falconero79
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1-2 cm si.. infatti su Giulia e le altre le differenze non si notano. La 156 SW Q4 si vedeva eccome era una Crosswagon senza l'allestimento specifico. Infatti ne hanno vendute pochissime
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Kamal concept non era marciante, non ricordo neanche se aveva lo sterzo o se era un semplice carrello. Vado a memoria, avevo fatto due chiacchiere nel 2008 con uno che ci lavorava dentro, ma ormai sono passati tanti anni. Era basata sulle dimensioni del pianale 156 e 147. Decisamente inadatto per la trazione integrale. Tanto più che la 156 SW Q4 è stata rialzata rispetto alla stessa versione TA. Non ricordo se aveva anche il serbatoio diverso, ma era stata alzata per far spazio al differenziale posteriore. Anche la Crosswagon è stata rialzata, ma con l'allestimento specifico, questo "problema" è stato mascherato. Quanto alla Kamal su base premium, se n'era parlato nella discussione mai nate credo 1 o 2 mesi fa. C'è o (c'era, non so se è stato salvato) un modello di stile ci hanno provato.. ma meglio che non siano andati oltre. Lo stile ne aveva perso parecchio. Kamal andava fatta sul pianale "C". Sarebbe stata la sola in un segmento che poi si è rivelato combattuto. Solo che un pianale C adatto e aggiornato non c'era
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io il volante così piccolo non lo digerirò mai prova ad abbassare l'aletta parasole nella nuova clio. Non vedi più lo specchietto centrale
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Diciamo che sono le più alfa degli ultimi 40 anni. Infatti nessuno dice che meccanicamente siano un flop. Il problema è tutto quello che c'è stato prima di loro, tra alti e bassi.
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Ha smesso di fare utili da quando è entrata la politica. Quando falliva un'impresa dello stato, gli operai venivano mandata all'Alfa. Quando c'era bisogno di risorse, le prendevano dall'Alfa. Di conseguenza, dopo Alfasud e Alfetta, sono andati avanti a restiling. Restiling tutto sommato riusciti, avendo un buon margine di vantaggio sui concorrenti. Ovviamente con le generazioni di modelli successive il vantaggio è andato calando. Il problema delle Alfa attuali è che fa parte della Fiat (FCA che dir si voglia). Purtroppo FCA ha una nomea di scarsa affidabilità, scarsa cura del dettaglio che purtroppo se l'è cercata negli anni scorsi. Nonostante siano migliorate di molto, chi spende i soldi non si fida più
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Dopo un po' di tempo sono tornato a riguardarla. Il davanti non è il problema principale. E' tutto il resto. Di fianco, poi è visivamente sbilanciata. Troppa lamiera sopra le ruote posteriori. Quanto al frontale, secondo me se si smussano gli angoli, si fa leggermente più stretto il doppio rene. Migliora
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ahh si vero, non mi ricordavo la prima parte della curva. C'è uno scollinamento effettivamente poco prima. Il resto me lo ricordo. Devo riandarci in quel circuito.. troppo bello
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Sicuro? Il rettilineo principale è tutto in salita, ma a "gradoni" diciamo. Forse la parte che inizia è piana rispetto a tutto il rettilineo. Ci ho girato dentro, non mi ricordo la frenata in discesa. L'uscita confermo tutta in salita e la sequenza è ottima se presa correttamente fino praticamente a quasi fine pista
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davvero bella. Mi piace molto. Anche l'idea che prenda un drappo rosso a tutta velocità, come hai detto tu. Si vede molto bene questo intento. Forse è da correggere leggermente l'apertura davanti alle ruote posteriori. Così come realizzata non credo ci passi il semiasse. Ma siamo già nella fase successiva. Va bene così
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beh io qualche anno fa, con la xbox e forza motorsport, ho fatto la prova con una porsche categoria GTE Pro. C'era la stessa macchina che fatalità aveva fatto la pole position di categoria. Ecco io sono andato più veloce e gli sarei partito davanti ?
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e pensare che era una cosa che volevo fare anche io con i miei amici con le console... Mi hanno rubato l'idea ?
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avevo letto che i telai erano 18 ma non le 33 finite. Alcuni sono andati in mano ai carrozzieri per fare dei prototipi. Carabo Navajo Cuneo Iguana 33 Coupè Speciale Se togliamo queste e la prototipo del museo ne restano 12 in giro
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Ma organizzare una sessione di test collettivi per prendere confidenza no?
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anche io ho quello della minichamps, acquistato su ebay dalla germania. L'ho pagato un po' ma per quella macchina ero disposto a spenderli
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beh se hai modo di contattarlo mi piacerebbe sapere anche io qualcosa di più. Colore, livello di personalizzazione dei vari esemplari, caratteristiche diverse. Se sono ancora tutte intere ecc. Non mi interessa sapere i proprietari, questo no, ma eventualmente in che Paese sono si
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una delle più belle macchine di tutti i tempi. Anche blu sta benissimo. Per curiosità personale mi piacerebbe sapere dove sono indicativamente e come sono fatti i 18 esemplari prodotti. So che ognuno è diverso dall'altro, ma niente più.
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prima il Mugello, ora Massa ?............ no perchè due + due quà fa quattro e pure cinque ? (Scherzo)
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ma nei decenni è sempre stato così. Non capisco questo cervellarsi per dare spettacolo. Lo spettacolo arriva se si fa lo sport vero. Quello dove vince il più forte, il più scaltro, il più bravo, anche a trovare soluzioni geniali. Ora vogliono inventare queste diavolerie perchè bloccano lo sviluppo delle auto. Bloccano la possibilità di provare e di migliorare. Ridate questa libertà e vedrete che lo spettacolo ritorna.
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per i sorpassi concordo, ma se va bene l'Ungheria, può andare bene anche Imola. Sulla bellezza dissento, avendoci girato dentro. E' una pista da pelo Non è che porti un pelo scalogna? ? Magari, anche se forse è un pelino stretta per le F1 attuali. Anche questa è una delle più belle piste d'Europa
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Per me la F1 è definitivamente morta. In questi mesi che è ferma non se ne sente la mancanza. Niente che ricordi qualcosa che è solo sospeso.
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ce ne sono di interessanti però
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beh... mi è caduto un po' un mito... ok, benvenuti nel cinema, ma pensavo che nel 75, all'alba di una domenica.. fosse perlomeno fattibile
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beh son talmente avanti nelle prestazioni e nell'handling che per un salto di generazione ci potrebbe anche stare.
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è stato ripetuto fino alla nausea. Serve la perseveranza. Ovvio che il primo modello del nuovo corso era in perdita. Serve la perseveranza di continuare su quella strada. Tantissimi ho sentito dire - "bella ma aspetto la prossima, intanto continuo dove sono". - "bella ma manca una gamma completa" (che in parte stanno correggendo) Invece a Modena pare che sia stato cancellato qualsiasi segno di Alfa, per cui non credo proprio che abbiano intenzione di proseguire. Portano avanti un modello che comunque è in carriera e che comunque costa poco aggiornare. Costa poco rispetto a farne uno nuovo, infatti non arriva nulla. eh si, c'è sempre qualcosa di più importante prima. Aspettiamo i PP, tanto son sempre tanto bravi a lavorare con la fantasia e powerpoint
