Tommitel

..ed intanto la "Gazzetta 2000" ne approfitta per fare il titolone.... :lol: L'idea del campionato alternativo può essere affscinante, ma imho è l'unica soluzione che vede tutti perdenti e nessuno vincente. Francamente vedo troppa gente sicura del fatto che "il mondo" seguirebbe la Ferrari nella nuova avventura. Le Televisioni, ad esempio si dividerebbero... e comunque vada le entrate dai diritti televisivi sarebbero incredibilmente ridimensionate sia per la F1, che per la "Formula Fota". Stessa cosa dicasi per gli sponsor: c'è chi seguirebbe, c'è chi preferirebbe rimanere nella F1. Comunque le entrate si ridimensionerebbero. E mettere d'accordo i partecipanti sarebbe arduo: se la Toyota si iscrivesse al "Formula Fota", e dopo 2 anni dovesse essere ancora con "Zero tituli" (magari accusando i regolamenti non favorevoli), quanto ci metterebbe ad abbandonare tutto e provare a tornare in F1? Ci sarebbero tanti problemi...e tutti vorrebbero poter dire la propria per poter aver un vantaggio e vincere.ù Il risultato, come dicevo, è che così tutti perdono e in USA lo sanno bene, dato che dopo lo scisma si sono resi conto che era meglio per tutti se si tornava insieme. La Ferrari bluffa, e lo fa sapendo di avere molto peso politico (ricordate quando, in tempi non sospetti, scrissi che la F60 non era tanto una celebrazione dei 60 anni della Ferrari in F1, ma piuttosto un monito alla Fia? ecco...), ma sa benissimo che sta rischiando grosso. Senza poi considerare che è impensabile, da qui al 2010, organizzare un completo campionato alternativo... Comunque se la Ferrari decidesse di ritirarsi, e nel 2010 non dovesse fare in tempo a creare un campionato alternativo, imho in F1 scenderebbe in pista un altro team del gruppozzo: o Maserati o Alfa Romeo.. ( con ovviamente dietro la Ferrari.. ;);))

Già qui... http://www.autopareri.com/forum/audi/34290-audi-r8-v10-topic-ufficiale-6.html#post27408889 Per fortuna noto che non sono l'unico a pensare che sia una bella trovata..

Bel gioco. Però ha una pecca imho gravissima. Non puoi fare un gioco per Wii.... pensato per il Wii... con un stile di gioco che sembra pensato appositamente per il Wii ed il puntatore del Wiimote............... ............ .............e poi usare uno stile di controllo da gamepad... :roll: Esatto. Avete capito bene: nessun puntamento sullo schermo, nessun rilevamento di movimenti. Si usa il joystick del nunchuk e tutti gli altri pulsanti... E la cosa fastidiosa è che il gioco sarebbe perfetto per il wiimote!!! Imho, se non si fossero persi in una cazzata del genere (e nella gestione del salvataggio), piccolo capolavoro. Il gioco sembra un incrocio tra Animal Crossing e (soprattutto) Pikmin. La grafica è fumettosa e gradevole... mentre le musiche di sottofondo sono particolarmente azzeccate, con molti pezzi (tutti? non saprei...) tratti dalla musica classica. Per la recensione vera e propria del gioco forse è meglio se leggete le opinioni in giro. Non sono di certo un ottimo recensore.. :D Comunque il gioco merita. Lo metterei nella TOP10 del Wii... e visti i tempi che corrono... il miglior gioco Wii uscito da mesi a questa parte. (se qualcuno lo prende, e non gli piace.... cazzi suoi! non voglio responsabilità... :lol:)

ù Consigliato..

Questo è il C L A M O R O S O spot della R8 V10. Devo dire che è geniale. L'hanno fatta fuori dal vaso, ma è geniale geniale geniale. http://www.youtube.com/watch?v=PrC7JZyxXcQ Bellissimo il padre che copre gli occhi del bambino per non fargliela vedere... :lol: Ripeto: l'hanno fatta fuori dal vaso, ma è davvero un'idea bellissima.

Attenzione!! La Ferrari corre in F1 perchè, piaccio o non piaccia, è uno degli eventi sportivi più seguiti al mondo. Non vorrei sbagliarmi, ma dopo i mondiali di calcio (come audience) c'è subito dopo la F1.... con la differenza che i mondiali sono ogni 4 anni, e la F1 è 17 volte all'anno... ;) E scusate se è poco.. Non esiste altra competizione sportiva paragonabile.... quindi la Ferrari sta bluffando, ma sa benissimo che sta rischiando tantissimo così. Figuriamoci un'altra competizione motoristica!!! La stessa MotoGp, l'equivalente a 2 ruote della F1, viaggia su cifre infinitamente lontane... Se per caso dovesse vincere Mosley, e tutti gli altri team andassero con lui (rendendo impossibile l'idea di un campionato alternativo), la Ferrari sotto questo punto di vista si troverebbe in brache di tela. Qui o si vince la partita, o si crea con gli altri team un campionato alternativo che in pratica sia la F1 attuale con un nome diverso....... portandosi ovviamente dietro anche tutti gli sponsor e tutta la copertura televisiva. Altrimenti il gioco non regge. Diciamoci la verità: la F1 e la Ferrari sono legate da un doppio filo. Nessuna può fare a meno dell'altra.

Non mi ricordo l'ultima volta in cui Lauda ha fatto un intervento sensato... :roll:

Stavo venendo qui a scriverlo io... Beh.. che dire? Imho è solamente un bluff. La Ferrari ha fatto "ALL IN", avendo in mano solamente una coppia non vestita. Se Mosley prende paura, vince un bel piatto........... ma se Mosley non cede e va a vedere, la Ferrari dovrebbe (per coerenza) davvero non iscriversi al mondiale. Tutto sommato vicenda interessante.. Chi vincerà?? Butto là un'ipotesi: se la Ferrari si dovesse ritirare, e ci dovesse essere davvero un cap molto basso, non è da escludere un ritorno in F1 di un altro marchio sportivo italiano... :lol: :lol: Comunque tranquilli: troveranno un compromesso come sempre. La F1 ha tutto l'interesse nel tenersi la Ferrari, e la Ferrari ha tutto l'interesse di continuare a correre in F1...

Arcuri!!

Il kers è inutile, a prescindere dalla restrizioni della Fia. Le restrizioni si sapevano già questo inverno... non è che se le sono inventate al primo GP fregando tutti quelli che ci avevano investito i soldi. La verità è che con le vetture con il kers non hanno nessun vantaggio nei confronti di quelle che non ce l'hanno.... perchè se è vero che la Ferrari si stava difendendo da Vettel, è anche vero che nel resto della pista il kers non dà nessun vantaggio. Lo ripeto da sempre: il kers dura 6 secondi al giro, ma una vettura bilanciata.. è bilanciata dal primo all'ultimo metro della gara. In fase di accelerazione, di frenata, ed in curva. Il kers non smette di dare problemi, l'auto bilanciata non può "rompersi" nel bilanciamento. A questo aggiungiamo che l'utilità del kers varia da pista a pista.... e sostanzialmente le piste in cui il kers può fare la differenza in questo mondiale sono 3: Bahrein, Monza, Spa. In altre piste il kers avrà un utilità molto ridimensionata, in altre piste, come Monaco, sarà inutile al 100%. In più il Kers è sì utile a questa Ferrari F60, ma è utile semplicemente perchè non la F60 non può trarre il vantaggio che gli altri team hanno dalla rimozione dello stesso. In pratica la F60 è OBBLIGATA ad usare il kers... ecco perchè il kers è utile alla F60!! E' utile a non andare più piano.

...mi pare di parlare con il muro... Sì!!! Sulla Ferrari il kers è necessario, perchè se lo tolgono non possono COMUNQUE posizionare i 35kg di zavorra. Per questo e solo per questo motivo non lo tolgono. Non perché sia UTILE, ma perchè data la costruzione della F60... toglierlo non porterebbe il vantaggio dei 35kg di zavorra. PUNTO. Vantaggio che sia Renault che Bmw, evidentemente costruite in modo diverso, posso avere. Ma per esempio la Bmw ha potuto anche diminuire le prese d'aria, migliorando così l'aerodinamica, vista la non-necessità di raffreddare il kers. Se il kers fosse INDUBBIAMENTE un vantaggio incontestabile, perché Renault e Bmw l'avrebbero tolto?? a loro forse non fa comodo avere 80cv in più per 6 secondi?? pensate che forse Renault e Bmw siano autolesioniste?? No!! semplicemente il loro progetto della monoposto consentiva di toglierlo!!! A nessuno è venuto il dubbio di togliere l'estrattore... come mai? Dite che senza kers la Red Bull sarebbe passata? certo!!! La Red Bull SENZA KERS sarebbe passata immediatamente, perchè nel resto della pista (dove conta il bilanciamento della vettura, e non il kers) la Red Bull era mooooolto più veloce e riusciva a stare negli scarichi di Massa. Se la Ferrari potesse toglierlo e piazzare i 35kg di zavorra a piacimento, state pur certi che non ci penserebbero 2 volte.

Vabbè.. ma non è che devo ricordare a tutti che la Terra non è piatta solamente perchè è la realtà..

1) non capisco perchè il fatto che Vettel sia partito male abbia impedito a Massa di usare il kers... mica aveva un muro davanti. La realtà è che la Ferrari disponeva del Kers ed è riuscita a passare solamente una vettura partita male. 2) se guardi bene il replay della partenza di Kimi.. noteresti che NESSUNA delle 6 posizioni guadagnate in partenza è stata grazie allo spunto della Ferrari. Le posizioni che Kimi ha guadagnato sono state in frenata, ed in percorrenza della prima e della seconda curva. (più 2 dovute all'incidente). Quindi io non ho citato la partenza di Kimi, semplicemente perchè me la sono guardata bene... e ho notato che lo spunto della Ferrari non è stato clamoroso. Prima di parlare, solitamente mi assicuro di aver visto bene le cose.... ;) Comunque è vero, hai ragione: Massa in rettilieno non permetteva a Vettel di avvicinarsi per fare la staccata. Azz.. davvero utile... Mi chiedo come mai tutte le altre scuderie non abbiano deciso di correre ai ripari costruendosi un kers vista l'infinita utilità. E perchè tu allora non mi citi il fatto che Kimi non è riuscito a superare Heidfield nonostante nel rettilineo disponesse sia del kers che della scia?? Anche tu citi solo le cose che ti fanno comodo?? :lol: La Ferrari ha deciso di continuare ad usarlo semplicemente perchè la sua posizione nella vettura non permette comunque l'uso intelligente della zavorra (cosa che evidentemente è possibile per Renault e Bmw). Ma stai pur certo che anche la Ferrari, se avesse potuto, l'avrebbe tolto. In F1 è molto più importante il bilanciamento della vettura (che è valido dal primo all'ultimo metro del GP), piuttosto che avere 80cv per 6secondi al giro.

Sono molto deluso dal 4° posto di Vettel... Onestamente viste le prestazioni Ferrari, e le relative speranze di poter combinare qualcosa di buono a livello di classifica mondiale, io ripongo tutte le mie speranze in Vettel quest'anno. Francamente non capisco come diavolo abbiano deciso di fargli fare così tanti giri con le gomme dure. Ma questa gara mi è sembrata la fiera degli errori strategici: Barrichello, Massa e Vettel hanno veramente avuto un strategia di gara pari all'utilità di un Q7 in pieno centro urbano. Povero Rubens... aveva la vittoria in tasca se gli avessero lasciato una strategia "normale", invece era palese che con 3 soste non avrebbe potuto far nulla. E Sebastian?? il discorso vale lo stesso per Massa... ma come diavolo si fa a decidere di fare il terzo stint così lungo?? Sono riusciti a regalare il 3° posto a Webber... che per tutta la gara è stato fuori dai giochi. Capitolo Ferrari: Se si può dare un bell' 8 all'evoluzione aerodinamica dell'auto, non si può che dare uno ZERO ASSOLUTO alla gestione del team: Raikkonen ieri fuori alla Q1 e oggi con affidabilità ridicola. Oggi Massa con una strategia sbagliata (20 giri con le gomme dure?? :pz ) ed in più con un problema al rifornimento.... Ma dove vogliono andare con questa organizzazione....??? Voce Kers: assolutamente inutile come sempre. Massa in partenza l'ha utilizzato per mezzo secondo SOLAMENTE DOPO aver superato Vettel (riguardatevi bene il replay), partito ahimè malissimo. Prova ne sia che Barrichello (senza kers) ha superato Vettel e Button in partenza... Poi è stato davvero fantastico il commento RAI: "vedete che Raikkonen ha evidenti problemi al KERS, infatti non riesce a superare Heidfield (senza kers) in fondo al rettilineo" ... e gli altri due coglioni che gli davano pure ragione. Peccato che Kimi abbia detto che l'unico problema che aveva il KERS era sulle indicazioni luminose... e non sull'effettivo uso... :lol: Il vantaggio del kers è talmente palese che non si riesce a notare nemmeno quando va o quando non va... :lol: Speriamo che l'Adrian Newey riesca a migliorare ulteriormente la Red Bull con l'arrivo dell'estrattore (modificare, senza far danni, un'auto così ben equilibrata non è mai facile). Francamente io Button campione del mondo non ci tengo a vederlo... quindi FORZA SEBASTIAN!!! Sei l'unica speranza di vedere un mondiale combattuto!!! Adesso aspettiamo Montecarlo, la gara più inutile & più affascinante della stagione. In quella gara l'estrattore non dovrebbe servire a molto... ed il kers dovrebbe servire molto meno del solito (che è già praticamente zero). Quindi potrebbe essere una gara adatta proprio alla Red Bull... speriamo.

Tony!! Non hai parlato del metro di misura che dà la vera idea di quanto valga una vettura!! IL BAGAGLIAIO!!!! Mi accodo a David....

I pesi dei primi 4 mi fanno pensare ad una gran bella gara. Se Vettel riesce a stare negli scarichi di Button... potrebbe sopravanzarlo al pit, grazie alla possibilità di fare 1 giro in più. considerando che anche Webber dovrebbe fermarsi nello stesso giro.. spero che alla Red Bull non facciano sciocchezze tattiche. Ma anche Massa potrebbe essere della partita se il ritmo di gara è buono: ci giochiamo il podio tranquillamente. E con un pò di fortuna........ Bene bene bene. Kimi? beh... spero possa arrivare a fare qualche punticino. Il potenziale c'è. Sarà essenziale la partenza. Speriamo guadagni qualche posizione grazie al kers, e che riesca a uscire indenne dal mischia. Peccato perché oggi la Ferrari poteva piazzare due Ferrari nei primi 5... e domani...

Se continua così ci forniranno i pesi domani... sulle 14.30... più o meno quando tutti i piloti avranno terminato il loro primo pit.

...ad ogni modo... FORZA SEBASTIAN!!!! :D

E' terminata la parte interessante delle qualifiche.. Beh... direi che la Ferrari ha fatto un gran bel recupero. In pratica è là con i primi, e ormai la Brawn (seppur ancora fortissima) è stata riassorbita dal gruppone. Bisogna dir la verità: ringraziamo questi regolamenti assurdi che ci stanno regalando un casino inimmaginabile... Fosse stato tutto nella norma avremmo avuto i primi sempre primi e gli ultimi sempre ultimi. Così invece ad ogni gara c'è una sorpresa... e sarà interessante vedere come e quando i top team riusciranno a tornare padroni della situazione.... Ora la Q3... ma onestamente m'interessa molto poco: è semplicemente un gioco d'azzardo fatto dai team, un compromesso tra il peso e la prestazione che dice ben poco. Almeno finchè non esce la lista dei pesi..

Ma si può essere più coglioni?? Sbagliare una volta capita a tutti.... ma è la seconda volta in poche gare che fanno lo stesso errore. Non ho davvero parole.

Guardando le foto di varie 8C stradali.. si nota come quel particolare sia molto "discrezionale". Alcune auto hanno un evidente scalino, altre sono molto ben assemblate...