The Krieg
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Granturismo doveva partire come base coi prezzi di 911, anche con motorizzazioni più scarse e soluzioni un po' più economiche se necessario. A sti prezzi nessuno la compra quando c'è la Roma che è più bella (ma è soggettivo), ha un v8, è una Ferrari ed è molto più riconoscibile e distintiva.
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Non voglio rovinare la festa ma credo sia una lista vecchia relativa a quello del 2020 che non è mai stato fatto, infatti presenzia FCA e i loghi di molte case non sono aggiornati
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Ma io poi non capisco perchè la stessa crossland X all'epoca non l'avessero chiamata Meriva, è sempre quel formato di macchina ma in versione lievemente rialzai e con protezioni in plastica 😅. Ora vorrei capire come vogliano chiamare la nuova Grandland dato che un nome più cacofonico di questo non esiste e voglio credere che non lo mantengano
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Mamma che brutta
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Ma sono cerchi da 20?
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Model 3 costa ben meno delle equivalenti termiche -
Io voglio credere che Giulia e Stelvio BEV partano dai prezzi delle loro progenitrici termiche. Ad oggi sul segmento D la parità di prezzo tra ice ed elettrico è stata raggiunta, un ulteriore delta di prezzo è a mio parere NON giustificabile in alcun modo.
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Sbaglio o sulla macchina pare apparire il riflesso della scritta led e si vede una T?
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Cambiare i nomi crossland e grandland? Super positivo, però Frontera l'avrei tenuto per l'erede della sorellona. La crossland l'avrei rinominata Meriva
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Che partecipino alla coppa America?
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Sicuramente l'aver tolto ogni personalizzazione, ogni colore, alzato il prezzo a dismisura (ricordo che partiva sui 23/24 la base appena uscita) non ha inciso in alcun modo... È un miracolo che ancora tenga sti numeri questo modello
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A me pare qualcosa relativo a barche/catamarani
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Comunque questo vuol dire uscita dal motorsport, almeno da quello serio dato che il wec è di gran lunga il più economico di quelli seguiti. Quindi altra pagliacciata detta dal chiacchierone quando giurava che non sarebbero usciti del tutto. A meno di non avere il terzo marchio in formula e ma a quello preferisco direttamente la mancata partecipazione
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Probabilmente alla Fia gli hanno fatto marameo dato che sono già al completo di costruttori e non hanno più spazi in griglia avendo problemi anche a sostenere una seconda macchina per i costruttori che attualmente ne portano una sola, e ora se n'è uscito con questa superc@zzola
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A me paiono le maniglie bucate di Grecale e 500e non quelle flush Comunque veramente bello, mi piace tantissimo
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Sembra molto bello e potrebbe avere un discreto successo. Ma il nome proprio no, qua si rischia il casino fatto da land rover con la gamma range ma ancora peggiore
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Come numeri assoluti si ma in un mercato che è cresciuto di oltre l'11% Stellantis è cresciuta di solo il 6, perdendo quindi quote di mercato.
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è la prima su Large questa?
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Intanto Hyundai se ne esce così
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Alla c3 rally2 scade l'omologazione l'anno prossimo e in teoria non può essere rinnovata essendo che è uscita di produzione quella generazione. Per cui o fanno la nuova c3 rally2 (ma non ce la vedo sinceramente), oppure puntano su un altro marchio o ancora si ritirano. Poi cos'è sta polemica del cosa ci sarebbe di Lancia? Perchè invece delle scorse Lancia cosa c'era di Lancia? Lancia è un marchio commerciale e non esiste più come "azienda" vera e propria da decenni, nè come reparto progettazione nè come centro stile (che anzi proprio con stellantis ha visto una sua riformazione e separazione). Allora se vogliamo parlare di Alfa, cosa c'è di Alfa in Giulia e Stelvio? Ne riprendono le caratteristiche ma sono state progettate a Modena, che non c'entra una mazza con quello che era l'azienda Alfa Romeo. Ben svegliati, siete solo in ritardo di...30 anni? Dato che pure le Lancia rally erano preparate da Abarth?
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Io non concepisco come si possa continuare a fare questi spot osceni imperterriti, sono veramente basito
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Perchè è da 20 anni che identificano il loro berlinone con Charger e la muscle car con Challenger, ora invece cosa fanno invertono? Mantenere un filo conduttore coi nomi no? Poi parliamo dello stesso marchio che ha chiamato un crossover Alfa Romeo come HORNET. Così facendo creano solo confusione, anche perchè challenger è diventata nel suo un'icona e ha avuto un successo strabiliante.
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Non sono per nulla d'accordo, e sono un aspro critico delle Ypsilon effemminate. E anche nella mia cerchia di conoscenti a chi l'ho fatta vedere, la maggior parte (a cui la Ypsilon attuale fa ribbrezzo) ha espresso pareri entusiastici, dopo magari un primo commento tiepidino. La vedo molto unisex e anzi, con un grande occhio alla sportività, basta guardare le carreggiate, con la macchina bella larga e piazzata a terra, ma anche il posteriore tra alettone, mensola che fa effetto secondo alettone ed estrattore posteriore ben visibile. Poi c'è chi non la approva in quanto possiede molti orpelli, o chi ancora non è abituato ad un design così "innovativo" (come detto molti di quelli che ora la apprezzano alle prime immagini non piaceva) e deve farci l'occhio, ma questo è un altro discorso.
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è ovviamente fatto tutto apposta, se non volevano farla vedere non si vedeva. Ma come con la 500e con tanto di giornalisti che la mostrarono in tutti i dettagli prima della presentazione. Curiosamente sempre a Milano
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La hf dovrebbe essere schedulata per il 2025, sarebbero dei polli a buttarsi la novità dell'anno già a febbraio