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Gabri Magnussen

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  1. Se non lo hanno già inventato, sono sicuro che prima o poi faranno uscire dalle casse il suono che simula un motore termico.
  2. So che rischio il ban, ma tra tutte le auto possedute, devo ammettere che i sedili in stoffa della Karoq non sono il massimo della vita né come comfort né come traspirazione. In due precedenti auto, dove avevo sedili in pelle (credo finta dalla qualità) avevo messo nei mesi estivi uno schienalino+seduta agghiacciante alla vista e anche scomodo perché si spostava sempre. Ora ho pensato, se i nostri nonni che viaggiavano senza aria condizionata o i tassisti ancora li usano, ci sarà un perché. Qualcuno quindi li ha mai provati?
  3. Le stesse soddisfazioni di quando arrivi 3 minuti prima a destinazione rispetto a quanto previsto da google maps.
  4. Non aggiunge nulla in termini estetici ma ricordo che ai tempi Modus risultò la più richiesta nel mercato dell'usato. Se ben accessoriata e con un colore vivace, la prima serie la trovavo simpatica.
  5. MM non lo darei per spacciato il prossimo anno, ad oggi non c'è un pilota/moto predominante rispetto agli anni passati e se recupera il braccio e si mette a fare il ragioniere, potrebbe vincerlo ai punti piuttosto che per ko.
  6. Io Karoq executive 1.5 TSI m.y. 2021 più un paio di optional, l'ho contrattualizzato a 24k con formula vfg. Quasi un anno fa Il listino era arrivato a circa 30 se non ricordo male.
  7. Io ho preso un Karoq che a mio avviso è il miglior compromesso tra dimensioni e spazio. Per essere un elettrodomestico sono molto contento, certo oggi ero in giro con 147 e nonostante i cerchi da 15 e una ciclistica ormai vissuta, mi ha fatto ricordare quanto siano penosi i Suv alla guida. Per il resto lo trovo molto pratico senza particolari fronzoli, ma quel che c'è è fatto bene. Per intenderci ieri ero con Golf 8 di mio padre e al netto degli schermini e lucine, le plastiche e altri particolari li ho trovati un gradino sotto rispetto alla boema.
  8. Ti seguo a ruota. Non presi un bellissimo GC WJ V8 di un amico che tra l'altro lo mise in vendita per la questione bollo. Argh! È tra i miei rimpianti più grandi, insieme ad un GT Junior. Entrambi sfumati con due lire (circa 8mila euro).
  9. Sbaglio o quelle dietro non sono megane, sembrerebbero delle 19 restyling.
  10. Mi dispiace per Perez che con un giro in più arrivava comodamente terzo e per Russel che oltre ad essere costretto a guidare un'auto non alla sua altezza, becca pure la carta imprevisti. L'unica certezza sono sempre i 3 pipperi fotonici Mick, Latifi e Mazepin.
  11. Visto il tetto in tela, Bussola Domani sarebbe ancora più appropriato. Scusate l'OT, ma la Versilia è la mia seconda casa.
  12. Non me lo ricordavo, mi sembrano ieri gli anni della 1098 eppure siamo già a Panigale V4.
  13. Lancia Ypsilon con il 1.2 o 1.4 Fire. Ho guidato spesso un Aygo che era la gemella di quelle che hai menzionato, auto spartana anche se con il 1.0 andava bene, però andrei comunque di Ypsilon.
  14. Vero che in epoca duetempi pure Cagiva aveva tentato con telaio e forcellone in carbonio (senza successo), però quello che mi è scocciato è che ha pagato il conto l'Ing Preziosi che tra l'altro ha contributo ai successi delle Ducati dal 916 al 998, per non vincere comunque una mazza nei successivi 8 anni.
  15. Certo che sarebbe una beffa per Ducati dopo anni ha buttare soldi in progetti avveniristici, piloti campioni del mondo, rookie vari e poi senza MM vince prima un ragioniere su Suzuki e poi una KTM con il traliccio in acciaio come le Ducati vincenti di una volta (sbk).
  16. Mondiale ancora aperto ma con quest'anno i nodi vengono al pettine per MB. Senza il "vincere facile" zero strategia box e gestione del secondo pessima, con un minimo di lungimiranza dovevano defenestrare Bottas per Russel, per contrastare il duo di qualità Max e Perez. Ferrari è meglio che cambi sport, dove conta l'aerodinamica han fatto vedere che fetecchia hanno tra le mani, mi chiedo tutti sti soldi che si pigliano ogni anno come team storico che ci fanno. A proposito di macchinacce, nonno Nando mi sembra che sia tutto fuorché un pensionato d'oro.
  17. Idem qui a Milano. Rispetto alle passate generazioni, noto in giro più Serie 1 nuove che Classe A e soprattutto noto più Serie 1 TA/TI che le precedenti TP Con buona pace della TP.
  18. Scusate se la butto in vacca ma se ti sverniciano in discesa è questione di manico e non di mezzo. A salire siam tutti buoni con la coppia, ma a scendere cambia tutto. Detto questo se il tuo problema è la discesa, prenditi un auto leggera e agile.
  19. Insomma, fatti uno spyderino e vivi sereno (magari con a/c che non guasta mai).
  20. Io barchetta l'ho sempre preferita usare ad inizio e a fine stagione, ho ancora gli incubi in tema di caldane, di un viaggio in Provenza a Luglio. Però ripagato con i tratti curvosi.
  21. Ammetto di aver letto a sprazzi ma io con due figli sto vendendo l'anima al denomio per cercare di convincere la moglie che mi serve una Cayman o GR86 al posto di barchetta e qui per un single continuo a vedere immagini di una Juke vecchio modello? Ma pigliati un mx5 e vivi sereno! Il viaggio da 1000km? E che sarà mai? Sai quanti ne ho fatti di km in coppia con barchetta o con un CBR600RR in giro per l'Europa?
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