Vai al contenuto

ItalianBrands

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2566

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di ItalianBrands

  1. ItalianBrands
    Sicuro? Cioè, le restrizioni Euro 5 Diesel interessano molte regioni attualmente, ma certamente non le 6D-Temp. Per questo dico che i diesel di nuova generazione sono ancora lontani da essere banditi.
  2. ItalianBrands
    Ah. Va beh, i motori spingono molto bene e non ci saranno sicuramente problemi; si compensa un po' con il mild hybrid. Pensavo qualcosa di peggio, cioè risparmiare sulle dotazioni.
  3. ItalianBrands
    Però il V6 Alfa e Nettuno hanno il turbogruppo in mezzo alle bancate. Probabilmente avranno pensato a ciò che dici per raggiungere i +700 cv ma non è che, con la tecnologia di ora, ci si fanno problemi per l'affidabilità o la potenza che cala.
  4. ItalianBrands
    Il problema di Delta è che è goffa, ancor di più se con i cerchi base da 16; se ci metti i 18 già è diverso però l'idea complessivamente non è da bocciare. Non ricordo se sia più lunga della Giulietta ma l'impressione è che abbia un passo più lungo tale da appesantirla non poco. La Thesis viene compresa solo adesso da molti, sopratutto per fini collezionistici anche speculativi. Poi va beh, le noie elettriche erano frequentissime. Per le immagini del concept non mi riferivo tanto alla linea, quanto più sul davanti che con pochi accorgimenti la farebbero diventare ancora più moderna. Poi, se facessero una roba alla Lancia Flavia, spettacolo puro; uscirebbe una sorta di Jaguar/Maserati..
  5. ItalianBrands
    Finché non ci saranno restrizioni in Italia il diesel la farà da padrone, e l'Italia sarà probabilmente una delle ultime ad imporle. Quindi per chi acquista attualmente una diesel nuova non ci sono problemi. Chiaro che sono gli ultimi esemplari a prezzi probabilmente stracciati.
  6. ItalianBrands
    In che senso? Non dirci che stanno risparmiando su qualcosa...
  7. ItalianBrands
    Come stile retrò, intendevo questo; un pò come Thesis che però non è stata molto apprezzata. Qui è già più moderno della berlinona e sarebbe sicuramente più attuale.
  8. ItalianBrands
    Non credo che si facciano tanti problemi a fare una Jeep senza 4x4; anche perché la nuova Grand Cherokee non mi pare sia 4x4 di serie e ciò mi infastidisce, ma hanno le loro ragioni. È un po' come la Taycan, che osano chiamarla Turbo ma qui andiamo nella blasfemia.
  9. ItalianBrands
    Non sapevo che la Delta fosse nata con i fari orizzontali..
  10. ItalianBrands
    D'accordissimo sull'imporre uno stile semplice, come si addice alle italiane. Però in un certo senso, i fari a sviluppo verticale sono anche tipici della Delta, Thema che sono due delle auto di grande successo del marchio. Si tratta di un allungamento dei fari relativo, dato che l'allargamento c'è ma molto più contenuto.
  11. ItalianBrands
    Mi scuso per aver scarabocchiato il tuo gran lavoro, però a parole non riuscivo a spiegarmi benissimo; una sorta di 'L' che asseconda non l'andamento del portellone ma di quella curva, chiaramente con uno spessore più piccolo, così da accentuare l'effetto orizzontale..
  12. ItalianBrands
    Se posso, i fari verticali alla Thesis/Y/Delta 3 non sarebbero male. Ricordo che la Thesis mi piacque sin da subito non solo per l'anteriore, ma sopratutto per il posteriore con quei fari sottili che già all'epoca erano tanta roba, e lo sono tutt'ora.
  13. ItalianBrands
    È difficile dare un nuovo stile a Lancia; potrebbero ispirarsi alla grossa calandra degli anni 50/60 o alla Fulvia Coupé. Perché fare una cosa davanti come elemento distintivo, come la Ioniq 5 o come si chiama (quello che ha copiato la Delta piuttosto che ispirarsi al suo modello originario) è un po' un plagio e sarebbe da evitare, specie se questa diventa un modello di successo. Non è giusto, lo so, anche se questo concetto può essere applicato alla sola possibile Delta perché richiama il modello iconico. Vero, però anche riusare i nomi storici è così esotico ed evocativo. Aurelia, Flaminia, Ardéa..
  14. ItalianBrands
    Però l'elettrico nel rally dovrebbe essere l'ultima cosa da fare, ma questo vale anche per le moto secondo me. Cioè, il motorsport serio dovrebbe essere al massimo ibrido ed avere la Formula E per fare esperienza nel settore, ma nulla di più. L'elettrico non ha poi i margini di miglioramento che può avere un'unità termica; sono già di per sé efficientissimi e possono solo migliorare in materiali o autonomia.
  15. ItalianBrands
    https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/12/emissioni_in_arrivo_nuove_direttive_ue_possibile_stop_alla_vendita_di_endotermiche_dal_2035_.html Ma questi che dicono? Cioè, nemmeno le sportive contemplano, solo e soltanto elettrico. Sempre più convinto degli interessi personali che ambientali. Fare il cafone così a Bruxelles is the new trend.
  16. ItalianBrands
    È la stessa gente che rinnega l'ICE perché inquina ma che lo esalta facendolo cantare nelle BEV; l'elettrico in questa categoria di auto è solo barzelletta e ipocrisia. È la prova per cui è inutile condannare i motori a combustione interna potenti su auto di piccoli numeri. Fa bene Porsche ad investire sui carburanti sintetici per i top di gamma.
  17. ItalianBrands
    La Giulietta Veloce da quanto non è in produzione? Sono rimasti il 1.4 ed il 2.0 diesel? E poi, il 1750 non è più omologabile o è stata la Veloce stessa a non avere sufficiente domanda? Si, ricordo che si parlava di 500X in versione Abarth e l'idea mi è anche piaciuta, però non ha il senso che può avere una Tipo, che essendo una hatch è più 'sportiva' ;conserva comunque le 5 porte, è spaziosa, non molto bassa e funzionale. Ovvio che il 'non costa nulla' si riferisce al fatto che hai tutto in casa, senza progettare qualcosa da zero; chiaro che se non fosse così, nessuno si sognerebbe di fare un powertrain ad hoc per un auto così di nicchia ma convenzionale e quindi di poco/nullo margine.
  18. ItalianBrands
    Che la transizione elettrica sia reale non c'è dubbio, ma non è detto che sia così rapida. Mi rendo conto che se VW ha già programmato solo modelli BEV, allora almeno in Europa verrà seguito il loro esempio; ma non sono poi tanto sicuro, sopratutto per Stellantis. Tavares era un po' diffidente, ora si sta ricredendo leggermente ma sempre che in Stellantis ci sarà una versione BEV a modello. E penso sia la strategia migliore perché forniscono al pubblico ottime opzioni. Se sulla Renegade ci mettono il 2.4 con millemila marce, sulla Tipo il powertrain 2.0 Alfa ci starebbe, o il 1750 che mi pare sia in regola con le nuove omologazioni e trazione anteriore, sempre per rimanere quanto più possibile low cost. Il 1.5 pure, tanto quelli di Abarth lo saprebbero far cantare come si deve. Ovvio che la Tipo non è confrontabile con quelle che tu hai citato, ma una versione sportiva può essere paragonabile in partenza con quelle, chi più chi meno. Abarth può permettersi al massimo di essere un allestimento speciale Fiat, anziché essere un brand a sé; Lotus non può chiudere perché non è Abarth, perché non ha un gruppo che 'le può passare le macchine' senza doverle progettare da zero; quindi si deve arrangiare anche se fare solo Lotus BEV è un gran peccato.
  19. ItalianBrands
    Ma se fosse così, anche Alfa non ci sarebbe così come non avrebbero posizionato Lancia nel premium. Siamo tutti d'accordo che in Fiat hanno lavorato male, ma un marchio come Abarth ha un grande fascino; non dico ovviamente di costruire auto superleggere o di rifare un motore Volumex, ma con quello che hanno (poco però, come la Tipo) fare una versione del genere non costa nulla. Ciò che hanno fatto con la 124, va cancellato; è molto bella e sicuramente la preferisco alla MX-5, monta i T-JET ma con gli interni dovevano fare ex novo. È stata già trascurata in partenza ed è chiaro che poi rimane invenduta. Ma ora, quello che comanda è completamente diverso dai vecchi capi Fiat; chiaro che se delibera una 308 con il trilobo, poi la fiducia viene meno...
  20. ItalianBrands
    Ma come elettrica? Che assurdità; cioè oltre ad essere belle, la gente le compra perché suonano in maniera eccezionale. A questo punto, tanto vale chiuderla pur di non farle fare la fine della Lotus.
  21. ItalianBrands
    Dai però, ammetti che anche tu la vorresti. Cafona, livrea Abarth, bianca, cerchi Esseesse bianchi lucidi e 250 cv a sfidare la Golf GTI; direi tanta roba. Poi Tavares si ostina a lanciare berline e berlinone improbabili, quindi perché no? Non è poi un progetto oneroso, hai pure i motori(italiani) adatti. Comunque, qualcuno sa cosa ne faranno dell'Abarth? Sarà un allestimento Fiat?
  22. ItalianBrands
    Ma l'Abarth?? E per la cronaca, una Tipo Abarth sarebbe una cosa eccezionale; dite che la faranno fare?
  23. ItalianBrands
    Un auto elettrica non deve suonare come una termica, perché è elettrica e basta. Che senso ha avere una BEV che suona artificialmente come un V8? Si prende il V8 e basta. Per me, è una grande offesa imitare il sound di una F1 su un auto con questa propulsione, come è una grande offesa imitare qualsiasi motore termico attraverso le casse (Maserati compresa). Si può sempre godere di una esperienza di guida corsaiola; molte supercar odierne hanno un'elevata deportanza e tenuta comparabile con quelle BEV, anche se probabilmente di poco inferiore a parità di cavalleria. L'elettrico non mi infastidisce se applicato ad una Nissan Leaf o a qualsiasi auto media, perché è anche gradevole che emetta quel sibilo. Ciò che fanno in Formula E è veramente stupido. Non voglio essere polemico, però mi infastidisce non poco quando si parla di sportscar BEV; che lascino almeno queste a benzina o ibride dato che si tratta di un costruttore prevalentemente(dato il SUV) di auto sportive. Compensano il peso delle batterie con gli interni e dotazioni spartane.
  24. ItalianBrands
    Si si tranquillo, ho capito cosa intendevi; per questo dico che possono fare lunghezze di poco inferiori. Tra l'altro, non credo proprio che la nuova CMP non sia stata pensata per ospitare carrozzerie sotto i 4 m.
  25. ItalianBrands
    Semmai la DS potrebbe intraprendere quel percorso; bisogna completamente cambiare la percezione di Lancia. Anche le Alfa sono attraenti per le donne eh, un po' di meno ma so quel che dico.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...