Tommitel

Giù il cappello davanti a Vettel. Sarà sicuramente moooolto scarico (in funzione della penalizzazione), ma con una vettura senza estrattore e senza Kers essere là davanti è incredibile. La RedBull è veramente un'auto nata bene.... ma Vettel è un fenomeno come pochi. Altro che Alonso in Ferrari............ è lui l'uomo da avere a tutti i costi. Raikkonen beneficia anche della penalizzazione di Barrichello.. e parte 7° (chiamatemi Nostradamus 8)). Speriamo abbia benzina per una buona strategia. Comunque, a prescindere dal risultato finale, domani ci sarà da divertirsi.... e come sempre c'è l'incognita tempo. Comunque... se non dovessero "bannare" l'estrattore (ma speriamo facciano qualcosa per Regazzoni), la Ferrari non può assolutamente pensare di puntare al titolo.

Almeno Raikkonen è nella top 10...:b26:b26:b26:b26 Spero siano così furbi da mettergli molta benzina: tanto è impossibile raggiungere le prime 2 file... e Vettel sicuramente è dietro. Quindi si può puntare ad un 6°/7° posto senza compromettere la strategia in gara.

Ma tu pensi ancora che la McLaren sarà l'auto da battere per vincere il mondiale??? :D:D La McLaren è davvero l'ultimisssssssima squadra di cui preoccuparsi. Considerazioni sulle qualifiche. Anche se non sono finite.. i colpi di scena ci sono già stati, e ora si sa già quali saranno i primi 10. Alla luce di questi colpi di scena (massa, heidfield, hamilton, kovalainen esclusi)... è innegabile che lo spettacolo sia aumentato. Rimango sempre dell'idea che la sentenza del tribunale sull'estrattore sarà politica e non tecnica. Rendere irregolare l'estrattore significherebbe ricacciare Brawn, Toyota, Williams indietro... e allo stesso tempo rimettere davanti i soliti noti: Ferrari, Bmw...ed in seconda battuta Renault e Mclaren. Il mondiale diventerebbe l'ennesima fotocopia di tutti quelli visti finora.. con i top team che si spartiscono tutti i podi. Al contrario, rendere legale l'estrattore, significherebbe assistere ad un mondiale in cui i top team stravolgono le loro auto (= soldi spesi.... alla faccia della riduzione dei costi) per raggiungere i nuovi leader. Mi pare scontato che lo spettacolo, i colpi di scena, sarebbero infinitamente maggiori. Alla fine probabilmente la Brawn si porterebbe a casa il mondiale ugualmente... ma la rincorsa è sempre emozionante per il pubblico. A questo punto: la Fia preferirà puntare sullo spettacolo (rompendo definitivamente con Ferrari & company) o preferirà tenersi buona la Ferrari (& company) per paura di un giorno ritrovarsi una F1 senza grandi costruttori?? Trovate la risposta a questa domanda...e avrete la sentenza del 14 aprile.

Se non ho capito male.... (cerco conferme) ...pare che la Bmw abbia deciso di togliere il Kers anche ad Heidfield. Fosse così.. la Bmw, che ha spinto fortemente per l'adozione del Kers in questa stagione, domani correrà con le vetture senza kers. (salvo smentite) edit AGGIORNAMENTO: heidfield ha rimontato il kers per le qualifiche. Pare che in questi lunghi rettilinei abbia senso. Ma già il fatto che ci siano dubbi......

http://images.marken.auto-motor-und-sport.de/media/mdb/190146.jpg Manca ancora la foto del bagagliaio aperto e la cappottina aperta... Curioso, visto che è stata fotografata in tutte le salse possibili... Curiosità inutile: l'auto deve essere la primissima usata per le foto ufficiali, dato che il logo della targa è ancora quello vecchio, e non quello presentato a Ginevra. Questione prezzo: Decisamente premium... 3500 per una vettura che in realtà non è una cabrio ma ha solamente un tetto apribile moooolto grande, mi sembrano eccessivi. Ma Fiat fa benissimo a far pagare l'esclusività!! Finalmente ha imparato!! 500 è l'auto più premium dell'intero gruppo Fiat... quindi la strada è quella giusta. Vedremo cosa dirà il mercato... ma faccio fatica a pensare che avrà problemi.

Stica. Ma che frontale orrido le hanno messo??? quello di base è di gran lunga migliore (e più sportivo).

Beh... sembriamo davvero competitivi su questa pista... Vedremo vedremo... Mi aspetto una bella gara di Kimi. Se non andrà bene in questa pista... è davvero finito.

Grazie a San Google sono risalito di un paio di anni per vedere chi ha vinto in precedenza: 2008: C63 AMG 2007:Impreza STi 2006: Mini JCW 2005: Astra GTC OPC

io non ho l'interconnesso... :b26:b26 la mia è quattro...HappyHappy

Io comincio a pensare che, salvo qualche pista (speriamo già domenica) il Kers sia controproducente, con le attuali regole. L'assenza del kers rende l'auto più leggera di ben 35kg... e mentre il kers viene attivato in accelerazione solo un paio di volte al giro per una manciata di secondi... i 35kg in meno sono costanti: in accelerazione, in entrata di curva, in frenata... ecc ecc. La Fia doveva penalizzare i team che non hanno sviluppato il Kers dando un quarantina di kg di zavorra. Allora il Kers avrebbe portato un vantaggio a chi si è fatto il culo e ha speso milioni per svilupparlo. Sono ancora in tempo per correggere il tiro.

...... non ho i due secchi separati (cosa a cui non avevo pensato) e nemmeno le griglie per sedimentare.... ... però almeno uso già da parecchi anni il guanto peloso.. :D:D:D Ho anche la lancia a pressione (pure quella a bassa pressione con schiuma, ma che non uso per pigrizia).. che utilizzo per passare l'auto prima e dopo il lavaggio. Poi asciugo con la pelle di daino.. che mi sa che è la "morte della carrozzeria"... Polish e cera... ogni tanto, ma come minimo 2 volte all'anno: autunno e primavera.

Io voto, e spero, per un pesce...

Brera, a quel prezzo, con le prestazioni del nuovo motore, e con ulteriore sconto.... diventa quasi interessante!!!

Riesumo questo vecchissimo topic in cui chiedevo lumi sulle gomme estive per la mia tom-mobile... Questa volta le scarpe sono per la GT di mio padre... e all'ultimo ci è venuto un dubbio: Eravamo certi di montare le Michelin Pilot PS2, di cui sono soddisfatto, ma il nostro gommista di fiducia, in alternativa alle Michelin, ci ha consigliato queste Goodyear F1 Asymmetric. Sarei quasi curioso, anche per provare qualcosa di nuovo, e ho letto qui Testing New Trends In Max Performance Tires (credo l'unico sito affidabile che parla di gomme) che non sono affatto malaccio. Anzi... Qualcuno ha esperienza in merito?? sono preoccupato soprattutto per la durata, e sotto questo puto di vista con le Michelin andremmo sul sicuro... Cosa facciamo? sono indeciso se andare tranquillo con le PS2... o provare qualcosa di nuovo.

Sarà l'effetto bolla... ma il posteriore lo trovo orribile.

Dopo averci pensato su.... aggiungerei questo:

Mi sembra che Audi avesse annunciato che la Rs3 sarebbe arrivata solamente a partire dalla prossima generazione... Mi pare strano che abbiano cambiato idea di colpo e che abbiano già iniziato a testare i muletti... Comunque visti i tempi di sviluppo delle RS... questa arriverebbe quantomeno nella seconda metà del 2010. Davvero troppo tardi...e troppo vicino alla futura A3.

Bah.. vi meritate proprio il frontale della Mito..... :twisted: 599 a vita.

Ma dai che era una battuta!!!

non dirmi che hai davvero cancellato l'account di tribalwars!!!