Tommitel

La mia pigrizia raggiunge picchi talmente elevati che non ho voglia di farlo... mi chiedo se davvero valga la pena. Si viaggia meglio??

Ribadisco: voi utilizzate queste modifiche? Conviene farle?

La cosa incredibile è che è fatto parecchio male. Probabilmente io, che sono una pippa con photoshop, riuscirei a fare moooolto meglio utilizzando PAINT di Windows... ... e mi vergognerei comunque a postarlo...

Pazzesco. Vettel è davvero pazzesco. Considerando le NULLE possibilità di Ferrari=Mondiale.... tifo spudoratamente VETTEL.... sperando che in questo modo la Ferrari possa avere il numero UNO sul musetto l'anno prossimo!!! E speriamo anche che Newey riesca a modificare l'ottima Red Bull in modo da renderla ancora più competitiva con l'estrattore. VOGLIO VETTEL!!!! (vedo il podio ora... da lontano Vettel ricorda qualcuno.... .. anche per modo di esultare..Lo voglio, lo voglio!!!!!) Direzione corsa pietosa. Aspettano 10 giri per far partire la gara senza alcun motivo... visto che in quei 10 giri non è cambiato nulla. Se continuano così prima o poi si deciderà che in caso di pioggia la gara verrà svolta sotto regime di SC. Altra cosa scandalosa è la mancanza di SC per l'incidente di Sutil (10 e lode per la "sfiga" )... l'auto era in una posizione pericolosissima e spesso si è vista l'entrata per molto meno. Sicuramente la scelta di far continuare la gara è stata dettata dalla volontà di non far finire la terza gara consecutiva sotto regime di SC (o bandiera rossa). Ferrari. Alti e bassi. Massa stava facendo una gara straordinaria e poteva davvero pensare di portare a casa punti pesantissimi e forse giocarsi anche la vittoria... però ancora una volta l'affidabilità ha giocato brutti scherzi. Raikkonen è andato a corrente alterna.... e non si saprà mai fino a che punto sia stato condizionato dai problemi alla vettura che sono iniziati già dopo 2 o 3 giri. Ha alternato giri decisamente competitivi... a giri in cui girava anche 3 secondi più lento degli altri. Mah. Dice che il problema si era risolto... e che aveva problema di grip. La Ferrari è ancora disastrosa... sia come affidabilità che come competitività. La china è lunga e ripida...... e l'estrattore non è la soluzione a tutti i mali. Abbiamo appena visto una doppietta senza estrattore... Il lato positivo è che la classifica è ancora corta, e forse in Bahrein il KERS (se utilizzato) potrebbe davvero dare un contributo importante. Su Sky dicevano che l'unico precedente di un debutto a zero punti dopo 3 gare risale all'81.... Considerazioni sparse. Non facciamoci ingannare da alcune prestazioni: le Brawn probabilmente sono ancora le monoposto globalmente migliori. Questo "mancato" (?) risultato è frutto di una gara sicuramente anomala, e delle prestazioni incredibili della Red Bull sul bagnato. Non illudiamoci nemmeno per il momentaneo terzo posto di Massa in gara.... i valori sull'asciutto non sono questi. Hamilton come sempre grintosissimo, e per questo da apprezzare. Non dice mai di no ad un tentativo di sorpasso e bisogna ammettere che se tutti i piloti fossero come lui... ci sarebbero molti più sorpassi in Formula 1: bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare. Allo stesso tempo si vede che non è l'Hamilton dell'anno scorso e le scarse prestazioni della McLaren lo condizionano a tal punto da portarlo a rischiare troppo.... commettendo poi decisamente troppi errori. Probabilmente... poteva addirittura puntare al podio oggi. In conclusione questo interessante gran premio, non si può dire che sia stato noioso, non dà molti spunti di riflessione sui valori assoluti in campo, perchè non è stato possibile misurare realmente i passi avanti della McLaren e della Renault con l'estrattore. Concludo con un............ Voglio Vettel!!!! Subito!!!!

Voglio Vettel!!!!! Subito!!!!!!!

Finite le Q2... che in realtà sono le più importanti per capirci qualcosa. Fantastiche le Red Bull. Newey è veramente un genio: non finirò mai di ripetermi... niente kers, niente estrattori. E la macchina è sempre là davanti. In questo caso addirittura davanti alle Brawn, che all'improvviso non sembrano più così spaziali. Ferrari con alti e bassi. Globalmente la prestazione è buona, e francamente non mi sembra che l'assenza del KERS abbia rappresentato un gran problema dato che le velocità di punta sono ottime. Massa è uscito dalla top ten per un errore... e Raikkonen probabilmente non si è migliorato per questioni di traffico (ha tagliato il traguardo assieme ad un'altra vettura). A mio avviso, dopo mesi di test con il KERS, la Ferrari ha bisogno di abituarsi alla nuova configurazione "senza"... con i relativi nuovi bilanciamenti. Altrimenti non si spiega il salto prestazionale da ieri ad oggi. Che poi Massa continui a dire che sono più lenti senza KERS... non mi tange minimamente. Dubito che Massa, dopo che la Ferrari ha speso 35milioni di € in sviluppo, si possa permettere il lusso di dire che sono stati soldi buttati via. Confidiamo in una buona tattica per domani. Nell'arco della gara, affidabilità permettendo, si possono fare punti interessanti.

Con un buon allenamento e il setup giusto potrei anche far meglio.... C'è chi ce la fa... Ma non vuol dire che io ce la farò.... ...anche perchè il mio setup è molto random. Non ci capisco una fava anche con le guide d'aiuto.

In questo momento ho pure l'onore di avere Sarge in pista... Lui 57.7.... io 58.9... Ho ancora molto da lavorare...

venerdì sera a casa.. ....per mezzoretta mi trovate su GTR online...

Ma in pratica sto PLR cambia soltanto le impostazioni del volante? Ma non è meglio se me lo faccio io a piacimento?

E non hai postato nemmeno un tempo di SPA con la 550?? Dopo tutti km che abbiamo macinato??? ..io non ricordo nemmeno più che tempi facevo...

Come a che serve?? Ha la forma da SW.. ha il bagagliaio... l'utilità di questa vettura è innegabile...

E da qui ad Aprile 2010 ci sono ancora 12 mesi per posticiparla a settembre.. ;)

Già fatto.. 8)

Ah.. se è per questo..... "IL TERRUZZI" è il mio idolo. Sono anni che vago sostenendo che.. come noi abbiamo studiato "il leopardi"... i nostri figli studieranno "IL TERRUZZI". Semplicemente un genio.

Non è nulla che non avessimo già analizzato qui dentro... (gossip escluso).

Però che belle che erano la F1 a quei tempi...

Oltre 1 secondo di ritardo. Dove sta la differenza con i primi 2gp? e le Bmw? che finora erano state alla pari della Ferrari? dove sono con il kers? 17° e 18°. E le Renault? certo non competitive come le Ferrari, ma Alonso nei primi 2 Gp è sempre stato vicino... ora è 19°. Il kers non serve a nulla. Non porterà svantaggi a chi lo usa... ma sicuramente non porta vantaggi. Ovviamente l'ideale sarebbe una vettura PROGETTATA per non aver il KERS. Una monoposto è una filosofia unica. Se la progetti tenendo in considerazione un fattore CHIAVE.... tutto il resto della vettura è pensata per quel fattore chiave. E' un gioco a somma positiva...

cos'è sta roba del file .PLR??? Io non ne so nulla... cosa cambia?