Cole_90
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Alcuni rumors vogliono che Lotus abbia scelto Lambda come nome del suo primo SUV; sarebbe quindi il primo modello a non presentare la lettera E come iniziale. La produzione dovrebbe iniziare nel 2021 a Wuhan.
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Con BMW, ultimamente, non ne sarei tanto sicuro 🤷🏽♂️🤣
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Ecco le prime foto spia della CLS facelift, beccata in variante AMG 53. L’unica generazione che ho amato e amo tutt’ora è la prima: la seconda da dimenticare, la terza non incontra del tutto il mio gusto. Ciò detto, trovo che difficilmente ne vedremo una quarta serie. motor1
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Quanto sono allo sbando in GM... imbarazzanti proprio
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Facelift + debutto europeo = thread spies chiuso 😆
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Mi dispiace ma proprio non mi piace questa i20, soprattutto al posteriore ove non c’è un singolo elemento che sia di mio gradimento. In realtà non mi piacevano neanche le due generazioni precedenti 😂.
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Scusa la risposta tardiva! Lynk & Co. 01 direi di lasciarlo qua sino a che non conosceremo prezzi e specifiche per il mercato italiano e poi spostarlo come thread a se stante. È il primo modello a sbarcare in pompa magna in Europa ed il brand non è uno di quelli raffazzonati. Lo stesso accadrà per MG, dato che è di oggi la news relativa alla ricerca di figure manageriali per il nostro mercato. Tornando a questa 01, mi piace non poco, la trovo anche migliorata col facelift e amo quei sedili con gli inserti in blu 😍.
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Patents anche della plancia.
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BMW X4 Facelift 2021 - Prj. G02 LCI (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Facelift in arrivo anche per X4! Che auto terribile, mamma mia 🤮 bimmerpost
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Io, al contrario, trovo le cabrio di Classe E (in primis) e Classe C alquanto riuscite 🤷🏽♂️😂
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Senza sorprese ecco anche i parents della Civic Mehdan Sedan 🥱😴
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Penso che la critica di @superkappa125 non fosse riferita all’assenza di tetto rigido, bensì alla conformazione da piano cottura del posteriore.
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Hai ragione @KimKardashian, inoltre a mio avviso riescono ad integrare l'infotainment molto meglio di quanto fanno alcuni brand europei (vedansi le bocchette ad altezza genitali). Sempre a Pechino debuttano diversi SUV dalle dimensioni medio-grandi: Jetour X70 Plus, con degli interni a mio gusto molto riusciti. L' EXEED TXL Chery Tiggo 8 Plus Caso a parte, il brand Qoros, rinato nel 2020 dopo qualche anno di stallo senza alcun aggiornamento in merito (vedasi flop in Europa). Qoros 7 Qoros Milestone Concept
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Great Wall effettivamente è uno dei pochi brand che continua ad ispirarsi in modo un po' più evidente a dei modelli europei o americani. Il Salone di Pechino è luogo di numerosi debutti: Haval H6 (chiamata con l'equivalente del nomignolo Grande Cane in Cina); Haval Chulian WEY P01 WEY VV5 ORA Speedster Concept ORA ES11 GT
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Il neonato brand EV di lusso, Voyah (Lantu in cinese), ha presentato la iFree Concept al Salone di Pechino. Trattasi di un maxi crossover Altra news interessante è il primo veicolo a idrogeno del gruppo, cioè la DongFeng e-H2, altro segnale dell'impegno profuso nella ricerca di nuove tecnologie al fine di contrastare l'annoso problema legato all'inquinamento delle metropoli cinesi. Esiste anche una variante ICE di questo modello, di recente introduzione, venduto sotto un altro brand, la AEOLUS AX7 Pro
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Diciamo anche che i periodi del copy-cat sono ormai praticamente belli e andati, per la stragrande maggioranza dei brands, sbaglio @KimKardashian?
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Buonanotte al secchio:
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Debutta anche la variante a cielo aperto della nuova Serie 4, che segna il gradito ritorno al tetto in tela, più leggero del 40% rispetto al precedente in metallo. Il bagagliaio così guadagna 34l e anche l’abitabilità posteriore ne guadagna. Il verde si conferma colore dell’anno, mentre lei conferma assolutamente un muso brutto ed un culo oltremodo piatto. Sketch: Press Release: BMW Topic Spy:➡️BMW Serie 4 Cabrio 2021 - Prj. G23 (Spy)
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Guangzhou Automobile Group Co., o semplicemente GAC, nasce nel 1955 nella città da cui prende il nome. Diversi i brands in suo possesso fra cui il nuovo ed ovviamente elettrico Aion (facente in realtà parte della divisione EV, GAC New Energy), Trumpchi (brand principale), Leopaard (SUV), Gonow (LCV in vendita anche in Italia). L'attività di GAC si estende alle immancabili joint-ventures con Honda (sub-brand EV Everus) e Toyota (sub-brand EV Leahead). Da non dimenticare la JV con FCA che ha portato alla nascita della ormai defunta Fiat Viaggio.
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La JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co.) fondata nel 1964, non conta alcun sub-brand diretto, bensì diverse linee precise nate tutte sotto il brand omonimo JAC; queste sono le JAC Refine (generaliste), JAC Jiayue (premium), JAC iEV (elettriche), JAC Shuailing (pick-up). Recente la JV con SEAT, da cui è nato il sub-brand elettrico SOL che al momento conta di un solo modello. JAC vende vetture anche in Italia tramite le nostrane dr ed EVO.
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Il gruppo FAW, o First Automobile Works, è di proprietà del governo cinese e viene fondato nel 1953. Ha il merito di avere creato il primo brand automobilistico cinese, HongQi, nel 1958. Conta numerosi marchi e oltre al già citato e high-end HongQi, figurano anche SiTech (veicoli elettrici), Besturn, Haima, Junpai e Senya. Famose anche le JV, in particolare le FAW-Toyota e FAW-Volkswagen (e Audi) da cui è nato anche il brand Jetta.
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Anche Great Wall Motors è ben conosciuto in Europa, ma in Cina viene fondato nel 1984. Da sempre specializzato in fuoristrada, il gruppo adesso conta tre brands specifici quali l'omonimo Great Wall (pick-up, in vendita anche in Italia), il generalista Haval (anch'esso in Italia, seppure con un unico modello) e WEY votato al Premium. Recente anche il brand ORA, dedicato ai veicoli elettrici.
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Le radici di SAIC Motor, affondano sino al 1955, ma il gruppo di oggi è stato rifondato soltanto nel 2011 e ha fatto la sua fortuna rilevando alcuni diritti e brevetti dei brands inglesi Rover ed MG defunti ad inizi 2000. Da ciò sono nati Roewe e Morris Garage (o MG), quest'ultimo venduto anche in Europa ed in procinto di sbarcare anche nel nostro mercato. la Altri brands facenti parte del gruppo sono Maxus e le joint venture con Iveco, Volkswagen e GM. Quest'ultima, la SAIC-GM-Wuling, ha dato vita ai brands Wuling e Baojun.
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Il gruppo Chery è relativamente giovane essendo nato soltanto nel 1997, ma uno dei più controversi e conosciuti a causa delle innumerevoli azioni giudiziarie intentate dai diversi gruppi automobilistici per appropriazione indebita di proprietà intellettuale. Tra i sub-brand troviamo l'omonimo Chery, Qoros (da poco nuovamente in attività), Exeed, Karry e Jetour. Il gruppo ha anche stipulato dal 2012 una JV con Jaguar, la Chery Jaguar Land Rover, per la produzione di veicoli in loco. Chery inoltre, è uno dei colossi cinesi che forniscono veicoli all'italiana dr.
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Probabilmente uno dei più conosciuti in Europa per i suoi trascorsi storici, Geely nasce nel 1986 a Taizhou Zheijang ma soltanto nel 1997 comincia a produrre vetture. Ad oggi è il brand cinese più attivo in Europa, avendo sotto la sua ala brand di spessore come Volvo, Polestar, Smart e Lotus. Di proprietà anche la recente Lynk & Co., la malese Proton e l'inglese The London Electric Vehicle Company, atta alla produzione di veicoli per il trasporto pubblico. Restano in Cina il brand omonimo Geely, Zhidou ed il nuovo Geometry (veicoli elettrici). Anche il brand di veicoli volanti, Terrafugia, fa parte del gruppo Geely
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