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GL91

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  1. Probabile, anche perchè leggevo che in Ford non hanno ancora deciso se farne il modello nuovo ed eventualmente come farlo guadagnandoci a sufficienza, visto che nei prossimi anni si venderanno solo SUV.
  2. Pare meno brutto di quanto temevo. Dati i tempi attuali, la considero una vittoria
  3. Per me superpremium () vuol dire che punteranno a rubare clienti a Cadillac Escalade e Lincoln Navigator. P.S. la suddivisione dovrebbe essere Wagoneer "generalista" e Grand Wagoneer "premium"? Non mi trovano d' accordissimo, in Jeep il prefisso Grand indica la lunghezza, spero che anche in questo caso sia così, per mantenere una coerenza col resto della gamma e che per l' allestimento lussuoso usino magari un prefisso/suffisso diverso.
  4. Anche il nuovo 1.5 VW mantiene gli stessi valori di potenza e coppia del precedente 1.4, anche i giri a cui li esprimono sono gli stessi. Suppongo siano state scelte obbligate, probabilmente in entrambi i casi per raggiungere gli obiettivi in materia di emissioni non si è potuto aumentare le prestazioni.
  5. Sicuramente è una bella operazione, spero abbia successo, sarebbe fantastico vedere Giovanardi e Alfa sul podio. Realisticamente però non sarà facile, il pilota è fermo da un po', non più giovanissimo, e ci sono team molto forti nel campionato. Di certo però non mancano le motivazioni in Romeo Ferraris, speriamo bene, sarebbe una bella favola. P.S. ma schierano una sola macchina?
  6. Ossignore Premesso che manco io capisco perchè non proporre Tiguan a passo corto invece che rimarchiare la Karoq, immagino che la strategia sia quella di proporre T-Roc come la versione sportiva della Tarek (sorvolando sulla scelta nome).
  7. Curiosità, sono pneumatici runflat? Non ho ben capito se Giulia e Stelvio usano pneumatici antiforatura su tutta la gamma o solo per determinate misure.
  8. Sicuro che il V10 muoia? Leggevo che in Lambo volevano confermarlo anche per la futura sostituta della Huracan, quindi dovrebbero adattarlo all' Euro 6d, è una scelta commerciale toglierlo dalla R8? Io spero che lo tengano, affiancandolo al V6 turbo.
  9. Curiosità, rispetto ad una Abarth (se hai avuto modo di sentirne una) il sound è ugualmente "aggressivo", sia come qualità (rombo, scoppiettii, ecc.) che come volume? O è comunque più civilizzata?
  10. Beh complimenti! Sono curioso di vedere (e magari sentire) il risultato finale, hai corretto l' unica "pecca" di una gran bella macchina, ne ho viste due in giro recentemente e fa davvero un figurone. Semi-OT: in Fiat a volte si perdono in un bicchiere d' acqua, cosa gli costava proporre lo scarico sportivo optional sulla 124 "normale" per chi voleva sentire di più il motore? Non ci sono problemi di compatibilità, lo scarico lo hanno già in produzione, non ci voleva niente ad offrire una possibilità di scelta in più. Potevano anche proporre il Record Modena, anzichè il Monza, se volevano mantenere l' aspetto elegante.
  11. Ma è un accessorio ufficiale Fiat, oltre ad essere di serie sulla Abarth, o è stata una modifica fatta di tua iniziativa? Immaginavo comunque fosse pienamente compatibile anche col Multiair 140 cv.
  12. Tutto giusto, mi sorge solo un dubbio: auto su piattaforma Mini le puoi fare in Brasile e India? Perchè secondo me il suvvino Jeep lo faranno per forza anche lì, è perfetto per quei mercati, e li al momento ci producono auto basate su Economy e SUSW. Se i pianali Mini ed Economy sono imparentati e la produzione è fattibile anche nei mercati emergenti, allora produzione europea a Pomigliano è plausibile, altrimenti o aggiorni la fabbrica, o io non mi meraviglierei di vederla in Polonia sta mini-Jeep.
  13. Però la TT la fanno anche con motori più umani rispetto alla Porsche, che parte da 300 cavalli. C'è (se la fanno ancora) perfino diesel. IMHO il 90% degli acquirenti sono interessati ai motori "normali", se non erro su quattroruote ipotizzavano anche il 1.5 da 150 cv su questo restyling.
  14. Sto frontale mi perplime alquanto, mi pare diverso da quello della nuova A, in linea con quelli visti nelle spy di GLB e GLS. Magari è un effetto delle camuffature, ma i fari mi paiono troppo in basso. Spero di sbagliarmi, ma alla luce degli ultimi frontali Mercedes che sono IMHO inguardabili, temo un' altra ciofeca
  15. Essendo dati europei, ci sono da aggiungere le Egea turche e le Dodge messicane (per quanto credo non siano tantissime), giusto?
  16. "Questa Tipo è una roba incredibile!!! Motore indistruttibile di ACCIAIO INOX!!!! Pannelli porta robusti in vera plastica DURA!!!! Se appoggiate il gomito fuori al finestrino vi viene il callo sotto al braccio!!!! Non come quelle robe da fighetti morbide per palpatori di plance!! E ai primi 50 che ordinano una Tipo 1.6 S-Design, in omaggio, una MOUNTAIN BIKE CON CAMBIO SHIMANO!!!!!" Ed è subito boom di vendite mondiali che Golf scansati proprio Scusa, non ho resistito
  17. Mi auto-eleggo Capitan Ovvio e chiedo: hai saputo della possibilità di accendere i fari quando è buio?
  18. Il punto è proprio questo, se non erro in Cina e USA la CLA non è andata poi benissimo, dopo peraltro una buona partenza. Una berlina classica e più spaziosa potrebbe fare bei numeri invece. In un intervista a Quattroruote il "baffo" Zetsche parlava addirittura di 9 modelli: “Oggi la famiglia Mfa conta sei modelli. Non intendiamo razionalizzarla”, ha risposto Zetsche, “anzi: puntiamo ad ampliarla a nove varianti di carrozzeria. I piani per la crescita sono già definiti nei dettagli”. Ho il terrore di quello che può uscire da questa nona versione
  19. In India sopra i 400 cm le tasse sono più alte, e quello è un mercato in espansione per Jeep. La suv piccola dovrebbe essere pensata anche e soprattutto per i mercati emergenti, quindi immagino che la lunghezza sotto i 4 m si possa dare praticamente per certa.
  20. Ho visto anche io le foto sulla pagina Facebook di Alfa, ma non ho trovato altro in giro. Semi-OT, ci sono delle foto anche della Giulietta con lo stesso allestimento. Il fatto che non ci siano info nemmeno sul sito per la stampa comunque la dice lunga
  21. Il posteriore lo devo rivedere, mi pare gli sia sfuggita di mano la penna nel fare la parte superiore del faro, troppo lunga, e lo spoilerone superiore iso Dodge Charger (anche se il riflesso nella foto potrebbe ingannare sulle dimensioni effettive), che poco c'azzecca col resto.
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