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Dallebu

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Risposte pubblicato da Dallebu

  1. 21 minuti fa, The Krieg scrive:

    Ok, ma un restyling non può uscire dopo 7 anni dalla presentazione!! Allora a sto punto avrebbe avuto più senso non farlo nemmeno e fare direttamente Giulia 2 e Stelvio 2. Se il restyling esce a ridosso del 2023 i modelli nuovi quando escono? Nel 26 se va bene?

    Ma non avevano detto che i modelli Alfa non avrebbero avuto un restyling ma proprio un modello nuovo? L'ho letto su questo forum ma non ricordo con precisione il discorso, ma pare che Giulia e Stelvio attuali siano modelli "unici" nel senso che rimarranno quasi gli stessi fino alla fine della vita commerciale, e poi si partirà con in modello nuovo. Correggetemi se sbaglio.

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  2. 2 ore fa, nucarote scrive:

    Dimenticavo, quindi questa calandra "RAM ready" verrebbe al massimo riproposta ai messicani, caso mai decidessero di importarlo. Comunque potrebbero provare ad esportarne il concetto e proporlo per una sorta di variante "Gladiator" del prossimo Compass USA.

    Fiat Toro era già in vendita in Messico ed altri paesi dell'america latina come Ram 1000. La differenza è che ora il frontale sarà più RAM, come per la Nuova Fiat Strada, metre prima cambiava solo il logo.

    3 ore fa, nucarote scrive:

    Davvero molto RAM... che qualcuno sappia stanno per caso pensando di esportarlo negli USA?

    Questa è solo un'esercizio di stile e una show car per gli accessori Mopar. L'unica cosa che potrebbe diventare di serie è il colore, da quello che hanno detto.

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  3. 4 ore fa, MeneS scrive:

    A me piace e parecchio 

    Gli interni non sono male, il pad enorme in verticale non è proprio bellissimo, quello più piccolo in orizzontale invece è perfetto 

    Gli interni passerebbero da "non sono male" a "sono belli" se solo avessero cambiato quel volante che trovo davvero brutto. Avessero messo il volante della prossima Fiat "363", che ha gli stessi comandi, il risultato sarebbe stato migliore, o almeno qualcosa di più equadrato e con il nuovo logo normale, invece del dischetto nero. 

    Mi piacciono molto invece gli inserti tipo legno e metallo che differenziano gli allestimenti.

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  4. Fiat Toro rinnovata

    Oltre alle modifiche estetiche interne ed esterne, debutta il motore 1.3 Turbo da 180/185 Cv e 270Nm, abbinato ad un cambio automatico Aisin a 6 rapporti.

    Nelle versioni con il motore 2.0 Multijet 170cv, sempre abbinato al cambio automatico a 9 rapporti e trazione 4x4, ora premendo il pulsante 4x4 Low si disattivano automaticamente l'ESP e ASR.

    Nuovo quadro strumenti LDC di serie per tutti gli allestimenti.

    Infotainment con android auto e apple carplay senza fili per tutte, con 7", 8,4" e 10,1", e assistente Alexa, con attivazione di varie funzioni tramite smartphone o smartwatch. Si possono definire limiti di velocità e di perimetro per la macchina, e se questi vengono superati si riceve un messaggio tramite l'app. 

    Per quanto riguarda la sicurezza, 6 Airbag ed ESP di serie dalla base e 7 Airbag + ADAS per Ranch e Ultra.

     

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  5. 14 minuti fa, ercole98 scrive:

    Me l’aspettavo seriamente molto più bella, ma vabbè, vedo pure il Discover Pro, OTTIMO! 
     

    Fonte di questa cosa? Anche perché il sistema multimediale in foto è il “vecchio” Discover Pro da 9,2” progettato e fatto tutto in Germania!

    https://motor1.uol.com.br/news/501554/vw-play-exportacao-70-paises/

     

    Ps. Scusate, mi sono accorto adesso che l'infotainment della Polo è diverso, leggermente più piccolo e con dei "bottoni" a sfioramento. Non me lo ricordavo, ero rimasto a quello da 8" con le due rotelline.

  6. Alcune info trapelate. Gli interni non saranno come quelli della Argo, ma avranno un linguaggio stilistico simile a quelli di Compass restyling.

    Esce di scena lo Uconnect 7" e al suo posto ci saranno i nuovi Uconnect 5 con apple carplay e android auto senza fili, Alexa e Wi-Fi 4G+ in collaborazione con TIM, mentre gli schermi saranno da 8,4 o 10,1".

    Sempre per quanto riguarda gli interni, la console centrale sarà più alta, proprio in stile Nuova Compass, e le bocchette del clima saranno orizzontali.

    Per quanto riguarda la sicurezza, ci saranno gli assistenti di mantenimento della carreggiata, frenata autonoma d'emergenza, ESP e 4 airbag.

    Poi ci saranno anche telecamera da parcheggio anteriore e posteriore, oltre ai sensori di parcheggio davanti e dietro, quadro strumenti digitale simile a quello della nuova Toro e caricatore wireless ad alta velocità per gli smartphone. 

    I motori si sapevano gia, 1.3 Firefly aspirato da 109 cv con cambio manuale o CVT Aisin, oppure 1.0 Turbo da 131 cv e 210Nm, che sarà disponibile solamente con il cambio CVT.

    Prezzi stimati dagli 80.000 ai 100.000 Reais, circa 11.900 a 14.900 Euro al cambio attuale. 

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  7. 27 minuti fa, stigghiolaro scrive:

     

    La 1.3 130cv è la mia ma non mi non è affatto Trail Rated, purtroppo.

     

    2 minuti fa, Dallebu scrive:

    Le versioni normali di Renegade e Compass ereditano le sospensioni robuste e i rinforzi strutturali delle versioni Trail Rated. Alza una Renegade o Compass assieme ad una qualsiasi concorrente di pari prezzo e paragona dimensioni e spessori della componentistica e delle strutture del telaio. Se la Tonale non deve essere Trail Rated, hanno almeno 50~60kg d'acciaio da limare facilmente. 

     

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  8. 23 ore fa, GL91 scrive:

     

    Questo forse è proprio un limite tecnico della tipologia di vetture, non so, c'è qualche modello in questa categoria (C-SUV allungati da 4.60/4.70m) che ha una terza fila sfruttabile da due adulti?

    Beh, farci stare due adulti nella terza fila forse è possibile, ma lo sbalzo posteriore serve ad avere un minimo di bagagliaio anche con i 7 posti occupati.

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  9. 2 ore fa, slego scrive:

    uguale. il mio primo pensiero è andato al brucamela lungo. se carichi troppo nel baule si impenna :)

     

    sure? a me pare tanto che il passo sia quello del Compass... secondo me hanno fatto proprio un'operazione alla 500L: 30 cm di culo in più e via, senza sbattimenti. stesso pianale col pezzotto dietro.

     

    1 ora fa, savio.79 scrive:

    No, e non serve neanche guardare bene; è evidente che cambia proprio tutto: passo più lungo, oltre allo sbalzo ovviamente, e tetto più alto. Proporzioni completamente differenti rispetto a Compass.

    Non ha solo una taglia in più sul culo.

    Infatti, cambia proprio tutto in termini di lamierati. In comune con il Compass avrà il parabrezza e i montati anteriori, anche le portiere hanno la cornice dei vetri con inclinazione diversa. La parte iguale o simile sarà l'interno.

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  10. 27 minuti fa, gpat scrive:

     

     

    2017: C-SUV su pianale Giorgio

    2019: C-SUV su pianale Jeep

    2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

     

     

     

    2017: C-SUV su pianale Giorgio

    2019: C-SUV su pianale Jeep

    2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

    2022: La Tonale non è mai esistita, è stata un'allucinazione collettiva. 

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    • Alfa Romeo Hug [Trolling Mode] 2
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  11. 15 ore fa, lukka1982 scrive:


    Presentazione a settembre per l’evento MMXXI. Il mese successivo inizio delle vendite con inizio consegne per fine/inizio anno. Per gli interni boh... su MC20 si son visti per la prima volta con le immagini ufficiali.

     

    Gli interni di Stelvio MCA non subiranno grosse modifiche a livello di design, se non per l’adozione del virtual cockpit e dei software infointaiment aggiornati.

    Secondo me dovrebbero mettere un po di "specchietti per le allodole", come illuminazione ambiente ecc per attirare i clienti impressionabili che amano le famose lucine. Poi per il resto sono interni molto belli. 

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  12. 2 ore fa, LucioFire scrive:

    voglio l'etanolo anch'io!!!

    Cv gratis e magari consuma pure meno! :D

    L'etanolo ha 30% meno potere calorifico se confrontato con la benzina. Con l'etanolo la macchina consuma di più, quindi per essere vantaggioso economicamente deve costare al litro almeno 30% in meno. Il problema è che i produttori di canna da zucchero (usata per fare l'etanolo) guadagnano di più producendo zucchero, e quindi solo in pochi stati, (in cui l'etanolo paga meno tasse) l'etanolo è conveniente. Dove abito io per esempio l'etanolo è disponibile in tutti i distributori, ma molta poca gente non lo usa. Mentre nello stato di San Paolo lo usano tutti perchè costa molto meno.

    49 minuti fa, LucioFire scrive:

    e allora perchè offre più potenza?

    Offre più potenza perché ha più ottani. 

  13. Piccola News. Questa Fiat 363 porterà al debutto sul mercato Brasiliano il 1.0 Firefly Turbo fabbricato a Betim assieme al 1.3 Turbo, che debutterà fra pochissimo. Dalla stessa fabbrica usciranno due versioni dello stesso motore, una a benzina da 120 Cv e 190 Nm (come la versione Europea) e destinata a tutti i mercati del sud america tranne il Brasile, e una versione Flex Fuel per il Brasile, con 128 Cv (Benzina) e 131 Cv (Etanolo) e 210 Nm di coppia. La potenza e coppia più alta è duvuta al fatto che la benzina Brasiliana ha per legge il 27% di etanolo, che ha un maggior potere antidetonante, il che permette di avere un'anticipo di accensione più efficiente senza rischi di detonazione.  Quando si usa 100% Etanolo questo vantaggio migliora ulteriormente. 

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