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Vadocomeundiavolo

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  1. Ma se sono identiche. Stesso pianale , meccanica e elettronica. Anche lo spazio interno è uguale.
  2. Praticamente quando l’aria fresca arriva dietro davanti si sono congelati e quando quelli dietro hanno un pò di tepore in inverno , chi siede davanti sta in maniche corte. Come negli anni novanta dove si salvano solo chi viaggiava in Tempra o 155.
  3. Non ho mai provato una Golf R , dopo tre passat e Arteon mi tocca. Poi mi prendo una passat B9 per il 2023.
  4. Ho ordinato una Golf R variant. Quello di passat è uno sterzo più turistico. Quello di Arteon R è molto diretto , anche una piccola rotazione si sente subito riesci a guidare senza mai togliere le mani dal volante ha un lock to lock di due giri. Le sospensioni sono molto più rigide , praticamente con la passat in sport hai le sospensioni equivalenti in confort su Arteon che poi ha sport e assetto R.
  5. A me in Italia mi inseguivano in auto per fare le foto , negli autogrill o per le strade dei paesini guardano tutti. Anche il colore brillante e i cerchi fa 20” diamanti attirano parecchio. Comunque rimane un mezzo impegnativo per la lunghezza la versione R cambia tanto come assetto. Lo sterzo lo trovo in alcune situazioni anche troppo diretto. Lunedì la riporto in volkswagen.
  6. Ma non esiste un Arteon 200 cv a benzina e la versione sw in Italia non è mai arrivata. Sarà stata una versione Elegance che è uscita fuori produzione da più di un anno.
  7. Infatti hanno solo segmento B/C E relativi suv e senza versioni più sportive o cavallate.
  8. Quindi o suv con guida alta e peggiori doti dinamiche e consumi o una sw dalla guida bassa migliore stabilità e consumi. Tu che preferisci ?
  9. Sono curioso di sapere dove di preciso. Visto che a Wolfsburg non c’è più terreno disponibile e i comuni vicini non cedono terreno alla volkswagen che è disposta anche a comprare i debiti dei comuni limitrofi. Staremo a vedere. https://www.alvolante.it/news/volkswagen-una-nuova-fabbrica-germania-contrastare-tesla-375795
  10. I primi ad essere introdotti su auto in commercio furono quelli della volkswagen XL1. Non fu venduta in Italia perchè gli specchietti non potevano essere omologati. Con l’uscita di Audi E-Tron che monta la stessa tecnologia , le normative Italiane sono state cambiate per poter permettere la vendita. Il costo è di circa 450€ come ricambio , circa 200€ più dello specchio normale perchè quello con la telecamera è a richiesta. Più manodopera , quello tradizionale in più va anche verniciata la calotta dopo la sostituzione.
  11. Io ti ho riportato un sito che conferma quello che ho scritto , tu il nulla. Solo arroganza e sfotto su volkswagen in maniera gratuita.
  12. Quindi vuoi sfottere parlando di volkswagen. Ho capito bene già da prima. Negare l’evidenza riportata anche su altri siti è la prima forma. C’è scritto usa il pianale della serie precedente ma per te non è vero. Tutti i siti riportano informazioni false per te.
  13. No la piattaforma mqb è totalmente un altra cosa perchè è modulare , la precedente no. Anche come tipo di acciaio utilizzato e tecnica di fusione , stampaggio e saldatura.
  14. Se citi volkswagen lascio la discussione perchè significa istigare la litigata. Si la panda mk3 usa il pianale della panda mk2 modificato , cioè un restyling del pianale di seconda generazione. È riportato in tutti i siti. Informati e ti dovrai ricredere. “La vettura, seppur completamente nuova rispetto al modello precedente, si basa sulla stessa piattaforma di quest'ultimo, ovvero la piattaforma "Mini" modificata nel tempo e aggiornata per adattarsi ai recenti standard di sicurezza. Il telaio è condiviso con altri modelli del gruppo come la Fiat 500 del 2007 e Lancia Ypsilon del 2011. Rispetto al modello del 2003 la vettura è più grande di qualche centimetro, per aumentare la sicurezza passiva del telaio e l'abitabilità.[7] Il passo è stato incrementato di 0,5 cm.” Wikipedia è il più utilizzato. https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(2012)
  15. Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.
  16. Dici cha a parità di ingombro un monovolume è più spazioso rispetto a berline e suv ? Per il confort dipende da tanti fattori. I suv sono più rigidi per frenare i movimenti di cassa dati dal baricentro alto. E più rumorosi per via della superficie frontale maggiore.
  17. Si è un restyling del pianale. Poi una plancia o un sedile di una forma diversa non cambiano la sostanza.
  18. Per assorbire l’energia cinetica è inevitabile crescere. Con una punto del 1996 presi un carrello e davanti si chiuse come un organetto.
  19. In tre anni ci sono i pensionati e prepensionamenti con il sistema volkswagen. Riesci a sfoltire bene senza licenziare.
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