Dallebu

Non centra niente però me la ricorda 

On 5/4/2020 at 09:53, J-Gian scrive:

 

Almeno è la volta che non scolorisce  

A meno che con il tempo non diventi rosa chiaro hahaha

La Fiat Toro in Brasile viene usata al 90% come auto normale da tutti i giorni che eventualmente porta qualcosa nel cassone. La Strada viene usata al 90% per lavoro. Con il modello nuovo Fiat vuole portare questo mix d'utilizzo verso i 70/30, ma il lavoro sarà sempre l'obiettivo principale, ragion per cui gli interni sono meno sofisticati rispetto ad una Argo per esempio. 

Trapelade alcune immagini di bassa qualità su un canale YouTube. Ecco alcuni printscreen.

Prime foto live in cui si vede qualcosa. Print tratto dal sito della rivista Quatrorodas che nell'edizione di aprile ha un'articolo completo sulla nuova Strada. Articolo non ancora trovabile

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma perchè sono optional? 

No, non sono optional, ma vengono ancora citati con il nome "HSD".

Scusate, per me a parte qualche dettaglio è orrenda...

16 minuti fa, j scrive:

Comunque parliamo di cose serie: ma avete visto la plafoniera?? ???

Stessa plafoniera che usa la Fiat Cronos per i posti dietro, ma comunque credo che nella 500 non Cabrio ci sia più spazion per qualcosa di decente. Ho già visto molte auto che magari col tetto in vetro hanno la plafoniera semplificata.

In pratica una Renault Kwid elettrica. Spero per voi che abbia più qualità rispetto alla versione che vendono in Brasile, che a sua volta è molto migliore (e 200kg più pesante) rispetto a quella che vendono in India. È una macchina con una semplicità costruttiva molto spinta. Tutti gli organi meccanici sono semplificati al massimo nel disegno e nelle dimensioni. Una semplice Fiat Mobi è 2 spanne sopra per quanto riguarla la "ride quality", intesa come rumore, vibrazioni e asperità.

1 ora fa, j scrive:

Non ho capito, non hanno ancora deciso se venderla negli USA ma in Brasile si??

Dove lo dicono?

3 minuti fa, ykdg1984 scrive:

I video sono stupendi... il rumorino del motore poi è fantastico !!!

Dal Brasile non li posso vedere ?

Interni rifiniti benissimo, sembra che finalmente sia sparita tutta quella plastica dura del modello attuale.

Il vero marketing verrà quando ci saranno le recensioni e comparative con le rivali in pista nel vai canali tipo EVO, Motortrend ecc

8 minuti fa, DENDI scrive:

a sto giro in FCA hanno veramente svoltato.

Trasmette perfettamente sia un senso di premium che di elettrico.

inoltre le personalizzazioni sembrano veramente un qualcosa di entusiasmante.

 

Qua si rischia di fare il botto anche a prezzi proibitivi.

 

 

Secondo me i prezzi saranno intorno ai 30.000 Euro abbondanti. Gli interni hanno fatto un salto quantico, e gli esterni, oltre ad un design molto curato e riuscito, trasmettono una sensazione di  auto premium. 

Mi ricorda tantissimo questo tipo di barba haha

Bellissima!!! ?

Ps. Quando ho visto il teaser temevo questo:

Splendido nel suo contesto! 

Ps. Il reparto aerodinamica di General Motors ha dovuto fare i salti mortali hahaha

Una mia interpretazione, la butto li.

2 ore fa, savio.79 scrive:

Bella ogni tanto la battuta (anch'io ne faccio) o la foto apocalittica sul server in crash... però sarebbe bello non sporcare eccessivamente ogni discussione, e sarebbe meno frustrante e noioso, per chi legge, se si riempissero i topic anche di contenuti ogni tanto. No?

 

 Beh, quando si hanno notizie col conta gocce su una versione GTA di quella che probabilmente è la migliore Alfa Romeo mai fatta, le battute sono un pò come degli ansiolitici ?

4 ore fa, reg71 scrive:

Indipendentemente dalla forma, opinabile pure quella, posizionare le luci posteriori a quell'altezza ammazzerebbe qualsiasi posteriore, il classico effetto ottico "culo basso" che stronca.

Il culo basso e sederi inguardabili sembrano essere una tendenza per Hyundai...

@KimKardashian

A dire il vero no. Ti faccio vedere da dove deriva (lontanamente) la parte frontale della Argo.

Origine - Fiat Uno Italiana 1983 (struttura frontale diversa dalla Uno Brasiliana)

Evoluzione 1 - Fiat Palio 1997 - La forma dei duomi riconoscibile, ma i materiali, processi e saldature diverse, oltre a nuovi longheroni d'assorbimento urto e parete parafiamma leggermente modificata.

Evoluzione 2 - Fiat Uno 2010 - Cambiano gli ammortizzatori, i materiali e la parete parafiamma è tutta nuova.

Evoluzione 3 - Fiat Argo - Aggiunti rinforzi strutturali e un'incremento (saldato) della lunghezza dei  longheroni d'assorbimento urto.

Scusate se riesumo questa discussione, ma ho un dubbio/curiosità. 

Nella scuola di meccanica in cui studio c'e una Fiat Bravo che è stata regalata dalla Fiat nel 2011. Il fatto è che questa Bravo ha i sedili anteriori elettrici, e non mi pare che non siano mai esistite Bravo del genere in vendita, o sbaglio? 

2 ore fa, LucioFire scrive:

e se fosse il mulo meccanica de l Toe nail?

Motor.1 Brasile ha pubblicato queste foto con delle informazioni interessanti:
Antonio Filosa, presidente FCA America Latina, ha dichiarato che questa nuova Jeep inizialemnte era destinato all'America Latina, ma grazie alla bontà del progetto, è stato deciso che verrà commercializzato in molti altri mercati. Non sarà una semplice Compass a 7 posti, ma un modello tutto nuovo sviluppato da zero su un pianale inedito, che mescola elementi dello SUSW di Compass, Renegade e Toro con "una soluzione venuta dall'Europa". Una fonte ha rivelato a Motor.1 Brasile che le sospensioni anteriori e posteriori, così come tutto il sistema di sterzo sono inediti. 
Quindi è possibilissimo che questa nuova Jeep porti con se un pianale con le stesse modifiche della Tonale. 
 

1 ora fa, vince-991 scrive:

Ma il nuovo modello mantiene la capacita' di carico del vecchio Strada? Sembrano molto diversi

Stando alle indiscrezioni è più robusta di quella vecchia. Usa più traverse di rinforzo nel pianale, acciai più moderni, e le sospensioni posteriori rimangono a balestra. 

Nelle versioni da lavoro a cabina singola mantengono lo stesso 1.4 Fire Evo di quella attuale, mentre il 1.3 Firefly sarà solo per gli allestimenti più cari.