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gate

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  1. gate

    La mia prima auto.

    Stima per questo ragazzo, viva il Pandino
  2. Esatto! Dal mio punto di vista considero Maserati come l'unica equivalente di Aston Martin, specie le serie DB, non le sportive che ultimamente scadono un pò nell'eleganza. Anche se le DB costano il doppio. La categoria deve essere così: Ferrari è sportività, Lamborghini(anche se non è italiana ma almeno fabbrica in italia le auto) è per i macho, Maserati eleganza, Alfa Romeo la somma di questi sopra, ma in versione come auto di tutti i giorni.
  3. Scusate l'OT, ma come si disattivano le notifiche di questo thread? Perdonatemi
  4. Si, io penso che dato che tutti i modelli Jeep Alfa Maserati disporranno di componenti ibridi/BEV ci vorrà molto tempo di progettazione, prima che di produzione, quindi è tutto normale il "silenzio" prima del grande botto
  5. Ho letto da p 180, dove ero fermato, sin qui..riassunto: Nulla, con solo novità (a pag circa 195) per le ibride su Maserati, Jeep e 500e con tanto di date di lancio, che è una grande notizia. Se fino al 2020 non c'è nulla è perché stanno riorganizzando per la messa in commercio delle ibride, non ha senso oggi la progettazione senza tener conto i componenti ibridi. Quindi ancora un pò di pazienza
  6. gate

    Toyota Prius Prime 2016

    Vero, se uno ha un'accortezza può farlo tranquillamente tutto 20k in EV, ma il vantaggio è proprio la possibilità di passare a benza quando la batteria è scarica, un plus non di poco conto rispetto a un'auto totalmente elettrica. Per questa Prius PHEV Toyota offre la garanzia sulla batteria e di componenti ibridi di 200k o 10anni. Leggo da vari fonti che non c'è da preoccupare molto su questo aspetto. Attualmente forse hai ragione, ma la differenza di prezzo non mi sembra tanto siderale, rispetto alle altre auto di pari segmento, non a listino ma in prospettiva globale dell'insieme dei vari voci delle spese (alimentazione, bollo assicurazione etc) che compensano questa differenza. Però nel 2022 la situazione sarà identica?
  7. gate

    Toyota Prius Prime 2016

    Apro il thread su questa PHEV, perché non trovo una già aperta tranne nella sezione concept. In ottica di un futuro quasi prossimo della disponibilità di PHEV nei modelli FCA (Alfa, Maserati e Jeep), che al 2022 dovrebbero avere questa versione ibrida a disposizione nei propri modelli, sono andato a vedere le caratteristiche della toyota per fare una idea più, diciamo, "avvicinabile" del mondo PHEV che possiamo gustare, tra poco, in salsa italiana. Dunque Prius PHEV è stato lanciato da poco nel mercato e fino al 31/08 offre a un prezzo promozionale di 35k euro (41k dopo), già ben accessoriata con pochi "superflui" optional a disposizione, da dati tecnici promette (e confermato) una percorrenza di 50km (che è 80% della fascia della percorrenza giornaliera media degli automobilisti in EU, fonte articolo linkato successivamente) in modalità puramente elettrica, che la possiamo "rifornire" spendendo più o meno circa 2 euro dalla spina domestica, poco più se dalla colonnina pubblica. Persino c'è il tetto a pannelli fotovoltaici che ha dato un bonus di 6km gratis al test sotto. Con una percorrenza media di 20k annua si spende circa 800euro, 2200 euro invece con una benzina a 14km/l a 1.55e, nell'arco di 5 anni (100k km) si risparmia 7k euro. Oltre ai vantaggi di bollo, assicurazione, incentivi etc, le ibride PHEV avranno un ruolo predominante nel mercato nel futuro prossimo? O no, specie dal presunto listino elevato? Secondo me, per chi ha la possibilità di caricarla dalla spina domestica, va presa in considerazione per chi percorre più di 15k annui. Una prova di 360km https://it.motor1.com/news/220701/toyota-prius-plug-in-la-prova-consumi/
  8. gate

    Come scalare correttamente ??

    Io anche frenando accelero il giusto per accordare meglio i giri. Allenati con punta-tacco e ti verrà automatico svolgere queste cose, come andare in bicicletta, ricordi quanto è difficile la prima pedalata?
  9. gate

    Fiat Uno SX MK1 ferma da anni

    Seguo con interesse. Tieni aggiornato il thread fino al restauro completo. Ti darà molte soddisfazioni.
  10. Sicuramente una cosa che all'aumentare della velocità (giri) amplifica la deformazione facendoti notare la vibrazione. Non so com'è fatto il gruppo sterzo di una Peugeot, magari qualcuno posta la schema così possiamo ipotizzare. Non è possibile chiedere un'auto sostitutiva quando dai l'auto al concessionario per la riparazione?
  11. Anche io escluderei il motore e gruppo trasmissione fino al cambio, ma proverei un'altra prova (tanto non ti costa niente): a macchina ferma, metti in folle e acceleri, porta su i giri fino alla zona rossa e mantieni lì per una decina di secondi. Se non noti nulla di anomalo allora siamo sicuri che non si tratta del motore e roba lì. Ma devi essere proprio sfigato perché dopo tutte queste equilibrature e revisioni non ti hanno portato a nulla, si tratterà sicuramente di un pezzo piccolo e (capitemi) "bastardo".
  12. gate

    Jeep Compass 2017

    Arriveranno versioni ibridi, benzina+elettrica che dovrebbe equivalere le spese di un diesel (o benza e metano/gpl) Ma non arriveranno presto, più tardi, diciamo al massimo nel 2022
  13. Rischi che alla fine spendi di più tra riparazioni e spese benzina che prendere un usato. Senti il parere di un bravo meccanico/carburatore come ti hanno consigliato e poi decidi
  14. gate

    Prospettive passate e future per Lancia

    Io penso che, attraverso un rientro nel rally (con vittorie), con un buon marketing il marchio Lancia venderà anche in altri lidi. Sicuramente nel breve periodo FCA occuperà solo su Jeep AR e Maserati, poi se vendono bene avranno soldi per fare altro, dipende tutto da quello, quindi @lancisti avete un pò la speranza
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