davos
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Cioè la Ferrari ha risposto a Harris che per colpa della CO2 la loro auto è troppo docile? Qualcuno mi manda la mail del uffici assunzioni del personale Ferrari che mi candido per l'ufficio stampa.
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Boh davvero surreale la polemica sulla mc20 bev. Prima FCA veniva accusata di essere assente sull'elettrico. Ora mette in campo tutte le forze per preparare qualcosa che sia il all'avanguardia della tecnologia e non va bene.
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Boh a me è venuta a noia a livello estetico. Dicono sia una buona auto anche se datata. Preferisco sicuramente la Clio e la corsa. Ricordati poi che risparmi qualcosa se prendi un motore aspirato. Ma ci perdi moltissimo a livello di sprint e anche e soprattutto di consumi. Comunque io come seconda auto mi tengo stretta la vecchia cara panda.
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Qui sembra lunga 6 metri
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Comunque si parla di mild Hybrid non di microibrido. Proprio un'altra cosa.
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Ma strano uno spot del Superbowl che si affida alla retorica?. Non l'ho visto ma secondo me c'era pure una bandiera americana ad un certo punto.
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Granturismo tunizzata col 1000 mild Hybrid della panda
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Maserati sta facendo sia ICE che ev. Facesse solo ev capirei le critiche. Ma le ev le deve fare perché oggi come oggi deve essere la dimostrazione che Stellantis è in grado di portare in produzione le tecnologie più avanzate del momento.
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Non capisco questa polemica. La s plaid+ ha prestazioni di tutto riguardo e autonomia molto buona. Quindi si può fare una sportiva ev. Oltretutto c'è pure la versione ICE, quindi possibilità di scegliere e confrontare. Sarà bello vederle in pista. Avendo differenze di peso e disponibilità della coppia.
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Bah come seconda auto se hai il box l'elettrica è perfetta. Conta che in città di km ne fai molti più di 300 e avresti costi bassissimi ricaricando a casa. 25 km al giorno sono 8000 allanno. 800 euro di benzina forse 1/3 di elettricità. E comunque una macchina con cui può tranquillamente fare gite fuori porta entro 100 km senza ricaricare.
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Per me una bev sportiva non avrebbe senso se non avesse le prestazioni di una vera sportiva. Ma una s plaid + ha prestazioni paragonabili ad una super sportiva e una batteria che gli consente una autonomia elevata e adeguata. Quindi mc20 ICE benvenga e benvenga mc20 bev. Auto diverse che offriranno emozioni diverse ma che saranno certamente entrambe vere sportive.
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Quanto cavolo è bella questa macchina. Più la guardo più mi piace.
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Non ci avevo mai guardato! Chissà come mai!! Inaspettato da parte di VAG... Che abbiano cannato il progetto è risaputo. Avevano molta fretta e non l'hanno implementato a dovere. Infatti adesso dicono che lo miglioreranno piano piano a livello di peso cablaggi etc. Si ok un pochino più grande di Zoe e corsa ma ci ballano quasi 300 da corsa che non è su pianale dedicato. La model y poi non ne parliamo è più grande è awd e anche qui son quasi 200kg. Per 1 pianale nuovissimo che deve badare soprattutto all'efficienza energetica non è il massimo.
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No no è proprio il pianale. Scorsa con batteria da 50 kWh persa 1450 kg, Zoe con 52kwh 1500, id3 con 58kwh 1720. Id4 con batteria da 77kwh 2120 kg, model y 75 kWh awd 1950 kg.
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Leggo reazioni dubbiose ma fidatevi dopo che ci farete l'occhio la troverete penosa. Non è elegante non è sportiva. Ha dei particolari orridi come la linea sulla calandra e i fari. Odioso poi quell' accrocchio sotto i fari. Spigoli e curve da danno un insieme del tutto sconclusionato. Davvero pessima.
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Oltretutto ogni auto che esce su pianale id pesa come il piombo. 200-300 kg in più della concorrenza. Ma che pianale hanno progettato. Meno male che è dedicato
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- volkswagen spy
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Ma poi si trasforma in cigno?
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Credo dopo l'estate. Dicono che sia venuta su molto bella.
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Porsche è davvero un marchio tamarro. Tra le due senza dubbio Stelvio. Altrimenti aspetta Maserati grecale
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Per guardare il video del moose test di golf Arona e RAV 4 bisogna togliere la rotazione automatica dal telefono
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Spero che tonale abbia queste proporzioni che trovo perfette.
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Devi calcolare che hanno 1 anno di ordini da smaltire. La richiesta reale si vedrà tra qualche mese.
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