Paolo00

On 19/4/2021 at 18:34, J-Gian scrive:

 

Sul 1.3 90 CV, quelle con la turbina "in basso", non mi risulta siano mai state montate elettriche, quantomeno per me sarebbe una sorpresa  

Si infatti è pneumatica, è la versione 2005 

Quando accelero e premo il pedale tutto giù per far prendere velocità all’auto mantengo la stessa velocità mentre se lo lascio e vado un po’ sopra la metà la macchina spinge molto.. 

39 minuti fa, tonyx scrive:

non vedo perché dovrebbe

Grazie per la risposta.. quando accendo il motore 2-3 secondi e si alza completamente, quando accelero si abbassa piano piano, funzionamento corretto? 

L’astina dell’attuatore dovrebbe fare dei movimenti avviando il quadro? 

27 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Molto probabilmente hai un problema al sensore di velocità, oppure ai collegamenti tra sensore di velocità e quadro strumenti. 

 

Ovviamente vanno verificate connessioni, collegamenti e poi eventualmente si pensa a sostituire il sensore.

Questo sensore sapresti dirmi dove si trova? 

2 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Non ci sono scorciatoie che io sappia, perché è fissato con i perni avvitati su una zona calda e su smorzatori in gomma. 

Ok grazie mille. Ho creato una discussione su una golf 4 per un problema al contachilometri, sapresti rispondermi tu visto che non ricevo risposte da tempo? Saresti molto gentile, grazie 

5 ore fa, J-Gian scrive:

 

Si spanano tutte prima o poi, occorre far rifare il filetto dal meccanico e sostituire i perni del supporto. 

 

Il filtro a cono non lo monterei mai, a mio avviso non protegge bene la turbina del compressore.

Per fare stare fermo tutto l’airbox che dovrei fare? Magari senza rifare la filettatura, un po’ di colla attac o mille chiodi? 

Grazie per le risposte, siccome qualche buon meccanico mi ha rotto tutto l’airbox volevo mettere un filtro a cono ,non per altro, non voglio prendere ne potenza e ne voglio migliorare il suono. Vorrei sostituirlo originale ma le viti che lo tengono sul coperchio punterie mi sembra siano spanate quindi non so che fare... 

Salve a tutti volevo sapere se qualcuno di voi sapesse indicarmi come montare questo filtro sulla mia auto e se vendono i kit per farlo.. 

Salve ragazzi, ho un problema su una golf 4 1.9 tdi. Praticamente il contagiri funziona ma il contachilometri è bloccato a 180 kkm e la lancetta della velocità è sempre a zero.. sapreste come risolvere il problema? Grazie sempre

4 ore fa, LuK scrive:

L'iniezione e pompa del gasolio è uno dei peggiori interventi da fare, ti conviene portarla subito da un meccanico.

Io con l'Audi A3 2.0 TDI 170cv ho avuto 6000-7000 euro di danni per la pompa del gasolio che è saltata e ha portato tutte le scorie nell'iniezione. Purtroppo non ho avuto nessuna avvisaglia prima...cioè l'avevo avuta ma me ne sono accorto solo con il senno di poi.

Quindi secondo lei è proprio la pompa che sta andando? La macchina ha 201k km mai sostituita ma ho notato che c’è qualche perdenza giù di lì secondo lei se cambio tutte le guarnizioni risolvo? 
alla fine non penso sia difficile farlo da me si dovrebbe trattare di smontare sostituire e rimontare tutto com’era.. 

L’auto è una grande punto 1.3 mjt 90 cv

in folle anche a motore caldo fa un ticchettio che si sente aprendo il cofano e avvicinando l’orecchio alla pompa di iniezione, secondo voi è una cosa grave? 

2 ore fa, Nico87 scrive:

Si, è fatto cosi:

 

La guarnizione 6 la trovi a codice ricambio 71754620.

Comunque fa controllare col telaio in fiat o dal ricambista.

Se posso chiederti dove trovi queste immagini e come fai a sapere il numero del pezzo di ricambio.. ho cercato su internet ma non trovavo nulla .

poi volevo sapere se questa perdita possa portare molti problemi.. grazie per eventuale risposta 

Il punto evidenziato è il punto dove mi perde, vorrei sapere se posso smontare e se sotto trovo una guarnizione da cambiare.. grazie 

L’auto in questione è la grande punto 1.3 mjt 90 cv, quando mi hanno fatto la frizione mi hanno messo un olio di gradazione 75w90 mentre da libretto era prescritto il 75w85 gl4, oggi l’ho sostituito.

l’auto nel mettere la prima s’impuntava e la seconda e le altre marce facevano rumore nell’inserirle.. oggi che l’ho sostituito le marce entrano e non fanno rumore, ma l’impuntamento con prima e seconda è rimasto.. come mai?

comunque c’è ne andavano 2,1 litri.

ne sono colati 1.9 e ne ho messo due anche se dal foro di entrata non è sbordato.. 

grazie 

14 minuti fa, TonyH scrive:

Ma perché in metallo? Il metallo trasmette calore, ti riscaldano l’aria che hai appena raffreddato

Quindi dici che mi conviene lasciare quelli in silicone? Siccome ne ho trovato uno spaccato volevo che non ricapitasse 

Salve ragazzi vorrei acquistare un kit per il montaggio di tubi intercooler in acciaio, è possibile trovarlo su internet? Cercando ho trovato dei kit universali vanno bene? 

Ciao a tutti ragazzi, noto che nella mia auto dopo aver fatto sostituire dischi e pastiglie da fermo in folle sento come un fischio di grilli quando non premo il pedale del freno, mentre se lo premo non si sente nulla.

secondo problema, quando freno bruscamente sento un rumor avvio tipo tu tu tu tu di continuo però non lo fa sempre.. qualcuno che abbia un’ipotesi? Grazie mille 

On 16/3/2021 at 22:47, J-Gian scrive:

 

Se le candelette ora sono ok, può essere che si svuoti il circuito di bassa pressione del carburante, cosa abbastanza tipica ho visto. 

 

L'unica è accendere il quadro 2/3 volte, dando il tempo alla pompa di bassa di "caricare" l'impianto.

Secondo te devo aspettare prima di avviare che finisca il ronzio della pompa? Perché di solito appena si spegne la spia delle candelette io avvio.. 

Salve ragazzi, questo sensore è posto dietro il collettore di aspirazione della grande punto 1.3 mjt, una volta smontato ed estratto (era completamente otturato) l’ho pulito un po’ con lo spray per contatti elettrici ma non è andato via tutto lo sporco, adesso ho comprato il wd 40, secondo voi posso pulirlo con quello? Si scioglie la morchia? 

200000 mila km ma non penso abbia problemi di compressione perché va bene la macchina.. ho pulito il sensore pressione Rail e vedo come va 

Grazie per la risposta un’altra cosa, la mattina dopo che è stata ferma per un bel po di ore se non faccio caricare il quadro minimo due volte stenta a partire, cosa potrebbe essere? 

On 6/2/2021 at 00:50, J-Gian scrive:

 

Ci vuole una certa botta di fondoschiena, deve tornare a fare contatto all'interno, ma mai dire mai:

 

 

 

Occhio che comunque certe candelette è facile spezzarle, specie quelle del 1.3 MJT, soprattutto se fatto a freddo o se bruciate da molto tempo. 

 

Ed estrarle non è una passeggiata, possono volerci ore ed una strumentazione apposita.

Salve, la mia auto sento che perde aria da questo tubo, nella parte che va nell’airbox esce proprio aria ed ho notato che è molto facile estrarlo.. consigli su come sistemarlo o lo lascio così? Grazie sempre 

Salve ragazzi, oggi ho sostituito le candelette alla mia grande punto 1.3 mjt, tre le ho sostituite senza problemi ma una di è spezzata nel punto indicato nell’immagine, ma la spia delle candelette non lampeggia più può essere che sia funzionante nonostante si sia spezzata in quel punto? grazie

rispondete per favoreeee

Distribuzione fatta da poco, insieme a frizione e volano, la mattina stenta a partire.. egr pulita, candelette sembrano buone (la spia non lampeggia) e c’è anche la lancetta del contagiri che fa su e giù i primi minuti..