The Krieg
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Questa si, sembra molto sul pezzo. Il resto della gamma MG sono pura immondizia estetica, viste dal vivo sembrano carrelli della spesa cinesi, da far sembrare le nuove DR delle auto di gran classe
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Vedendo come agisce PSA mi risulta difficile credere che lancino una di queste varianti 3 anni dopo. (vedasi b-suv Alfa,Jeep e Fiat che escono tutti nell'arco di un anno, idem corsa-208 e 308-Astra-DS4) -
Mi sembrano incoerenti le tempistiche. Se la suv deve essere prodotta a Melfi dal 2024 perchè la danno per il 2026? Poi dicevano 3 modelli in 5 anni ma l'arco detto da loro ne copre 6/7
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Willys?
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La vista di questa cosa fa sembrare la Thesis un oggetto desiderabile
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A me non è mai piaciuto Gilles
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Ha fatto diventare desiderabili le Seat (esteticamente le più belle del gruppo vag), sono molto felice della cosa, soprattutto perché è esclusivo del marchio. A differenza di quanto accadeva in passato vogliono dare una certa indipendenza dal resto del gruppo al singolo brand a quanto vedo
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Maserati Grecale Folgore 2023 - Prj. M182 (Spy BEV da pag. 425)
The Krieg ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Se facessero degli interni del genere dovrebbero mettere il biglietto come al salumiere per venderle. Ma ahimè conoscendoli dubito faranno mai qualcosa di innovativo e wow -
Certo ma da come abbiamo potuto vedere Alfa non sta riuscendo a vendere in quantità sufficienti Giulia e Stelvio che sono segmenti classici, figurarsi una crossover sedan del genere (in particolare negli usa in cui piacciono i cassoni). Per cui l'unico modo per venderlo è di farlo come modello solo elettrico in modo da ammodernare l'immagine del marchio e portarlo al passo coi tempi.
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Però che strano, a meno di non farlo come modello solo elettrico avrà molto poco senso. Già Alfa vende poco nel D, figurarsi proponendo un modello particolare di questo tipo.
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Ah quindi hanno deciso di portarci dei bei modelli oltre ai catorci che già importano
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Veramente il metodo PSA è diametralmente opposto a quello Marchionniano, e infatti riesce a fare margini abnormi spalmando il più possibile. Marchionne ci ha visto benissimo con Chrysler ma la sua strategia in Europa è stata del tutto fallimentare (infatti tutt'oggi è in perdita il ramo europeo di FCA)
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Per non parlare del fatto che tutt'oggi non hanno una segmento B a listino (maggior segmento in Italia), e ci si meraviglia che gli italiani comprino altro LOL
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Dopo 6 anni metà ciclo di vita? È una candid? Scherzi a parte mi auguro che con stellantis i cicli di vita dei modelli vengano riportati a tempi umani
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Certo ma non possiamo sapere quando è partito esattamente il progetto Corsa dato che 208 sarebbe uscita in ogni caso nel 2019
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208 e Corsa sono state lanciate lo stesso anno, quindi non sappiamo effettivamente quanto ci sia voluto per fare la versione tedesca
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Si può dire quello che si vuole ma non aver mai portato in produzione Alfieri è tra i più grandi errori e crimini nella storia dell'automobile, ed è fattuale, questo è.
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Vag sta facendo il passo più lungo della gamba secondo me. Rischiano di scottarsi parecchio
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Paradossalmente potrebbe venire fuori esteticamente più gradevole la Mokkalfa del Tonale. Avendo visto Mokka, Ds3 e 2008, trovo che siano ben proporzionate e con i dettagli esterni a puntino (vedasi ruote grandi e a filo).
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I modelli premium che vanno a Melfi a quanto detto sono solo 2 (Lancia e DS) gli altri 3 sono 1 Jeep, 1 Opel, e 1 un altro marchio PSA (immagino Peugeot). Il loro obiettivo sono 400.000 vetture a Melfi annue
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Mamma che confusione! I prezzi si sanno?
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In autunno arriva anche da noi la versione restyling (presentata a Milano)
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Per rimanere a tema nautico direi Fiat 500x Rodius
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