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Ditemi che la venderanno in Italia

3 ore fa, AlexMi scrive:

Chissà se sfrutteranno il cambio del nome per rivedere il listino...

Facciamocene una ragione, un’Alfa può costare quanto una competitor.

4 ore fa, AlexMi scrive:

I sedili sono belli, ma te li fanno pagare 2.500€ e sono eccessivamente sportivi per una auto da 136cv.

Però le 316d m-sport vanno bene.

Che discorsi.

Veramente un bel lavoro, considerando che è una b-suv e un ricarozzamento.

Avesse il marchio Audi o BMW e costasse 10k in più ci sarebbe già la fila.

Per essere un ricarozzamento, di un ricarozzamento non è neanche mal caratterizzata.

Che vi aspettavate?

Una macchina europea di 5mt quanto costa?

Al di là delle considerazioni giuridiche che non mi competono, non potevi chiedergli uno sconto abbastanza corposo e prenderti quella?

Ma è già la terza "GTX" che presentano....ma cosa significa "GTX"?

21 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

In autostrada sempre modalità range con clima acceso

In citta' o extraurbano rurale modalità range con clima oppure con il bel tempo modalità' sherpa... e finestrino aperto 

Anche perché uno dei grandi plus dell'EV è la guida one pedal che se non sbaglio in normal non è presente

42 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Ah ok, non credo sia un  problema di batteria cotta, semplicemente 80% di autostrada a 120kph in modalità range sicuramente mangia di più di quello che facevo io come routine (a/r consistevano di media in 20 miglia di autostrada e 25-30 miglia di città). 

 

 

Tu solitamente che modalità usavi? La range o la normale?

1 ora fa, abracat scrive:

chi sta in provincia fa tanti km con certi mezzi che a confronto la 500 è una bentley...a questo se autonomia scarsa deve essere uno guarda anche altri prodotti

Il punto è proprio questo è un'auto destinata ad un determinato pubblico (come ogni auto in vendita).

Sarebbe come lamentarsi di non poter usare un G63 6x6 in centro a Genova.

1 ora fa, abracat scrive:

ad oggi una 500 elettrica non è manco lontanamente sovrapponibile a una termica

Sono d'accordo, casi d'uso totalmente diversi .

30 minuti fa, ILM4rcio scrive:

è evidente come non si sia compreso cosa ho scritto, io ho detto che: un'auto con 150km scarsi di autonomia (che sono quelli reali, 200km li vedi sul display solo quando accendi la macchina da carica)

Come ti faceva notare poliziottesco, non è così.

3 ore fa, ILM4rcio scrive:

un'altra auto piccola, bella, ben fatta, con un'immagine comunque stilosa ed italiana elettrica dove la trovo, di grazia? E non venitemi a consigliare Tesla od altre auto grandi perché non avrebbe alcun senso.

Non ha 200km di autonomia, smettiamo di berci quello che scrivono; quando l'ho noleggiata mi sono ritrovato ad avere scarsi 150km reali, tenendo conto che non ptoevo nemmeno ricaricarla in casa (c'era solo il cavo per le colonnine) è bastato abitare a 30km scarsi da Milano per dover avere il patema ad ogni utilizzo.

L'ho ritirata a Malpensa, avevo pagato per avere la batteria al 100% e me l'hanno fata trovare al 60%, risultato, vado a cena a Milano pensando "tanto la metto a caricare e la ritrovo pronta", bene, un'ora passata a cercar colonnine che avessero la spina giusta e/o non fossero occupate più o meno abusivamente, la lascio in un apacheggio normale, la riprendo alle 23 e, morale della favola, mi sono ritrovato alle 3 di notte, in un benzinaio di periferia che per grazia del cielo aveva una colonnina fast libera, seduto sul marciapiede a guardare l'auto caricarsi (colonnina raggiunta col 5% di carica e tutta l'ansia del caso) e sono arrivato a casa alle 4:30 del mattino, una serata memorabile devo dire😣

Se nemmeno chi abita a mezz'ora di macchina può andare tranquillo farsi una cena con gli amici non so davvero a cosa possa servire, se devi andarci tutti i giorni a lavoro usa i mezzi come faccio io, inquina molto meno che non usare un'auto elettrica da quel che so.

Ma che discorso è? Se te l’hanno consegnata al 60% aveva il 60% di autonomia, oltretutto 9 colonnine su 10 hanno la spina giusta per la 500 quindi forse tu non ti eri molto informato sul funzionamento.

2 ore fa, abracat scrive:

la 500 benzina attuale quanti ne fa con un pieno?

Ragazzi avesse avuto 350km di autonomia e fosse costata 10.000€ in meno non avrei aperto bocca

E se avesse avuto 3 palle sarebbe sarebbe stata un flipper.

32 minuti fa, TurboGimmo scrive:

E' una citicar ma è LARGA, e manco poco.

(500) 1627 mm vs. (500e) 1683 mm

(fonte fiat.it)

8 minuti fa, nucarote scrive:

Io ne faccio 120/130 al giorno con un cinquino ma prometto che tra un po la smetterò.  

Scherzi a parte la vera mancanza per essere una city car sfiziosa da città secondo me sono le 5 porte (anche se la 3+1 in parte risolve, ma costa un rene in più), l'autonomia per quello che deve fare va bene.

 

Mi sembra una discussione surreale. 😃

E' una citycar ed è pensata per un utilizzo preciso, poi niente toglie che ci si possa fare 1000km il giorno su e giù per l'Italia, ma non è pensata per quello.

12 minuti fa, abracat scrive:

In verità è l'unica segmento A che comprerei.  non è che ci sia chissà quanta scelta fra le segmento A "sfiziose". C'è la 500 termica ...ma come fa a piacerti ancora dopo aver visto la 500E? soprattutto dentro? e anche fuori quella elettrica l'ha fatta invecchiare di colpo purtroppo.

Ha 200km di autonomia. Sono pochi?

Ma mi domando chi per fare >200km al giorno si compri una 500.

2 ore fa, ILM4rcio scrive:

Per me, se avesse 50km di autonomia REALE in più ci avrei fatto seriamente un pensierino, dopo averne noleggiata una per una settimana ho capito che non era proprio il caso (ed era quella con la batteria grande)

Semplicemente non è il prodotto per te.

Non capisco sempre questo voler puntualizzare, l'auto è quella, l'autonomia è quella, l'alimentazione è quella.

Mica è l'unica auto in vendita in Italia.

35 minuti fa, abracat scrive:

più la guardo e più mi incacchio. il motore pronto c'è. il telaio può accoglierlo

Ma ancora? Ma basta, sembra la storia infinita della Giulia sw.

La 500e è elettrica ed elettrica rimane, stop.

1 ora fa, kire_06 scrive:

 

Beh mi sembra più che normale, in vag hanno dovuto ridurre il personale e fermare le linee produttive perché in pochi vogliono le loro id, ci sta avere dubbi sul potenziale interesse, soprattutto per un marchio che ha uno zoccolo duro di fan vecchia scuola.

20 minuti fa, Alain scrive:

 

beh non è una cosa da poco non proporre più il loro modello più venduto senza nessun motore ICE disponibile ma in versione solo Elettrica. 

Ad esempio negli USA i commenti sotto i post di Porsche e nei forum sono tutti critici. 

è un banco di prova per tutti i produttori. 

Mi sono spiegato male: non è sicuramente una mossa fatta a "sentimento" ma al contrario a sommo studio.

Ma come potevano esserci dei dubbi sull'effettiva richiesta scusate?

Tre pagine e incredibilmente ancora nessuno ha detto che:

- fa schifo era meglio cassarla

- nel reparto marketing sono tutti delle seghe

- sono stati i Francesi a volerla così per affossare l'italico prodotto.

🤣

5 ore fa, AlexMi scrive:

Più che altro è figlia della filosofia che mette il prodotto al centro, che ha sempre dato buoni risultati.

Il covid è finito, è tornata la disponibilità, se vuoi vendere devi curare il prodotto, il tempo dei contafagioli sta finendo.

Sicuramente, adesso è il tempo della rata mensile, figurati se il problema è poterla avere gialla.

EX, XC, EC.

Ma che casino stanno facendo con le denominazioni?

26 minuti fa, Pandino scrive:

 

Ma grazie al cielo sono anni luce avanti agli attuali

 

Ogni tanto un commento sensato, fosse uscita un'audi con gli interni della nuova Ypsilon ci sarebbe la fila doppia, visto che c'è già la fila per comprarla con gli interni di plastica e le bocchette del condizionatore messe a caso.

3 ore fa, A.Masera scrive:

una Model Y viene 42, chi è il folle che compra una Ypsilon a 40? 

Chi non vuole la Tesla?

On 12/2/2024 at 20:28, A.Masera scrive:

Spammiamo un po’ 

 

 

 

Magari dai una sistemata ai sottotitoli visto che li hai messi, perché così sanguinano gli occhi.