Lollo0001234

Sotto i 1000

Quindi motore zero problemi, avevo sentito dire che i pistoni scorrevano male e tendevano a rigare boh, poi per l'auto accelerazione intendo sono ai 10/15 km/ sembra che la Seconda sia troppo.. Comunque grazie

Buona sera ragazzi, avrei qualche domanda per quelli che ne sanno più di me, premetto che è la prima auto a diesel che compro, volevo qualche consiglio sulle rotonde io metto sempre la seconda, ma mi sembra che la macchina vada troppo su di giri, oggi girovagando ho deciso di provarle a fare tenendo la terza, e direi che la macchina la teneva molto bene, sono arrivato addirittura a tenere la 3 marcia a 1000 rpm e la macchina riprendeva molto bene e nemmeno il cdb mi indicava la scalata, stessa cosa per la prima, che molti sostengono che serve solo a partire, ma non nel mio caso perché sotto i 20 km/h la macchina comincia ad auto accelerare e quindi bisogna mettere la prima. Ora le mie domande sono queste : che danni si comportano al motore quando lo mandi sotto sforzo? E vero che i pistoni non scorrono bene? Il danno è immediato? E che consigli potete darmi consigli sulla guida? (Ps si tratta di una Giulietta 2.0 140 motore jtdm del 2013) scusate se faccio domande che per alcuni di voi saranno stupide ma ci tengo a fare durare più a lungo possibile la mia macchina e preferisco passare per stupido che continuare a sbagliare

Che effetti collaterali potrebbe creare?

Pensavo che scaldare da fermi era controproducente, comunqe io le cambiate che intendevo erano a freddo cioe io a freddo cambio intorno a 1.8 1.5 rpm poi quando si scalda sto più vicino alla soglia dei 2.0 Quindi danni non ne ho fatti vero? E solo due settimane che ho la macchina...

Quindi cambio intorno ai 2000 spero di non avere fatto danni, e due settimane che ho la macchina.. Avrò fatto circa 2.500 kilometri

Quindi andando blandi cambiando tra i 1.500, e 2000 si sta nel giusto?! Che vorrebbe dire? 6 E da freddo come è oppurtuno coomportarsi? Quanto mette l'olio a scaldarsi? Basta solo far fede alla temperatura dell'acqua per potere tenere ritmi abbastanza sostenuti?

Buongiorno ragazzi ho una piccola domanda da porvi, sarà anche stupida ma preferisco sapere che non sapere visto che la macchina che ho preso è un turbo diesel cioè la mia macchina a diesel (ho sempre avuto benzina aspirati) faccio un po' fatica ad ambientarmi nelle cambiate cioè io con la mia ai 50 allora potevo già mettere la quinta che il motore non sforzava questa Con la mia giulietta devo metterla ai 65 stessa cosa per la Seconda che se vado ai 20 km orari va bene sotto già ai 15 il computer di bordo mi dice di scalare ora le mie domande sono queste, i computer di bordo sono affidabili?! E sotto il punto di vista meccanico mandare il motore al di sotto dei giri che dovrebbe stare può causare danni o cose del genere? Io solitamente con la nuova macchina e un 2.0 140 cambio a 1.5 rpm Premetto che ci va solo leggermente e secondo me è solo questione di poco che mi ci abitui..