.png.8641a8e3c52864449a8237a76a865b80.png){kind=logo}
Dallebu
-
Content Count
780 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Dallebu
-
Penso che non ci sia bisogno di commentare.
- 1,420 replies
-
- 2
-
-
- alfa romeo tonale
- alfa romeo
- (and 5 more)
-
Probabilmente faranno una copertura in policarbonato come Chiron, tanto alla fine l'effetto rimane.
- 1,420 replies
-
- 2
-
-
- alfa romeo tonale
- alfa romeo
- (and 5 more)
-
Sul portellone manca la scritta Fiat a lettere come all'anteriore (e come su Toro, Mobi e Argo)
-
A me non piacciono questi pulsanti della clio. Quelli della 208 hanno un'aspetto moolto migliore.
-
Così come quella attuale, oltre a Golf 7, per fare un esempio. Polo, se non mi sbaglio, ne ha ancora meno di guarnizioni.
-
Segnatevelo, nel 2021Fiat avrà il suo tanto sognato SUV compatto. Stanno già trattando i costi della componentistica con i fornitori ed il SUV sarà costruito a partire dalla nuova generazione della piattaforma MP1. Il SUV viene chiamato internamente "Progetto 3630". Alcuni giorni fa un nostro giornalista ha avvistato un prototipo che girava in una pista interna e sorvegliata nella fabbrica di Betim, il che ha reso impossibile qualunque tipo di fotografia. Acciai Oltre alla nuova generazione della piattaforma MP1, il progetto 3630 avrà acciai speciali per soddisfare esigenze più rigorose per quanto riguarda la sicurezza. L'architettura e gli acciai saranno utilizzati nelle nuove generazioni di Argo e Cronos oltre a nuovi modelli FCA. Il nuovo SUV compatto Fiat sarà prodotto a Betim (MG). Sospensioni Pensato per l'uso urbano, il SUV nato dal progetto 3630 avrà sospensioni semplici, senza vocazione off-road. In base a alle indiscrezioni che abbiamo ottenuto, le sospensioni di questo nuovo modello saranno molto simili a quelle utilizzate da Linea e Bravo. Motori Il SUV progetto 3630 utilizzerà i motori 1.3 8v Firefly e 1.3 16v Firefly Turbo Flex. Aspirato, il motore 1.3 manterrà la potenza di 109 cv con etanolo e coppia di 140 nm. La versione turbo invece sarà dotata di iniezione diretta ed una potenza stimata di 160 cv e coppia di 250 nm con etanolo. Entrambe i motori lavoreranno accoppiati ad un cambio manuale a 5 rapporti e un cambio automatico Aisin a 6 rapporti.
-
A me piace, la trovo molto riuscita e senza stravaganze.
- 27 replies
-
- 1
-
-
- seat
- seat electric concept
- (and 6 more)
-
Fonti molto attendibili mi dicono che l'ispirazione per quelle alette l'hanno avuta vedendo la Fiat Mobi, quindi è tutto in famiglia
- 98 replies
-
- 7
-
-
-
- ferrari f8 tributo
- ferrari
- (and 8 more)
-
Non è così scontato capire quale sia quella del 2009 e quale sia quella del 2019. Merito della prima, un salto epocale rispetto alla F430
- 98 replies
-
- 4
-
-
- ferrari f8 tributo
- ferrari
- (and 8 more)
-
In questo caso un Suv con pneumatici dalla spalla umana e una maggiore altezza da terra si giustifica, ma è da molto tempo che la gente non compra più le auto in base all'utilizzo che ne verrà fatto.
-
Mah, il livello delle finiture dei SUV VW è calato molto, non c'e neanche paragone con la Golf 7... Poi, per evitare il rollio avrà sospensioni di marmo scomodissime. Non la comprerei mai. PS. Esistono due tipi di auto dotate dei 1.8 e 2.0 TSI, quelle che hanno presentato perdite di fluido refrigerante dalla pompa dell'acqua e quelle che presenteranno perdite di fluido dalla pompa dell'acqua.
- 30 replies
-
- 2
-
-
- volkswagen
- volkswagen t-roc
- (and 4 more)
-
L'abitabilità posteriore non sarà il suo forte. Ok che i sedili anteriori sono abbastanza arretrati, ma il divano sembra aveve una seduta molto corta.
-
Questa nuova 208 ha due caratteristiche in comune con la Fiat Argo che le fanno sembrare più piccole di quello che realmente sono. 1: Carrozzeria abbastanza sviluppata in altezza, che le fa sembrare più strette e con proporzioni meno "nobili". 2: Linee morbide e prive di pieghe ben definite. Sulla Argo il risultato è un'abitabilità, ariosità e una qualità della vita a bordo abbastanza alta. Sulla 208, vedremo.
-
Stelvio 4x4 pesa 1.734 Kg, una Compass 4x4 pesa ne pesa 1.540. Secondo me un'Alfa su base Compass e con dimensioni simili dovrebbe pesare circa 100 kg in meno di quest'ultima, oltre a non avere componentistica in comune.
-
Comunque spero proprio che la Small-Wide 4x4 sia solo una base di partenza, e che sia profondamente aggiornata. L'ultima cosa di cui Alfa ha bisogno è di una C Suv 4x4 che pesa come una Stelvio e ripete l'errore commesso con la 159. Comunque non capisco perchè non abbiano evoluto la piattaforma C-Evo di Giulietta per farci le concorrente di Serie 1, Classe A, A3, ma anche Q3 e X1...
-
BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)
Dallebu replied to Touareg 2.5's topic in Rumors and Spies Cars
Il quadro strumenti della Chevrolet Agile è più premium ancora hehehe -
BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)
Dallebu replied to Touareg 2.5's topic in Rumors and Spies Cars
Led tamarri a parte sembrano degli interni molto belli e moderni, niente a che vedere con la Serie 1 sedan cinese che ha degli interni improponibili per una BMW. -
Qualche foto scattate al volo, male non fanno.
- 558 replies
-
- 4
-
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (and 15 more)
-
Evidentemente si tratta di una maquette che rappresenta una delle possibili proposte di stile per gli interni, poi bisogna vedere se sia stata scelta o se è una delle proposte scartate.
- 364 replies
-
- 1
-
-
- spy
- land rover
- (and 4 more)
-
- 281 replies
-
- 9
-
-
-
-
-
- clio 2019
- renault uficiale
- (and 3 more)
-
Ho sottolineato in rosso le parti che non mi piacciono. Prima cosa non so se il cofano sia stato rialzato, ma il fatto che i fari siano bassi da l'impressione che ci sia una marea di lamiera al di sopra di essi. Poi il posteriore come qualcuno ha detto sembra proprio avere lo stesso difetto della Tipo, cioè troppo lungo e poco dinamico. Per ora, con le foto disponibili, lo stile sembra un passo indietro rispetto alla pulita e proporzionata Golf 7.
- 1,415 replies
-
- 1
-
-
- golf spy
- volkswagen spy
- (and 3 more)
-
L'architetta per cui lavoro ha venduto la sua Fiesta 1.5 del 2014, modello base "S", e si è presa una Fiat Argo Precision 1.8 E-torq color argento Bari, , 2018 semi nuova, con 6.000 km. Questa Argo glie l'ho trovata io e siamo andati a vederla insieme. Faccio un riassunto della dotazione/ caratteristiche: - Motore 1.8 16V E-torq Evo VIS - 139 CV (Etanolo) 135 CV (Benzina) a 5.750 giri - 189 Nm (Etanolo) 184 Nm (Benzina) a 3.750 giri - Singolo albero a camme con fasatura variabile, collettore di aspirazione a geometria variabile, pompa dell'olio variabile, recupero dell'energia in frenata e alcune caratteristiche ereditate dai Firefly come ciclo Miller e EGR ai bassi carichi sull'accelleratore agendo sulla fasatura delle valvole - Rapporto di compressione 12,5:1 - 02 Airbag (in Brasile non è comune averne più di 2) - ESP, TCS, Hill Holder - Start/Stop - Infotainment Uconnect 7" con comandi al volante - Quadro strumenti configurabile con schermo TFT da 7" - Sistema keyless entry n' go con avviamento a pulsante - Specchio retrovisore interno fotosensibile - Sensore pioggia e crepuscolare - Specchietti esterni ripiegabili elettricamente, con frecce integrate e faretto a LED anti pozzanghera. - iTPMS (monitoramento gonfiaggio pneumatici attraverso i sensori dell'ABS) - Cerchi in lega da 15" con gomme 185/65R15 - Dischi freno ventilati da 284mm - Firma luminosa a LED nei fari - Cx 0,34 - fondo carenato (tranne motore) Impressioni a caldo: Comparandola alla Fiesta, che è un punto di riferimento per quanto riguarda l'handling, devo dire che mi ha sorpreso molto questa Argo nella guida sportiva. A spanne lo spazio interno non è neanche paragonabile, in favore alla Argo. Per quanto riguarda le finiture interne la Argo sembra due spanne sopra. Per quanto riguarda il comfort la Argo fa meglio ma non c'e un abisso. Quando ci avrò fatto almeno 1.000 km farò una recensione con tanto di foto dettagliate comparandola con più precisione alla Fiesta così avrete un parametro.
- 558 replies
-
- 13
-
-
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (and 15 more)
-
Si, i Firefly aspirati hanno 2 valvole per cilindro con singolo albero a camme. Sono motori destinati ad auto del segmento A e B destinate alla città/extraurbano, quindi li hanno sviluppati tenendo in considerazione questo utilizzo. 2 valvole per cilindro anziché 4 portano ad una notevole riduzione degli attriti interni, ci sono meno valvole con relative inerzie, meno molle, meno pezzi, ecc. Poi grazie al variatore, durante i carichi parziali sull'accelleratore riescono a controllare l'accellerazione senza l'uso della valvola a farfalla, che rimane aperta riducendo le perdite per pompaggio e producendo una sorta di ciclo Miller + EGR. Hanno progettato una camera di combustione che a detta loro sarebbe allo stato dell'arte per efficienza, permettendo un rapporto di compressione di 13,2:1 senza rischio di pre detonazione. Il collettore di scarico integrato alla testata permette di tenere meglio sotto controllo la temperatura dei gas di scarico, e quindi si riduce la necessità di iniettare benzina in eccesso per raffreddare e proteggere il catalizzatore in condizioni di alta temperatura.
- 1,302 replies
-
- 12
-
-
-
- fca tecnologia
- fpt
- (and 15 more)
-
Stavo proprio per postarlo questo video! Me lo sono guardato tutto e l'ho ritenuto interessantissimo per chi è appassionato di motori e tutta l'ingegneria applicata.
- 1,302 replies
-
- 1
-
-
- fca tecnologia
- fpt
- (and 15 more)
-
Ma no dai, non è possibile, secondo me è veramente ridicola così. Mah, contenti i cinesi...