The Krieg

Oh, dopo averla vista nelle foto ufficiali e tutto, devo dire NIENTE MALE! Mi piace che abbiano puntato tanto sulla cattiveria e la tamarraggine su questa, hanno capito il target di pubblico per un prodottino del genere, trovo riuscita la parte frontale e laterale, mentre il posteriore sebbene mi aspettassi di peggio continua a non convincermi del tutto con quel pannolone e il baule tutto vuoto, mi dà la sensazione di incompiuto. Gli interni non mi piacciono e trovo al limite dello scandaloso i pannelli porta di Avenger e 600, ma c'è da dire che a dispetto di cosa dicano, questo è un prodotto generalista venduto a prezzi da generalista (e infatti costa quanto la Ypsilon che però non è suv). Detto questo, penso possa essere un prodotto interessante proprio perchè al prezzo di una tristezza su ruote puoi portarti a casa un prodottino più carino e che dia anche un po' di soddisfazione.

1 ora fa, GmG scrive:

Andrò controcorrente, è meglio di quanto pensassi.

Non mi piace la targa riportata al centro e il led in basso che stona con i 3 superiori, però non è anonima. Sono curioso del posteriore. Spero che le finiture siano migliori di Avenger/600.

Concordo, a me non dispiace per niente. Finalmente si vedono trattamenti delle superfici moderni su un'Alfa, anzi su un'ex FCA. Lo scalino sopra, i due raccordi che puntano allo scudetto che sembrano sospesi, tanta aggressività e quanto meno nuove idee per lo scudetto. Ho molta più paura per il posteriore e la fiancata, ma anche degli interni riciclati da avenger/600

L'unica cosa che contesto del nuovo regolamento è il mantenimento del vecchio format in comune con quello delle rally2 potenziate. Lo abortissero del tutto e lasciassero quest'ultime!

Questa è proprio una Olivierata. Comunque un marchio premium con 2 allestimenti, babba bia, manco la 600.

A me piace un casino, e mi piace davvero tanto che BMW si stia staccando dalla solita minestra teutonica e sia l'unico marchio tedesco che sta davvero osando e sperimentando col design uscendo dalla comfort zone

Ma quindi di fatto Jaguar chiude e va nel congelatore fino ad almeno il 2026?? Assurdo...

On 8/3/2024 at 11:31, Unperdedor scrive:

Totalmente d'accordo

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/dipendente-alpine-f1-red-bull-ripugnante-non-dica-sostenere-donne-8-marzo

 

 

 

P.S.

Ma davvero considerate Hamilton un pilota finito? Dopo solo una gara? Dopo che l'anno scorso ha massacrato George "Next Big Thing" Russell?

E sottolineerei che quest'anno gioca da divorziato in casa

16 minuti fa, KimKardashian scrive:

Scusate ma tra tutte queste belle parole è partito lo sviluppo di Stelvio e Giulia termiche/ibride?
Perche 2025 è l’anno prossimo…

Ma secondo me Stelvio e Giulia vanno lasciate elettriche a questo punto, se hanno lavorato bene saranno delle auto eccellenti e le bandiere di stellantis. Io credo che questa dichiarazione possa riguardare il dopo, magari il modello di segmento E e la Giulietta, così come il mantenimento degli ice di Milano anche dopo il 2027

56 minuti fa, Davialfa scrive:

comunque mi ha fatto strano nell intervista con fedez quando parlano di strada come se fosse un auto sconosciuta. Ma strada non era venduta anche in italia?

Fedez non conosceva la Fulvia, figuriamoci se conosceva la piccola carriera commerciale dello Strada in Italia

Ma da quanto ho letto dovrebbe essere una versione celebrativa prima della fine produzione...o quantomeno lo spero, perchè non avrebbe davvero alcun senso considerato pure che la nuova C3 è anche a combustione

Sembra un sofficino al pari di model y

Ok, ora assume un senso la declinazione Charger Daytona. Pare tutto molto figo

Ma il senso per Verstappen di andarsene addirittura in questa stagione quando ha una macchina dominante e rinunciare a un mondiale sicuro? Solo i soldi?

38 minuti fa, Aymaro scrive:

curiosità:

per il calcolo del BoP valgono i risultati o le prestazioni?

esempio:

peugeot ieri andava bene, avrebbe preso il podio se non avessero fatto male i conti con la benzina ecc, quindi macchina "prestazionale" mentre se andiamo a vedere i risultati, entrambe fuori dai punti 

come si va a calcolare il BoP?

Nel GTE (non so in gt3), era calcolato sia sulle prestazioni che sui risultati in gara, in base alla posizione di arrivo sapevi già quanti kg in più ti beccavi. In Hypercar dovrebbe essere calcolato solo sulle prestazioni, in una maniera forse più sensata ma anche più "tenebrosa"

C'è da sperare che tra le porsche siano le jota quelle che riusciranno a prevalere

Sono particolarmente preoccupato

41 minuti fa, j scrive:

Teaser

 

Ma di che cavolo stiamo parlando?? Ma sono uno più belli dell'altro sti concept. Totalmente inaspettato, e aggiungo che finalmente Fiat avrà un linguaggio di design proprio!

22 minuti fa, Tommy99 scrive:

È lunga 3.99 m e, stando agli ultimi rumours, dovrebbe avere prezzo di attacco tra i 25k e 30k €

Non è assolutamente male considerando che la e-c3 parte da 24k. Ora bisogna vedere se è più vicina ai 25 o ai 30

2 ore fa, AlexMi scrive:

Senza scomodare i massimi sistemi, Stellantis per prima con Ypsilon ha dimostrato che se c'è la volontà di differenziare e fare le cose bene, qualcosa di buono si riesce a tirare fuori, quindi spero che con questo B suv, che costerà più di Ypsilon, non siano caduti su poverate non ricevibili. 

Come dissi tempo fa, Stellantis ne è in grado, ma non con questa. Questa è nata sulle logiche da brivido di fca con condivisioni a vista e raffazzonamento totale, Ypsilon secondo le logiche PSA. Sto trio di polacche per me rappresenta proprio il connubio del peggio dei due mondi, povertà tecnica e povertà di differenziazione

Con la scritta dietro invece del logo illuminato sfalsato come nel concept hanno scagazzato fuori dal vaso

È spettacolare, se non sparano prezzi assurdi diventa la 500 del segmento B

Io però vorrei capire una cosa. Com'è che la 3008 su piattaforma nuova, grande e grossa, near premium, con 520 km di autonomia costi 41k, mentre nella stessa azienda quel cagatino della Avenger su piattaforma vecchia parta da 39k di listino?

On 20/2/2024 at 23:11, Osv scrive:

 

Sbaglio o hanno bastonato parecchio l'isotta per essere una piccola new entry?

Vorrei capire cosa avrà di premium sta vettura dato che le condivisioni paiono davvero moltissime e a vista con le sorelline 600 e avenger. I pannelli porta uguali non si possono vedere e sono già un mezzo orrore di povertà pure per il segmento dell'italiana e dell'americana, inoltre il volante a V proprio potevano risparmiarselo. Al momento al Ypsilon le cag@ in testa come riuscita di fare una compatta premium.