roberto.c

Non c'è paragone alla Bagagliera! ^😉

5 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

I fanalini posteriori sono originali?

Sono originali Giulietta TI 1° serie.

3 ore fa, Mazinga76 scrive:

Sarebbe interessante sapere sui libretti di circolazione pre-'59 che cosa fosse riportato alla voce "numero posti totali ammessi";  e se dopo il '59 si sia reso necessario aggiornare i libretti di quelle auto che non rispondevano più ai requisiti per il trasporto del terzo passeggero davanti o siano rimasti invariati.

Se non erro, nelle omologazioni pre-59 non vi era un numero massimo di posti ammessi (basta vedere alcuni film dell'epoca), ma non ne sono sicuro.

13 ore fa, mauxmau scrive:

 

 

da wiki magari non sono aggiornati

 

anche qui la danno a 6

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-others-1100-103-famigliare-6-posti-benzina-beige-f9f25e29-ebe8-4059-a467-adca4c4f8cda

 

 

 

 

 

Premesso che di Wikipedia non mi fido granché, gli altri testi si riferiscono sicuramente ad omologazioni pre-1959 (quando anche sull'Ape potevi caricarci la famiglia intera), gli esempi da me riportati si riferiscono all'epoca posteriore e coerenti con la pubblicità del 1100 D mostrata.

22 ore fa, mauxmau scrive:

•  Tutte le 103, comunque, grazie anche alla leva del cambio al volante ed al sedile anteriore a panchetta, potevano ospitare 6 persone.

Scusami, ma dove lo hai letto?

Per omologare i tre posti sul sedile anteriore non bastava il sedile a panca ed il cambio al volante, ma era necessaria una larghezza interna di 140 cm (60 cm per il guidatore e 40 cm per ognuno dei due passeggeri).

La 1100/103 era omologata per 5 persone. All'epoca le uniche berline italiane omologate con tre posti anteriori erano le FIAT 1800/2300, le Lancia Flavia e Flaminia e l'Alfa Romeo 2600.

17 ore fa, Ario_ scrive:

 

Vogliamo le città! ?

Pivelli, Roma vi aspetta a ... "voragini aperte"!

4 ore fa, stev66 scrive:

Una derivata dauphine / r8 , dal muso.

E' una Renault Floride/Caravelle cabriolet.

Disegno di Frua.

Marca Brigitte Bardot, modello anni '60.

7 ore fa, KimKardashian scrive:

https://www.quattroruote.it/auto/lancia/delta/delta-15-001624197909

 

1979-82 

1.5 85 CV

 

Le ultime 1.5 anni 90 avevano 80 cv (dal listino storico 4ruore)

 

22 ore fa, v13 scrive:

@roberto.c tu che ne sai, quando è stato introdotto il computer di bordo sulla Delta? con il modello 1982? era disponibile solo sulla 1500 o anche sulla LX 1.3? ricordo di averlo visto all'epoca, era rudimentale ma faceva la sua scena!

 

 

sei sicuro che il primo 1.5 avesse 75 e non 85 CV? a me pare proprio di no...

21 ore fa, 4200blu scrive:

La 1500 ha avuta sempre 85CV, abbiamo avuta una in famiglia.

21 ore fa, Abarth03 scrive:

 

Roberto, pero' lo stesso Illustrato Fiat del mese di Marzo del '79, in un articolo su quella che allora era ancora conosciuta come Y5 scrive testualmente che i motori in programma erano due: un 1300 da 75CV e un 1500 con 10CV in più.

 

A pag. 4 della rivista. Tuttora consultabile on line a questo indirizzo web:

 

http://www.byterfly.eu/islandora/object/fiat:illustrato?decade=197

7 ore fa, KimKardashian scrive:

https://www.quattroruote.it/auto/lancia/delta/delta-15-001624197909

 

1979-82 

1.5 85 CV

 

Le ultime 1.5 anni 90 avevano 80 cv (dal listino storico 4ruore)

 

Ok, ok. Sulla potenza del 1500 potrei ricordarmi mi male (ah, la vecchiaia!).

22 ore fa, v13 scrive:

@roberto.c tu che ne sai, quando è stato introdotto il computer di bordo sulla Delta? con il modello 1982? era disponibile solo sulla 1500 o anche sulla LX 1.3? ricordo di averlo visto all'epoca, era rudimentale ma faceva la sua scena!

 

Mi spiace, ma non ricordo.

22 minuti fa, nucarote scrive:

Esattamente quarant'anni fa, al Salone di Francoforte del 1979, fu presentata la Lancia Delta che condivideva il pianale con la Fiat Ritmo e la raffinata con la Lancia Beta. Inizialmente, la gamma prevedeva le motorizzazioni a benzina 1300 da 75 CV di potenza con il cambio manuale a quattro marce e 1500 da 85 CV di potenza con il cambio meccanico a cinque marce. Accolta subito con grande favore dal pubblico, fu eletta "Auto dell'Anno" nel 1980, quando debuttò la gemella Saab 600 per il mercato svedese.

 

https://www.autoblog.it/post/990468/lancia-delta-il-mito-compie-40-anni

 

 

 

E ci risiamo! La solita fake new!

Il pianale della Delta non era quello della Ritmo. Con questa condivideva solo motore e parte della meccanica.

Con la Beta condivideva solo lo schema delle sospensioni posteriori.

Il primo motore 1500 cc aveva 75 CV. come il 1300.

Meditate gente, meditate ...

1 ora fa, alfagtv scrive:

Cosa puo' essere?

 

MG TF 1954

6 ore fa, stev66 scrive:

...

La 600 è una D II serie, viste le portiere controvento .

 

...

E' una 600 D III serie (alias 600 F, alias Fanalona), visti i fari da 170 mm. L'ultima serie. ?

19 ore fa, Pandino scrive:

Vecchiume trovato stamattina nei parcheggi del deposito della Fondazione FS di Milano Centrale

 

 

Una Mercedes Benz 300 d "Adenauer" (W189)! Bel colpo Pandino, altro che vecchiume! 

Il Gruppo "Auto storiche" su Facebook? ?

2 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Per oggi solo due "scoop" (se qualcuno mi aiuta ad identificare il modello , gli sarei grato)

MG Midget! ?

https://www.mtmshop.it

Io qui sono rimasto soddisfatto.

21 minuti fa, L' informatore d'auto scrive:

è ormai da tre anni che questo topic è chiuso quindi… ho deciso di inserire qualcosa riguardante un marchio morto , la Lancia. Lo so la Lancia dovrebbe morire in pace , però un po' di amarcord non fa mai male : Lancia Trevi Volumex-1982

 Non so perché ma non si vede l'anteprima, vabbè:

Lancia delta -1979

 

Scusa, ma non sono d'accordo. Finché c'è Lancia c'è speranza! 

4 ore fa, Abarth03 scrive:

Il Deltone non si commenta, si contempla e basta

?

Auguri a voi tutti anche da parte mia!

47 minuti fa, Abarth03 scrive:

 

Decisamente audace quel verde sulla Beta 1a serie. Oggi, colori così sgargianti non si azzarda nessuno a proporli su una vettura di quel segmento.

Mi piacevano molto gli interni, anche se all'epoca erano stati contestati proprio perchè troppo vivaci, come colori, per il tipo di vettura.

 

Come è stato già scritto, gli anni '70/inizi '80 furono il paradiso dei colori. In quel periodo ebbi 2 Audi 80 B1: una Giallo Corona con interni verdi

ed una Rosso Corallo con interni marrone

2 ore fa, Wilhem275 scrive:

In un casolare abbandonato nel vicentino:

 

 

 

Renault R10 seconda serie (o quel che ne resta).

Fatto.

16 ore fa, pixhell dice:

Non è una Mercedes, ma cavolo se pistava!

On 6/4/2018 at 22:08, Roy De Rome dice:

E colgo l'occasione per fare un appello al nostro RobertoC, che ultimamente non mi sembra più molto attivo : ora non so dove andarlo a pescare, ( forse nei mei vecchi thread )  ma ricordo che anni fa ci fece una bellissima lezione di Fiat 600 catalogandole in 6 differenti sèrie dalla A alla F. Ebbene, quella postata da me ieri corrispondeva alla E. Siccome l' ho postata anche in un gruppo di Facebook chiamandola con questa lettera mi hanno letteralmente mazzolato dicendo che le 600 esistono solo 600 ( in 3 sèrie ) e 600 D anch' essa in 3 sèrie, di cui quella che chiamano Fanalona ( e che io ero convinto si chiamasse 600F ) sarebbe la 3a sèrie. Ho controllato anche su 4Ruote, ed effettivamente anche Loro le suddividono così, ma....insomma... a me la catalogazione in lettere piaceva tantissimo e ormai mi ci ero abituato..... i 'm desperated !

Mio caro Roy, quella mia ministoria della FIAT 600 deve essersi effettivamente persa nel passaggio di piattaforma (si dice così? Boh?) di Autopareri di alcuni anni fa. Anch’io ho provato a rintracciarla, ma senza risultato. Forse anche perché sono informaticamente impedito.

Ti posso solo dire che effettivamente la FIAT riconobbe ufficialmente solo due denominazioni, quella iniziale (600) e la 767 cc (600 D). La mia catalogazione in lettere era quella ufficiosa interna che mi fu “confidata” verbalmente a suo tempo da persone che lavoravano nell’area della Direzione Tecnica FIAT ed a cui oggi, purtroppo, non possiamo più chiedere conferma. Ricordiamoci che era costume degli anni che furono ribattezzare le auto: ad esempio il nomignolo “Topolino” non fu mai riconosciuto dalla FIAT che continuò ad identificare la sua … minicar come 500 (A/B/C), così come la 1100 anteguerra fu sempre ufficialmente identificata come Balilla 508 C/D non come 1100 “Musetto” o “Musone”.

Mi dispiace che per indiretta causa mia ti abbiano “letteralmente mazzolato”, ma devi aver ormai ben capito che Internet pullula di pseudo appassionati/intenditori che, anziché aprire discussioni sulla sostanza delle cose, le sfrutta per innescare polemiche spesso aggressive.

3 ore fa, FurDaiMarùns dice:

Avvistamenti meno d'epoca, ma sempre rari, almeno qui da me.

Maserati Quattroporte V6 20000, anno 1995

 

 

Uhauuu! Che belva!