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Gabriz4

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  1. Il nuovo motore EVO è già Euro 6D https://it.motor1.com/news/368466/volkswagen-rivincita-diesel-twin-dosing/
  2. Si sa nulla su una versione Performance ufficiale più potente? Mentre per quella di ABT?
  3. Un mio amico appena ha letto la scheda tecnica e ha visto le foto ha chiamato in concessionaria per bloccare il pre ordine, gli avevano detto oltre 600 cv e lui se ne aspettava almeno 700....anche la carrozzeria non gli è piaciuta gran che, ora aspetta la versione ufficiale di ABT e decide poi. I clienti a cui sono rivolte queste auto spesso ragionano così... Io continuo a preferire l'M5, meno pesante esteticamente e nonostante le 4 ruote motrici si può ancora guidare da trazione posteriore.
  4. Ho sentito dire che le plastiche interne non saranno come sulla precedente o sulla Passat ma come sulla T-Roc...vedremo
  5. Segnalo su Auto di agosto la prova della 1.0 TSI 115 cv R-Line. Se qalcuno ha modo di scansionarla.
  6. Quel V8 non gira a 9000 gira come un motore Ferrari ma non ha poi nemmeno gli stessi materiali di costruzione ovviamente. Questa Trofeo esteticamente la riconosce solo il malato mentale rispetto alla Levante S, mi chiedo se ne venderanno....
  7. Cerchi almeno 21 sono quelli, più che da corsa direi che sono da aperitivo...
  8. Il solito silenziatore a 4 uscite inguardabile, sarà così difficile farne due come propongono tutti i costruttori di scarichi after market e come a suo tempo aveva la Z4 M...bah!
  9. Hatchback o meno anche le dimensioni della A45 e della M2 non sono molto differenti, io non avrei dubbi ma è soggettivo
  10. Considerato il costo della macchina ed il bollo non so quanto si possa preferire questo 4 cilindri 2.0 ad un 3.0 con 6 cilindri di pari potenza che avrà sempre più coppia e più allungo con un suono decisamente diverso.
  11. In questo video arriva a 268 di gps e si vede che non ne ha praticamente più, se non mi sono perso qualche fotogramma. I 300 reali li fa la E63s con 612 cv...la A45s sarà già difficile che tocchi i 280
  12. Eliminando l'alettone a 300 non ci arriva neanche lanciandosi da un burrone, per me faticherà a toccare i 280... poi vedremo il confronto prestazionale puro con la RS3. Per il resto la preferirei sicuramente alla RS3 per il tipo di trazione integrale ma continuerei a scegliere una M2 Competition a parità di potenza, il 6 cilindri e la trazione posteriori restano impagabili a livello di guida
  13. Fuori non riesco a trovarci nulla di bello, dentro invece molto bella. Se aspettavo di vedere questa per compararla con la T-Cross per mia moglie direi che rimango sulla VW senza pensarci....
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