Tommitel

Anch'io sono tentato dalla moto. Anzi. In questo periodo è proprio un chiodo fisso... ... ma mi mancano le finanze per una spesa (ed i relativi costi di gestione) del genere. Senza considerare che poi dovrei anche spendere i soldi della patente e dell'abbigliamento per la sicurezza (fondamentale). Il mio sogno sarebbe la Hornet ultimo modello.. nera. Poi in seconda battuta la XJ6... oppure la FZ6 S2 (non la Fazer, che mi fa abbastanza cacare con il cupolino). La FZ6 S2 è la più abbordabile, visto che si può scendere sull'usato fino al 2004... ma credo rimanderò tutto quantomeno a questo inverno (se le finanze concordano), in modo da potermi poi godere tutto il periodo caldo dell'anno.

Beh.. un motore arretrato garantisce una migliore distribuzione delle masse... O sbaglio?

Concordo. Suzuka è un tracciato straordinario.

Adoro le smentite... :D:D Sono utili quanto un lecca-lecca al gusto di merda [cit.] Però vorrei fosse vero..

Ma come fai a divertirti con giochi che non sono ad alta definizione??? Cioè dai... senza blu-ray divertirsi è impossibile!!

Il problema è un non problema. Ovviamente sarà Kimi a lasciare il posto ad Alonso (ammesso e non concesso che arrivi davvero nel 2010). L'unico interrogativo è: conviene cacciare Kimi? che clausole ha nel contratto? quanto costa alla Ferrari fare a meno di Kimi (che ha uno stipendio esagerato, e quindi sicuramente un contratto blindato) per pagare Alonso (che di certo non verrà per 2 noccioline)?? Queste sono gli unici punti interrogativi sulla questione... perchè altrimenti è già chiaro (dall'anno scorso) che il pilota di troppo in Ferrari, parla finlandese. Quasi quasi spero nelle 3 vetture... La Ferrari nel 2008 era un missile (ed infatti tutti i Ferraristi gioiscono ancora per il titolo costruttori... ). Quella del 2009 è nata decisamente male (anche l'affidabilità non era al top fino a qualche gara fa)... ma ci sono dei ma. Le regole di quest'anno sono una farsa e praticamente ognuno ha sviluppato la monoposto come credeva. Chi voleva il kers e chi non lo voleva. Chi voleva l'estrattore e chi non lo voleva. Quindi... con questo regolamento iniziato male e finito peggio (con la legalizzazione dell'estrattore che ha vanificato tutte le novità aerodinamiche) è davvero difficile capire se la Ferrari aveva fatto i compiti per bene o no. Per quanto ne so io.... se tutti avessero avuto il kers.... e nessuno avesse potuto usare l'estrattore... probabilmente la Ferrari sarebbe stata l'auto da battere. L'anno prossimo le regole saranno simili a quelle di quest'anno, ma più chiare e uguali per tutti. Sicuramente la Ferrari sarà protagonista assieme ai classici top team. Con Alonso o senza Alonso. (spero che nel 2010 a nessuno venga in mente di dire "Visto che bene che va la Ferrari ora che c'è Alonso?? mica come nel 2009!!!! :twisted:)

Ma, con tutto rispetto per Massa, Kimi (sulla carta) deve essergli superiore. Come infatti è stato nel 2007.... e come è stato nelle primissime gare del 2008, dove (nonostante qualche inconveniente) sembrava che Kimi dovesse vincere il mondiale in carrozza. Poi boh. Si è perso? l'hanno fatto perdersi? non si sapra mai. Certo è strano vedere un pilota passare da "campione" a "pilota mediocre". Probabilmente la motivazione più plausibile è la mancanza di voglia/stimoli... dato che alla sua età (e comunque con il suo curriculum) un posto in F1 lo troverebbe senza tanti problemi (ingaggio a parte), e sono certo che sia Bmw che Renault lo accoglierebbero a braccia aperte. Invece pare proprio che questo non sarà semplicemente il suo ultimo anno in Ferrari, ma anche in F1 (e lui l'ha detto fin dal suo arrivo: la Ferrari sarà il mio ultimo team di F1... giusto perchè si parlava di dichiarazioni d'amore in rosso ).

Il veto di Todt me l'ero dimenticato... Ah!!! Quanto vorrei che ci fosse ancora oggi!!! :lol: TODT!!! MI MANCHI!!!! Ad ogni modo... come hai detto anche lui nel 2006 non gradiva la Ferrari, quindi evitiamo di parlare di AMORE PER LA ROSSA. Al massimo... si può parlare di AMORE PER LE VITTORIE. Ribadisco che se la BMW potesse dare maggiori garanzie di vittoria rispetto alla Ferrari.... le dichiarazioni d'amore di Alonso sarebbero tutte per l'Elica..... ;) Comunque nel 2006 la scelta di Kimi era sensata: all'epoca era uno dei migliori piloti del circus, probabilmente il più veloce in assoluto. Ricordiamoci che ha perso 2 mondiali più per sfiga che per demeriti. Poi è innegabile che dal 2008 ad oggi si ricorda di correre in F1 solamente quando si arriva a Spa... Tifo Kimi, ma non si può non notare che ormai abbia mollato il colpo. Vorrei solo capire se è lui che non ha più stimoli dopo aver vinto il mondiale...oppure semplicemente ha perso la capacità di portare al limite queste vetture. Ad ogni modo preferirei 1000000 volte avere nel 2010 ancora Massa con Kimi che gli fa da spalla.... piuttosto che avere lo spagnolo in scuderia. Tra lui e Massa davvero non saprei chi gufare.... Bisogna puntare a Vettel!!! Altrimenti se lo pappa qualche altra grande scuderia!!!

Partiamo dai lati positivi: gli interni sono belli... Poi scendiamo... e andiamo al posteriore, guardabile. La fiancata.... Il frontale..... Mah.. come è già stato detto: originale è originale. Generalmente poi il voto cambia da angolazione ad angolazione, senza mai eccellere. Probabilmente è una vettura che dal vivo si fa apprezzare di più... ma boh. Lascia quantomeno perplessi.

Guardate che è lui ad aver scelto di andare in McLaren.... :pz Ma sapete perchè non vede l'ora di andare in Ferrari? Solamente perchè al momento due sono i team che nel breve futuro hanno le capacità tecniche e finanziarie per vincere il mondiale... uno è la McLaren, l'altro è la Ferrari. In McLaren c'è già stato, se n'è andato sbattendo la porta (dopo averle prese da un debuttante), e quindi non ci può tornare. Se Alonso vuole sperare di vincere il suo terzo titolo sa benissimo che l'unica sua scelta possibile è la Ferrari. Tutto qui. Niente amore. Niente romanticismo. Niente voglia spasmodica di rosso. Perchè già anni fa al Rosso aveva preferito l'argento.

Orpo... visto solo ora!!!!!! Beh.... cosa potrei dire se non.... .... .... .... .... .......... ......e basta.

Appunto per questo sarebbe logico che la gente avesse più a cuore il campionato costruttori.... Invece si tifa Ferrari, ma si spera che vinca il pilota X. Non mi pare che ci siano stati salti di gioia nel 99 quando Irvine perse il titolo... ma la Ferrari lo conquistò. O l'anno scorso... ad esempio. Se il il tifo è per LA FERRARI.... si deve gioire del campionato costruttori, che sancisce che nel 2008 LA FERRARI è stata la miglior scuderia/monoposto. Così come nel 99. Invece è stato più il dispiacere per la mancata vittoria di Massa... che la gioia per il titolo conquistato... ;) Per questo io sono un tifoso atipico. Tifo Ferrari... ma per esempio me ne sarei altamente fregato del titolo di Massa nel 2008.. :D Preferisco sempre dare una preferenza al pilota.

certo certo... calcio in primis, dove si acclama il giocatore che l'anno precedente magari ti ha fatto 5 pere. Ma in F1, forse perchè io tendo a tifare per il pilota prima che per l'auto, si dovrebbe instaurare un rapporto diverso. D'altronde è innegabile che per i tifosi di F1 sia più importante il titolo PILOTI che quello costruttori.... :D:D Mai sentito uno dire: io tifo Ferrari, a me interessa solo il titolo costruttori (come sarebbe giusto d'altronde). Un pilota dovrebbe equivalere quasi ad un'intera squadra di calcio!!! Comunque a me non piacciono....

Con quel che costano oggi gli lcd... potrebbero mettercelo. E l'effetto "guarda che auto premium che ho preso" è servito su di un piatto d'argento.... assieme all'aperitivo ed ai salatini... :D:D:D

A me il salire sul carro del (presunto) vincitore mi ha sempre fatto ribrezzo.

Rabbrividisco al pensiero che tra 4 o 5 anni i tifosi Ferrari possano acclamare a gran voce l'arrivo di Hamilton in Ferrari... Se è successo per Alonso... succederà anche per Hamilton.

QUOOOTOOONEEE!!!! RIQUOOOOTOOOOONEEE!!!!! Alonso, questo grandissimo sviluppatore di vetture, sta facendo veramente un ottimo lavoro in Renault: progressi in 2 anni di lavoro= ZERO. E la Renault si trova ancora a metà schieramento... esattamente dove era prima del suo ritorno. Purtroppo temo anch'io che nel 2010 l'ex odiato Alonso sarà acclamato dal popolo Ferrarista... ed il fatto che quest'anno le finali del Ferrari Challenge si terranno in Spagna e non in Italia come sempre... mi fa temere per il peggio. Anche perchè Alonso, dopo averle prese dall'esordiente Hamilton, di certo non vorrà Vettel come compagno nel 2011.... Io voglio Vettel... e pazienza se dovremo aspettare il 2011. In questo modo evitiamo di pagare inutili e costosissime penali per rescindere il contratto a Kimi.

Promette bene. Speriamo mantenga. Cambiare un frontale ben riuscito come quello della Gpunto e sbagliare... è questione di "un'attimo". Tra l'altro l'impressione è che aumenterà non poco l'aggressività/sportività della vettura... come si confà ad una vera Alfa!!! :lol: Bene bene bene. Di certo a breve usciranno foto ancora più interessanti... EDIT: le foto ancora più interessanti sono uscite mentre scrivevo!!!! :shock: Gli interni sono bellissimi!!! :D:D:D

Mi spiace per Haga e spero si riprenda presto. Non seguo moltissimo SBK... ma ultimamente il mio interesse è aumentato. Mi piace molto Spies e tifo per lui. Se no sbaglio in questa stagione è stato anche sfortunato in certe gare (affidabilità, giusto?) quindi mi auguro che questa GRANDISSIMA SFIGA di Haga possa comunque aiutarlo a giocarsi il mondiale. Questo ovviamente mi porta a sperare, come dicevo, che Haga si riprenda presto: Spies che vince il mondiale per l'assenza del capo-classifica... sarebbe davvero davvero triste.

Battuta: Considerando che stava per acquistare una Mito... direi che la sua attendibilità (per quanto riguarda i gusti automobilistici) non è altissima... :lol:

Cazzate in carriera non ne ha fatta. Ha fatto solamente un errore grosso: Valencia 2006. Si è bruciato il mondiale in un modo abbastanza stupido... anche considerando che lo stava per vincere dopo un annata piena di sfighe. Per citarne alcune: -Elias lo stende alla prima curva della prima gara. -Finito benzina quando era in testa. -Esplosa una gomma quando era 4°. -Bruciato sul traguardo da Elias (sempre lui?) per QUATTRO millesimi. -Edwards cade regalando la vittoria ad Hayden ad Assen -Rottura del motore a Laguna Seca E altri che forse non ricordo. Sarebbe bastato che anche solamente UNO di questi eventi (non imputabili a lui) fosse accaduto.. che avrebbe vinto il mondiale anche con il suo errore all'ultima gara. E consideriamo che in un paio di gare ha corso con una mano fratturata. Però il mondiale alla fine l'ha perso perchè è caduto all'ultima gara... e rimane il suo unico grande errore.

A me quella striscia ricorda le Marlboro Light... :D:D

http://www.autoscoops.eu/files/nieuws/2009/06/citroen-c3-3.jpg Questa è la versione a passo lungo??? :lol: :lol: Carina, anche se non mi piace molto il mega parabrezza panoramico. In certe viste ricorda molto una persona all'inizio della calvizia... Comunque carina carina....

Un pelino OT (tecnicamente parlando), ma siamo ancora in careggiata... Comunque va fatto notare che quando corse la sua 100° gara.... vinse anche la sua 46° corsa. Infatti per festeggiare applicarono la "%" affianco al suo numero di gara per sottolinearlo. Dopo anni di gare.... ha raggiunto la sua 100° vittoria, e la percentuale è ancora 46%. Il solo aver mantenuto la stessa costanza di rendimento negli anni la dice lunga.

Ok... "Pronto, Audi? vorremmo vedere qualcosa di più concreto perchè questo è solo un mulo...si può?? Ho appena chiamato Inglostadt e ho esposto il problema. Hanno detto che nei prossimi mesi cercheranno di trovare soluzione, ma che nel frattempo possiamo guardarci le foto dei due concept per farci un'idea.