Vadocomeundiavolo
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Usata alla fine degli anni ottanta in Spagna , la versione diesel 110 cv. Mi ricordo una comodità assoluta , ottima fattura dei sedili con un velluto molto spesso. Ottimo impianto di aria condizionata e tanto spazio ovunque. Sulle salite per Andorra in 4 saliva molto bene.
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Quelle si.
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Fonte ?
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Le farei pure governare , forse sarebbe meglio.
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Ancora non sono state prodotte.
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Ho attraversato la fabbrica per consegnare l’auto e sono passato dove non vado mai. Non c’è marciapiede o aiuola libera , è invasa da Golf 8 , non sanno più dove metterle.
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In che senso ?
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Intendi questa ? Mazda CX-3 Skyactiv-G AWD 150 cv - Specifiche e prestazioni Duello : Mazda CX-3 Skyactiv-G AWD vs Ford Focus IV -
Perchè citi wag ? Non le vuole. Hai letto ?
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350 lt. dichiarati effettivi sono meno. Metti un passeggino e la borsa del cambio.
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Che non ha 400 litri di carico. Ford Focus sw. Progetto nuovo , adas ultima generazione , spazio , capacità di carico e le curve le fa bene.
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C’è tutto da anni ma costa , come le sospensioni pneumatiche , autolivellanti , adattative con telecamere come su S-Klass e A8.
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Nella lista hai messo anche dei suv , però vuoi farti due curve fatte bene. Decidi dove puntare.
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Di più , però prima aveva tre regolazioni , tutto aperto e tutto chiuso e alla fine usavi medio. Ora ha 30 livelli e trovi sempre il giusto set up.
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Guidata in Germania. Tra 15 giorni la provo in Italia.
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Ho avuto modo ieri di provare i nuovi DCC e la differenza è notevole. Molto meglio ora.
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Acc predittivo , funziona in modo egregio. Aiutato da una segnaletica perfetta adegua la velocità in base ai limiti , entrando e uscendo dai centri abitati è comodissimo , ma soprattutto all’andamento della strada. Prima di ogni curva ti scrive a che velocità va affrontata e si adegua di conseguenza e il lane assist fa il resto , veramente una guida autonoma di 2º livello molto avanzata.
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Fatto l’ultima volta a luglio 2018. Durante la settimana non c’era nessuno Con quelle curve c’è poco da sorpassare.
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