Mattia92

Rilancio con una provocazione, auto da parcheggiare in strada, infatti non può stare in garage interrati, ma non ha bisogno di ricarica, però in città è più economica ed ecologica di un’ibrida.
 

La Yaris è la via di mezzo tra l’economia di una Sandero e l’esclusività della 500e, non eccelle in niente, ma è il miglior compromesso.

Sì al 90% staremo sull'ibrido. Alla fine credo che la decisione sarà tra Clio (che dobbiamo ancora vedere) e Yaris.
Anche se la Clio costa leggermente di più a listino.

beh quello in dotazione sarà per la classica ricarica domestica "fai da te" a 2200-2500w

La ricarica alla colonnina enel x costa 0,45 se non sbaglio.

In ogni caso quei geni della Fiat in dotazione danno un solo cavo con alimentatore sul quale viene sconsigliato l'utilizzo (?). E vendono il cavo ufficiale a 300€ o la wallbox comprensiva di cavo a 400€.

Nei 21k di preventivo è incluso il cavo da 300€

Non avevo pensato, come detto da alcuni di voi, anche al probabile sviluppo delle nuove batterie che potrebbero svalutare le attuali.

 
Anche la tua compagna è della tribù "come è bella la ypsilon? le altre auto non sono cosi belle" 
 
Pensa che mia moglie era CONVINTISSIMA di tenerla anche con 2 figli... poi appena ha caricato "ovetti e passeggini"  ha iniziato a valutare il cambio (dobbiamo ancora farlo..)
 
La 500e piace? la prendereste come sfizio fate veramente un NLT cosi valutate anche che "piega" prenderà il mercato in questi 2 anni.. 
 
 

Tieni presente che proprio visto che tieni l'auto a lungo, puoi comprare quello che ti piace senza pensare troppo al valore che potrà tenere nel tempo... visto che la terrai per sempre tu!

 
Il fatto è che per le vetture elettriche c'è un'imposizione MA la tecnologia è ancora acerba. 
 
Non dico di non valutarla ma hanno i loro limiti attuali che "si non ti fanno pagare determinati servizi" ma bisogna vedere anche i contro..
 
-batteria? garanzia dopo 8 anni e dopo? se si rompe 1 cella bisogna cambiare tutta la batteria? il pacco batteria costa 30k della 500e... 
 
Durata batteria tra 10 anni? ora fai 250 km (a velocità autostradale 150..) ma poi che degrado avranno? soprattutto quando si faranno le ricariche ultra rapide.
 
ok lo sfizio tecnologico MA a che prezzo? tutto li.. a sto punto meglio prendere una 500e con Noleggio a Lungo termine e te ne freghi di possibili problemi... (se vuoi valutarla..)
 
Se no investi su una yaris non hai problemi di autonomia limitata alla cintura e i soldi che risparmi li investi...
 
Inoltre non è detto che tengano i l valore ANZI, se la ricerca riuscirà ad "azzeccare" batterie più sofisticate, resistenti ai cicli di carica le vecchie auto avranno un valore residuo basso ( come vengono viste ORA le auto a gasolio..)

Se non vuoi la 500e, per i limiti e il coraggio necessario per scegliere una vettura di rottura, valuterei bene quanti siano 20mila euro.
 
Per fare quello che fai con una ypsilon del 2007 potrebbe andare bene anche una 500 normale, che è ibrida (anche se non full) ma ti costa come minimo almeno 5mila euro meno... e ne fai tanta di benzina con 5000 euro..

Grazie per le risposte.

Diciamo che volendo potrei installare la wallbox nel garage di casa ma ho poca voglia di dover lasciare la mia auto fuori e di dover "adeguare" l'impianto. Ma volendo si potrebbe fare.
La colonnina Enel X è proprio a pochi metri da casa ma da quello che leggo sono anche tra le più costose.

Pure io sono molto attratto dalla Yaris anche per una questione di dotazione di optional e per una questione di spazi futuri, al momento non abbiamo figli ma io ho comunque una Cooper S che non è così spaziosa
Purtroppo sabato ho potuto testare solo la 500e e non la Yaris ma ho guidato diverse volte il modello antecedente.

La Clio devo ancora vederla ma forse ha un po' troppa cavalleria per la mia ragazza (140cv mi sembrano pure troppi)

Buongiorno a tutti,

Avendo un'auto rottamabile e ormai piuttosto vecchia sto valutando la sostituzione dell'auto che utilizza la mia compagna (una Ypsilon del 2007).

Facendo principalmente viaggi urbani (circa 250/300km settimanali) stiamo valutando l'acquisto di un ibrida o di un'elettrica.

Il budget massimo è di circa 20k e quindi i modelli principali che abbiamo valutato sono la nuova Yaris e la 500e

I prezzi sono molto simili, la Yaris viene circa 19.5 (senza incentivi) e la 500e Passion 21k (con incentivi)

Tenete conto che abbiamo un garage singolo dove per ora teniamo la mia auto mentre l'altra rimane fuori sempre. Quindi sarebbe difficile utilizzare l'impianto domestico per la ricarica o comunque non proprio comodissimo.

Fuori casa nostra è stata installata di recente una colonnina Enel X.

Siamo molto indecisi su quale possa essere la soluzione migliore. A livello estetico la ragazza preferisce ovviamente la 500

Altri modelli elettrici sono fuori budget, sull'ibrido vorrei andare a visionare anche la nuova Clio.

A queste condizioni cosa scegliereste?

Chiedo consiglio a qualche anima pia.

Grazie in anticipo a tutti.

Condivido, le colpe sono anche della squadra che non mette in chiaro le cose.

Riporto però un articolo di Giorgio Terruzzi che a mio avviso fotografa perfettamente la situazione.

 

Nell’incidente che ha tolto di scena entrambe le Ferrari c’è qualcosa che purtroppo abbiamo già visto molte volte. C’è la stizza di Sebastian Vettel che innesca una reazione immediatamente dopo uno smacco subito. Nello specifico il sorpasso portato da Leclerc alla “esse” dedicata a Senna. La conseguenza: una deviazione nella retta successiva, inutile e nefasta visto che Seb aveva davanti spazio a sufficienza per tentare una replica di ben altra natura.

Sono i fotogrammi dell’urto a raccontarci una dinamica psicologica reiterata che porta Sebastian a trasformare un piccolo smacco o un danno discreto in un affronto insopportabile, in una voragine spaventosa. Accade così da molto tempo ed è ormai facile per ciascun appassionato osservare un procedimento che ha prodotto una quantità molto rilevante di gioie perdute. Vettel, per qualche verso, si comporta all’improvviso come un bimbo al quale viene tolto il giocattolo e come un bimbo reagisce. Gesti da pista simili a strilli rabbiosi. Niente che abbia a che fare con una padronanza che peraltro manifesta quando ciò che sta tra le sue mani e attorno a lui non comporta un disordine improvviso. Il tutto, nello specifico, dopo una ripartenza infelice dietro Safety Car che aveva danneggiato, involontariamente soprattutto Leclerc, piantato dietro Vettel all’uscita della solita “esse”. Forse il problema in queste fasi è dovuto alla difficoltà di scaldare al meglio le gomme da parte di chi guida una Ferrari ma qui importa relativamente. Piuttosto, Leclerc aveva appena montato gomme morbide nuove ed era evidente, al netto delle caratteristiche caratteriali di chiunque, che fosse carico, pronto e più attrezzato per tentare di recuperare una piazza migliore, magari addirittura un podio, visto che sul podio è finito l’ottimo Gasly con la Toro Rosso, per un compendio preziosissimo offerto all’Italia motoristica. E’ molto facile pretendere da Mattia Binotto una gestione totale dei piloti in rosso. E’ molto difficile gestire un fenomeno che talvolta va in tilt. Anche perché Seb resta un campione di prim’ordine. Ma proprio i limiti caratteriali di Vettel indurranno, crediamo, a limitarne la libertà quando in palio ci sarà ben più di un piazzamento.

Per certi campioni è difficile accettare un nuovo che avanza e spesso migliore.

Lo abbiamo visto diverse volte. Che Vettel abbia delle fragilità psicologiche (sportivamente parlando ovviamente) non lo scopriamo oggi. Vedersi passare così da Leclerc ha innescato la voglia di reagire senza pensare ed ecco fatto il patatrac.

Secondo me per un team è quasi impossibile avere due top driver in squadra. La gestione è molto complessa.

La Ferrari deve prendere delle misure, quello che ha detto Binotto è giusto, ora ci vogliono dei fatti concreti.

☏ Mi MIX 3 ☏

Bah solo io reputo l'incidente un normale incidente di gara?
Leclerc era dietro e le linee erano quelle i volanti erano dritti nessuno scarto.
Poteva lasciare più spazio.
secondo me 50% di colpa a entrambi.
Pessima la direzione gara che si inventa una sc assurda.
 

Due ruote che si toccano a 300 orari. Non sono un ingegnere, ma non mi stupisce che si fracassi qualcosa. Francamente non credo che la Ferrari risparmi sugli strati di carbonio. 
Penalizzato Hamilton finalmente. Scende al settimo posto. Immagino la sofferenza dei poveri giudici. 

Ci rido su, tanto oramai... comunque bello il sorpasso di Leclerc su Vettel che sembrava sorpreso e incazzato , com' è finita lo sappiamo
Qualche giorno si menano.
Bisognerebbe Trattare l' argomento nel Tread " come reagire alla violenza stradale"....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Va detto che questa SF90 è fragilissima. Un leggero tocco ed è saltato tutto.
Comunque entrambi potevano evitare la situazione con un minimo di intelligenza. Invece entrambi vogliono dimostrare di essere migliore dell'altro.

☏ Mi MIX 3 ☏

Vettel sbaglia. Inutile girarci intorno.
Leclerc aveva gomme fresche per attaccare Albon. E invece abbiamo avuto il coronamento della stagione.

☏ Mi MIX 3 ☏

Incredibile. La ciliegina sulla torta.
Robe da pazzi.


☏ Mi MIX 3 ☏

Stranamente mi pare che la strategia Ferrari sia sbagliata. Boh

☏ Mi MIX 3 ☏

E facile ai 2 piloti rapidi e una machina che prende il largo in rettilineo...
 
Parti 1-2, niente stratégie fino alla 1a variante, chi passa 1o prende il largo (diciamo un 5s almeno) col 2o che fa da tappo agli altri, così basta solo coprire la strategia degli altri (Albon si sapeva che aveva già perso tutto rientrando dietro molte vetture, dunque si e capito subito che non doveva essere coperto in strategia...), poi bastava solo tappare un po’ più le Mercedes e poi fare 2-3 giri prima del pit per avere 2.5s su quello che sta dietro e basta solo coprirlo il giro dopo e fare lo stesso col 1o il giro ancora dopo...
In Mercedes hanno tentato un azzardo con molto c..., il resto lo fa Hamilton.

 
Vettel andava fermato subito dopo Hamilton. E Leclerc lasciato in pista, non fermato per coprire Albon. Questi adottano ancora strategie da perdenti, come se avessero in pista un cancello. Non si sono ancora accorti di avere una macchina impossibile da passare. Svegliatevi cazzo.

Bel piazzamento delle Ferrari, mi aspettavo peggio viste le pessime posizioni di partenza. 
Mercedes dovrebbe imparare dalle nostre tattiche, e dai meccanici AlfaRomeo

Sul passo gara siamo ancora dietro alla Mercedes, non c'è un cazzo da fare, però ogni domenica facciamo di tutto per rendergliela facile. Oggi tattica assurda su Leclerc e semplicemente stupida su vettel.
Poi ci si mettono anche i doppiati e l'errore al pit stop. Il campionario completo proprio.

Se nemmeno partendo primi e secondi riusciamo a vincerla non so cosa dobbiamo fare.
Mercedes sempre leggermente superiore nel passo ma siamo sempre uno se non due passi indietro nelle strategie rispetto a loro.
Girano le balle.

Possiamo fare qualsiasi cosa ma la vince sempre Hamilton. Che frustrazione.

☏ Mi MIX 3 ☏

Fantastica vittoria.
Probabilmente torneremo a soffrire a breve ma una vittoria così a Monza ci voleva. Ne avevamo bisogno.
Leclerc straordinario, questo ragazzo ha un talento elevatissimo ma soprattutto una testa da top driver già a 22 anni.
Si è difeso al limite del regolamento ma doveva farlo, ci teneva troppo a questa vittoria. Fantastico.
Mi è dispiaciuto veramente tanto vedere Vettel così, un doppio errore molto grave. Peccato, il suo periodo difficile sta durando troppo. Ora si trova un Leclerc scatenato al suo fianco, non sarà facile per lui.

Senza parole. Veramente.
Abbiamo toccato il fondo.

Mercedes di un altro pianeta, ancora una volta
Hamilton fa il giro veloce con le hard.
Vettel ha fatto un grave errore, si è fatto passare facilmente e ha voluto reagire subito ma male.
Leclerc fantastico. La difesa su Verstappen da manuale, il sorpasso su Gasly strepitoso.
Strategia sbagliata su di lui, ancora una volta.

In ogni caso la Red bull si dimostra più forte di noi nel passo gara.

Siamo al ridicolo. Io non schiererei più le macchine. A un certo punto tocca anche farsi rispettare in sta farsa

☏ BLA-L29 ☏