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xtom

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  1. xtom
    Hai ragione, ci hanno messo 3 anni a fare Giulia da zero e 2 anni a fare Stelvio da Giulia, quindi per fare il C-UV non ci possono mettere più di 2 anni, anzi non avendo fatto niente per mesi e non avendo altre cose da fare tutta la progettazione dovrebbe essere già stata fatta. Morale: USCITE I MULI !!!! ?
  2. xtom
    Ma un'auto che esce nel 2021 - 2022 ha ancora senso che abbia il diesel ? Secondo me puntano direttamente sull'ibrido, sull'ibrido plug-in, al limite ci sta pure il gas
  3. xtom
    Veramente è datato 18 Febbraio, forse ti sei confuso con il Number 7
  4. xtom
    @GinaCostanza76 Quanto c'è di vero in queste date ed in queste cancellazioni? https://files.constantcontact.com/f10152e5001/32812baf-3f7a-4213-a06c-2cfc8cb6a5c1.pdf
  5. xtom
    Si parla anche di nuova Panda e Jeep junior in Polonia
  6. xtom
    Molto interessante, ci sono date molto precise e informazioni che ancora non avevamo, anche se non capisco quanto siano attendibili
  7. xtom
  8. xtom
    In realtà è il ricarrozzamento di una Punto ?
  9. xtom
    Vero, però la sede della targa poteva essere risolta diversamente ed il pannolone (finto) potevano evitarselo.
  10. xtom
    No, no, assolutamente, per diventare l'oggetto del desiderio non deve essere solo bella, ma deve pure essere cara, altrimenti non è "esclusiva" ... Resta il fatto che noi sappiamo bene cosa c'è sotto, ma i polli da acchiappare non lo sanno ? Facciamo così, cominciamo a spargere la voce che la C-UV è cara perché i soldi li vale tutti, che è molto meglio delle concorrenti della triade. Poi facciamo un gruppo d'acquisto per averla da Alfa a prezzo scontatissimo perché abbiamo alzato l'hype
  11. xtom
    Mi aspetto che a parità di contenuti abbia un prezzo poco superiore a quello della Compass con cui condivide la meccanica. Immagino che le prime versione saranno molto accessoriate e tecnologiche in modo da arrivare ai prezzi base della triade senza accessori. Se le vendite saranno alte, prevedo lunghe attese per la consegna, difficilmente verranno proposti allestimenti poveri sotto i 30 K.
  12. xtom
    L'ho sempre detto che il culone della Stelvio non è molto elegante e che preferivo la soluzione di Masera più Giulia style Speriamo che per fare la C-UV si siano ispirati più a Masera che alla Stelvio
  13. xtom
    Che sia bella lo do per scontato, Giulietta, Giulia e Stelvio sono lì a dimostrarlo. Dopo averci fatto aspettare 16 anni dalla concept Kamal non possono che tirare fuori qualcosa che sbaragli la concorrenza. Il grosso dubbio è sul prezzo e sulla tecnologia, dovranno sapientemente miscelare le due cose per fare margini.
  14. xtom
    La Giulia el camino quadrifoglio mi mancava ?
  15. xtom
    Siamo passati da Alfa è morta e sepolta a Alfa presenterà anche questa ...
  16. xtom
    La concept sarà a 2 porte, ma secondo me quella di produzione sarà una CH-R ricarrozzata a 5 porte.
  17. xtom
    Io mi accontenterei di una presentazione mordi e fuggi a sorpresa, come quella della maquette della 500X avvenuta a luglio 2012, per poi andare in vendita a fine 2014, quindi oltre 2 anni dopo.
  18. xtom
    In realtà la coppia Q30 e QX30 è stata citata da un utente di Autopareri qualche mese fa che diceva di aver avuto le Infinity come riferimento da un isider Alfa. Personalmente anche io sostengo che sarà una crossover concorrente di QX30, GLA e X2, mentre altri sostengono che sarà un suv come X1 e Q3. Visto che nascerà sul pianale di Compass che non ha un grande bagagliaio, meglio che sia una crossover, perché rispetto ai suv sfigurerebbe.
  19. xtom
    Da non confondere con Gingo la piattaforma della Panda ? Ricapitolando: - A Gingo - B Gigio - C Grigio - D Giorgio
  20. xtom
    Grigio lo testano nella nebbia, ecco perché nessuno ha ancora visto i muli ?
  21. xtom
    Tutti questi discorsi sulla durata delle generazioni non hanno molto senso in questo momento, dato che prima o poi tutte le auto saranno elettriche, per cui certe auto terranno duro finché non sarà il momento di sostituirle con la nuova generazione elettrica su una nuova piattaforma. Credo che nessuna casa automobilistica abbia in progetto di realizzare nuovi pianali per auto non elettriche, le attuali piattaforme sono le ultime e tireranno avanti finché possono. Al massimo ci saranno piattaforme ibride per le ibride plug-in, ma indietro non si torna.
  22. xtom
    Ma dai dicci qualcosa di più del C UV, che sia bella me lo aspetto, ma com'è? - è una Stelvio rimpicciolita? - è una Giulietta più alta? - è una C-Suv come X1 e Q3con lo scudetto? - è una Crossover come GLA e X2.
  23. xtom
    Di solito i prototipi con carrozzeria definitiva girano per circa un anno, prima dell'uscita nelle concessionarie, per cui se effettivamente prevedono settembre 2020 per l'inizio delle vendite i prototipi camuffati dovrebbero uscire per strada a settembre 2019.
  24. xtom
    A questo punto mi viene in mente una proposta che potrebbe ancontentare entrambi. Tra un anno sostituite la Ypsilon con la nuova 500 elettrica, che sicuramente avrà un bello scatto. Tra 2 anni sostituite la T-Roc con una nuova Alfa C-UV ibrida, sicuramente come guidabilità sarà meglio della T-Roc
  25. xtom
    Mulotipi per la C-UV sarà difficile vederli dato che condividerà pianale e meccanica con la Compass, però prima o poi si vedranno i prototipi, diciamo verso la fine dell'anno se va bene. Quindi si spera di vedere il concept a Ginevra per farsi un'idea, che come da tradizione dovrebbe essere una Quadrifoglio. Sarebbe interessante sapere se i responsabili delle filiali hanno visto solo dei disegni, la maquette definitiva o la concept già allestita.
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