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Insidek

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  1. Insidek
    Si, si, si può chiamare così...come pure le sveglie della Standa...
  2. Insidek
    Alla fine scelsero un mix della proposta più cauta e riuscirono a peggiorarla con taglio di fari e prese d'aria rimaneggiati alla meglio per non parlare degli orpelli cromati a contorno dei fendinebbia...
  3. Insidek
    In questo momento sembriamo Tutti presi come dei piccoli Lucignolo nel paese di balocchi Comunque quel grande logo Fiat e la sottostante scritta "vedo-non vedo scritta" Topolino ci fa capire che sulla 600 avrebbero potuto fare un altrettanto egregio lavoro invece di quel insulso logo 600 e la maestosa feritoia inferiore...
  4. Insidek
    I designer di questa scatolina dovevano essere dirottati al team della 600...una bella (quasi) Fiat!
  5. Insidek
    Considerato che il Santo ce l'ha smenata anni con la virata al premium ed il valore nullo di Lancia...forse oggi non assisteremo all'arrivo della "tirata via" 600 ed al rilancio del marchio di Chivasso
  6. Insidek
    "la creme de la merde" come direbbero gli ex PSA
  7. Insidek
    Aumenteranno il listino di quei 2-3.000€ per rendere i clienti partecipi delle grandiose novità...
  8. Insidek
    3 giorni senza alcun pressure test e nessuna frittura in olio caldo per la 600...
  9. Insidek
    E chi l'ha detto che la Y costava meno? Come ho scritto era la dotazione non allineata al livello (alto) della vettura a limitarne (in parte) l'iniziale boom, una volta aggiustata nei contenuti è stata un successo, quantomeno nel nostro paese (anche in Portogallo e Francia era diffusa a personale occhiometro. Soffriva poi della tipica abitudine del gruppo Fiat di avere ottimi optional ma alcuni ordinabili solo con grandi attese rispetto alla standard e praticamente assenti sulle pronta consegna...
  10. Insidek
    Devo contraddirti...la Y nasceva con la 1.2 LE che poteva avere di tutto in optional ma di serie non aveva nemmeno il contagiri, servosterzo ed A/C ad un prezzo peraltro alto, la versione più gettonata fu la LS che proponeva almeno in dotazione il servosterzo... Il vero boom ci fu con la Elefantino del '97 e l'aggiornamento delle dotazioni targato fine '98 quando fu introdotta (a seguito del lancio della CLIO 2 che con la base RT proponeva a poco più di 18.000.000 di Lire una dotazione completa che comprendeva airbag, condizionatore e servosterzo e spiazzo le rivali) la 1.2 Elefantino che poteva avere finalmente l'aria condizionata e la LS fu dotata di tutto punto a parità di prezzo con il model year precedente, compresi airbag e gli specchi elettrici riscaldabili...versione gettonatissima, alla faccia che le versioni ricche non le gettonava nessuno. La 1.4 non fu scelta per mancanza di ricchezza ma in quanto quel motore diede grossi grattacapi in assistenza ed i venditori stessi dirottavano gli acquirenti sulla 1.2, ricordo in officina una LX 12v nuova di zecca che singhiozzava, ovvero appena accesa si spingeva in autonomia avanti indietro di qualche cm e poi dopo secondo si spegneva sempre da sola...il 1.2 16v fu una manna
  11. Insidek
    In effetti in Fiat hanno sbagliato, potevano risparmiare pentole e padelle chiamando la Giovanna a dare una mano di fernovus...
  12. Insidek
    Perdonami, ci sono motivazioni per vendere la Kadjar e passare alle auto che citi, che sono di categoria inferiore (la Citroen anche di dotazioni e soprattutto qualità) e su cui il montaggio di un GPL comunque aftermarket è pur sempre un'incognita? Io fossi in te, se proprio vuoi cambiare, andrei piuttosto su Captur 2 o Jogger che almeno ti danno la garanzia di un impianto GPL garantito da casa madre...
  13. Insidek
    Comunque ho un deja vu' sulla modalità di allestimento degli interni di 600 ed Avenger, favorisco...
  14. Insidek
    No, la spalmi di Tigullio con i peperoni, bongustai...sarà di nuovo in versione Pop-STAR
  15. Insidek
    E io che mi aspettavo i leak di Ypsilon vista la valanga di commenti...
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