fai la cinghia in garanzia, nella maggior parte gli fai la cinghia e lui paga e nel migliore spacca la cinghia e gli cambi il motore (spoiler le teste di questi motori non si possono rettificare)
-
E sennò come lavorano le officine Psa? È un modo per fidelizzare il cliente 😬
- 874 risposte
-
- 4
-
-
-
- new panda
- 1.2 gse mhev
- (e 14 altri in più)
-
Mi dispiace sia successo ma almeno è capitato in garanzia. Purtroppo sei la conferma che di quanto uno possa essere scrupoloso con la manutenzione questa cinghia non lascia scampo. Tu forse non lo sai che sono meglio di nostradamus eh! 🤣
-
Ma sbaglio o è stata un po’ un flop?
-
Quel poco che vedo mi sorprende: forse hanno osato… spero di non rimanere deluso una volta scoperta del tutto.
-
In Volkswagen si sono incasinati da soli con il posizionamento dei marchi e con le elettriche che sono orrende e care. Il marchio Volkswagen secondo me oggi non è né carne e né pesce: nella fascia hanno prezzi che si avvicinano pericolosamente ad Audi mentre nella fascia bassa sono stati cannibalizzati da Skoda che è molto meglio… e nella fascia economica c’è Seat che te la tirano dietro.. secondo me un paio di marchi dovrebbero saltare…
- 1064 risposte
-
- 9
-
-
- italdesign
- jetta
- (e 15 altri in più)
-
Ma i coreani con questi non c’entrano proprio nulla: qui si parla di un brand che rimarchia modelli cinesi a caso senza avere una minima struttura di gestione dei ricambi e assistenza e che vende auto a prezzi un tanto al chilo con un sacco di problematiche.
-
Sulla linea non mi esprimo fin che non la vedo dal vivo, però sinceramente non capisco la mancanza del ACC: con gli adas obbligatori non gli usciva praticamente gratis?
-
Ok però conta che penso ci sia più differenza tra una Ducati e una Yamaha rispetto ad una Honda - Ducati, quindi è un po’ tutto relativo.
-
Io metterei anche l’assistenza e l’affidabilità 😅
- 9 risposte
-
- 1
-
-
- dr 5.0 2021
- dr 5.0
- (e 3 altri in più)
-
In effetti nelle ultime stagioni il mantra in Ferrari per giustificare il finale di stagione merdoso era “siamo concentrati sulla nuova monoposto” @AleMcGir voglio i punti bonus per quelli che hanno sempre partecipato 😬
-
Oggi si è vista tutta la differenza tra un campione del mondo (Pecco) ed un pilota molto veloce (Martin): uno ha usato il cervello e l’altro come ha avuto delle difficoltà lo ha spento. Per me il mondiale lo ha vinto chi lo ha meritato, se non avesse tirato quella botta assurda Pecco lo avrebbe vinto a mani basse.
-
Io da quando ho iniziato a votare Norris o fa cagare o si sfracella..
-
Il Mecca ti ha detto se avevi qualche errore in centralina? Solitamente ai milledue (e millequattro) fire piace imbrattare la farfalla acceleratore con conseguente regime minimo basso e avviamenti alle volte un po’ così… se non l’ha già fatto proverei con una pulizia farfalla ed un reset dei parametri autoadattativi in centralina.
-
Eh niente Leclerc dimostra che se ha una macchina appena decente può fare pelo e contropelo a chiunque… spero che almeno il prossimo anno abbia una macchina costruita sulle sue caratteristiche.
-
I Renault sono infami, anche se fuori fase (di albero motore/Cammes o di motore/pompa alta pressione) vanno comunque e spesso non danno spie. Mi è capitata una clio che sembrava fusa da quanto batteva ed in realtà era fuori distribuzione di 6 denti, e nonostante ciò la macchina andava e non accendeva spie. Scoprii poi che tutto era successo a causa di un incidente che aveva subito la macchina mesi prima, ma nonostante questo cinghia nuova e la macchina una volta in fase era perfetta.
-
Sprint 1- bagnaia 2- Marini 3- Martin gara 1- bagnaia 2- bastianini 3- Martin
-
Davvero bella
