Ryo

52 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

No...

È Ford Italia che si sveglia male la mattina e decide cosa importare a membro di segugio.

Fosse solo Ford Italia il problema. Non mi viene in mente una casa, ad esclusione della seat, che conceda la possibilità di prendere un benzina con una buona potenza manuale.

È un po come con il caricabatterie sugli Smartphone. Ha iniziato la apple a rimuoverlo e giù tutti a seguirla. Con gli automatici vale lo stesso discorso. Inizialmente erano solo le premium crucche che ti obbligavano all'automatico se volevi un buon numero di cavalli.

Adesso è praticamente la regola.

E pure qui, se vuoi il benzina da 155 cv, sei obbligato a prenderla automatica.

I produttori di automobili si impegnano veramente per farsi odiare, non c'è che dire.

20 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Cosa intendi per maggiore illuminazione interna a LED?

Tutte le plafoniere sono a LED ed ha anche le luci nel vano piedi, intendi per caso qualche luce in più d'ambiente sulle portiere?

 

Considera che le luci posteriori a LED dell'attuale modello sono così, quindi abbastanza simili a quelle della restyling che da quanto visto negli SPY nelle versioni "base" avrà ancora la classica luce a boomerang con lampadina.

 

Si, intendevo che un po di illuminazione a LED sulla plancia e sulle portiere non avrebbe guastato.

Sui fari posteriori il fatto che le versioni barbon abbiano le alogene finisce per appesantire il design, con fari inutilmente voluminosi che oggi sanno di vecchio.

Sugli interni hanno fatto un buon lavoro (anche se un po di illuminazione a LED avrebbero potuto/dovuto metterla).

Sugli esterni per me è un ni. Il cofano è migliore, i fari anteriori sono "diversi", forse più moderni, ma anche più anonimi/coreani.

I posteriori sono meglio ma, probabilmente poiché sulle versioni barbon ci saranno ancora le alogene, troppo grandi rispetto all'area illuminata dai led.

Una cosa che proprio è canata, secondo me, sono le cromature sul paraurti. Non ne capisco il senso e  sanno di "moda della stagione passata".

3 ore fa, davos scrive:

Mi pare che i prezzi siano allineati a Megane e inferiori a golf. Per un auto nuova che pare pure essere ben curata. Per quanto riguarda o prezzi concordo solo in parte. Primo è in Italia che gli stipendi sono fermi. Secondo le case automobilistiche sono obbligate a ridurre le emissioni. Su quei motori a benzina che superano 95 grammi di CO2 stanno già pagando multe. Per non parlare delle norme di sicurezza, e poi schermini schermoni e funzioni varie. Però rispetto ad un auto di 15 anni fa stai comprando un auto che inquina meno, molto più sicura dal punto di vista passivo e attivo. Basta pensare alla frenata assistita e al mantenimento delle corsia. Roba che salva la vita a chi sta in auto e a chi sta a piedi. Poi funzioni come il navigatore, collegamenti a internet, sistemi multimediali. Capisco guardare i prezzi ma non tenere conto di questi indubbi miglioramenti non è onesto.

A mio avviso discorso senza senso. Mi sembra ovvio che un prodotto tecnologico migliori (che poi, come giustamente detto da altri, non tutti gli aspetti sono migliorati, vedi i tagli sulla meccanica) così come oggi, rispetto a 20 anni fa, i televisori/pc/telefoni/frigoriferi/quello che vuoi tu, sono migliori, ma non per questo costano 2 volte di più. Soprattutto se si parla di beni dove la differenza di prezzo può fare la "differenza" (un prodotto che da 200 euro passa a 400 è una cosa, un'auto che da 20 mila passa a 40 mila è tutt'altra).

2 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

À la visage du pènis.
È una franzosa.

Comunque con i listini che stanno uscendo, ho capito come ci porteranno all'elettrico.
Con lo sfinimento.

LOL, il problema è che aumenteranno anche i prezzi delle elettriche. Oltre che allo sfinimento, questi vogliono portarci al monopattino.

6 ore fa, TonyH scrive:

No, mi spiace.

Per 30 mila euro su una B come la Polo climatronic e navigatore devono essere di serie per principio.

 

Altrimenti viro diretto su una Mini JCW che come fascino la batte senza passare dal via.

Sul clima sono d'accordo, sul navigatore, in realtà, con google maps (tramite android auto/apple car play) hai un miglior navigatore gratis. Oggigiorno non capisco perché qualcuno dovrebbe spendere soldi per un navi proprietario che sarà sempre peggiore. 

13 minuti fa, TonyH scrive:

Ribadisco il commento fatto per la Fiesta ST.

Qua con l’aggravante che al prezzo già importante ti devi pure pagare alcuni accessori che dovrebbero essere scontati….come climatronic, sensore pioggia e navigatore.

 

Alla fine andiamo ben oltre i 30 mila euro.

 

per quella che dovrebbe essere l’auto di un giovane con i primi stipendi sicuri o la seconda auto di famiglia un poco sfiziosa.

Guarda, nonostante io sia solitamente molto critico riguardo la politica dei prezzi delle auto (e l'ancor più ridicola lamentela sui pochi profitti delle segmento B, che oggigiorno superano i 20 mila euro di slancio), su questa GTI devo dissentire in parte poiché, sebbene il prezzo sia importante, per gli standard tedeschi l'auto è molto ben equipaggiata. Al punto che, a parte la vernice, si potrebbe quasi prendere senza optional. 

Sul sito italiano della VW è configurabile.

2 ore fa, Cole_90 scrive:

Nuovi scatti, in Germania

 

motor1

 

Sembra uscita fuori da Gran Turismo 1 per Psx.

33 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

All'inizio l'allestimento era meno ricco.

Poi ci hanno ficcato dentro alcuni dei pacchetti optional e fissato il prezzo a 26.

Si,poi tra un pacchetto infilato dentro e l'altro, in un paio di anni si è arrivati a 31400 euro per la 5 porte, LOL.

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Questo è il mercato oggi.

 

È inevitabile che questa dinamica determini nel mercato del nuovo in parte  un downgrade di segmento, oppure un sempre maggiore ricorso all'usato, che sta a sua volta lievitando parecchio di valore.

 

Anzi, a voler ben guardare, l'aumento dei prezzi sul nuovo è in parte compensato dall'aumento del valore dell'usato che si rientra. 

 

Chi ne esce maggiormente danneggiato invece è chi parte da zero con nessuna auto da rientrare, ad esempio i giovani.

Sarebbe interessante sapere, secondo i costruttori, di quanto dovrebbero aumentare i prezzi delle auto di segmento B per renderle "profittevoli", viste le continue lamentele in quel senso.

Un aumwn

6 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

Solo un attimo? 😅

 

Al lancio la ST della serie precedente partiva da 21500.

Un aumento del 33% circa di prezzo in così poco tempo, laddove gli stipendi o sono rimasti uguali o sono aumentati dello zero virgola, è fuori dal mondo e non c'è giustificazione che tenga.

8 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

L'ST di listino è leggermente diminuita.
La 3 porte da sito viene 30.650 Euro e 31.400 per la 5 porte.
Ovviamente da scontare.

Probabilmente si erano resi conto di aver esagerato con il modello pre facelift (oltre a dover tenere conto dell'ingresso in scena della i20 N e della Polo facelift).

Ma anche li non ci conterei tanto, qualcosa mi dice che entro (molto) breve a quelle cifre bisognerà aggiungere 500/1000 euro.

6 ore fa, Cole_90 scrive:

Benzina:

 

1.1 75 cv:

 

Plus: 17.500€

Titanium: 19.100€

 

1.0 EcoBoost Hybrid 125 cv:

 

Titanium: 21.600€

ST-Line: 22.600€

Active: 22.600€

ST-Line X: 24.100€

Active X: 24.100€

 

1.0 EcoBoost Hybrid Powershift 125 cv:

 

Titanium:  23.350€

ST-Line: 24.350€

Active: 24.350€

ST-Line X: 25.850€

Active X: 25.850€

 

1.5 EcoBoost 200 cv:

 

ST 3 Porte: 30.250€

ST 5 Porte: 31.000€

 

GPL:

 

1.1 GPL 75 cv:

 

Titanium: 21.100€

 

 

Listino secondo me da prendere con le pinze, tanto comunque Ford farà i soliti prezzoni da hard discount.

 

La 3 porte è disponibile soltanto su ST.

Da prendere con le pinze poiché tempo un mese già ci saranno i primi rincari (se non prima).

Ricordo ancora la recensione della ST di 4R dove si elogiava il prezzo di 23 mila euro. Salvo che al lancio l'auto ne costava 26 mila, LOL.

https://youtu.be/GQk6pF-_DCI 

Con tanto di commento in arabo e comparsata di Super Mario.

9 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Per il resto, si conferma il posteriore molto banale, che ben più dell'anteriore avrebbe meritato una rivisitazione. Ma probabilmente sarebbe stato costoso stravolgerlo.

 

 

Volere è potere, basta vedere il facelift della BMW serie 1 precedente generazione o il facelift dell'attuale Polo.

6 minuti fa, nucarote scrive:

Forse su Focus il pataccone del Transit ci sta meglio.  

Comunque il muso della Focus secondo me non è mai stato il suo punto forte, per cui non possono fare grandissimi danni.

Mai sottovalutare il potere dei designer della Ford.

Vista in video nell'allestimento ST (l'unico che mi interessa), fortunatamente, rispetto ai primi "leak" è meglio. Qualcosa l'hanno anche azzeccata, tipo il cofano più "cattivo" ed i fari anteriori più piccoli ed il cruscotto digitale. Malissimo il posteriore quasi invariato (che era la parte che necessitava di più interventi). 

secondo me, le grafiche dei LED anteriori ed i cerchi da 18 erano meglio nel modello pre facelift.

In generale, la VW ha fatto un lavoro decisamente migliore sul facelift della polo.

Madonna che schifo. Spero le foto non rendano e che la ST in qualche modo salvi il salvabile.

Sembra una Ford. E non è un complimento.

In Germany la GTI è configurabile. Long story short, equipaggiata come Dio comanda viene 35000 eurozzi. 🤗

Il cofano ed i fari anteriori parrebbero più aggressivi e questo è un bene. Il fatto che la zona posteriore ed i fari annessi sembrino quasi invariati, è ai limiti del masochismo.

3 ore fa, Tommy99 scrive:

Ford Europa ultimamente mi sembra stia un po' arrancando. Non in quanto a numeri di vendita, ma in quanto a personalità e "carisma", se vogliamo chiamarlo così. Gli interni sono qualcosa di super anonimo, Fiesta è lasciata al caso, Kuga pecca di personalità (anche se vende parecchio), Focus ha una bella linea ma boh, manca di qualcosa. Secondo me servirebbe una bella svecchiata al centro stile e un po' di coraggio (un'operazione simil Peugeot oppure Opel).

L'unico modello che ha una sua personalità e si può dire esteticamente azzeccato è la Puma.

Secondo me.

3 ore fa, v13 scrive:

 

la prossima volta mettici un bel secondo me davanti

Ovvio che è la mia opinione, non sono ancora diventato dittatore della galassia, 🤗.

Poi, rispondendo ad un "è la più bella del segmento", senza tanti preamboli, non ho sentito la necessità impellente di essere troppo politically correct.

4 ore fa, Gianlu96 scrive:

Speriamo diano un guizzo ed una rinfrescata agli interni. Esteticamente è la più bella del segmento.

Altamente opinabile. La Leon come esterni se la gioca e come interni se la mangia, la Mazda 3 e la nuova 308 le danno una pista in entrambi gli aspetti. La nuova Astra, pur nella sua stranezza, le è anch'essa superiore. In poche parole metà segmento le è superiore, LOL.

P.S. Mi era dimenticato della Corolla che pure è superiore esteticamente, LOL.