xtom
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Non male, ma mi sembra un tentativo di Honda di rincorrere il nuovo design di Toyota
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Rispettivamente 150 e 144 cm.
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La fu meneghina, urge cambiare nome al thread 😂
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Lo scrive anche il Corriere «L’Alfa Romeo Milano cambia nome, si chiamerà Junior — dichiara Jean-Philippe Imparato, Ceo di Alfa Romeo. Siamo sicuri che questo potrà calmare gli animi di tutti e riteniamo che il nome Milano non sia fuorviante né, tantomeno, fuorilegge». Una scelta dettata anche dalle vendite: «Le polemiche ci fanno perdere vendite, noi andiamo avanti e non siamo interessati a tutto questo». La decisione di chiamare Milano l’auto è stata presa il 13 dicembre e il ministero ne era al corrente: «Nessuno ci ha detto nulla, le polemiche sono nate il giorno dopo la presentazione. Molto strano». https://www.corriere.it/motori/news/24_aprile_15/clamoroso-l-alfa-romeo-milano-cambia-nome-gli-scontri-il-governo-si-chiamera-junior-2db69eac-fb3a-11ee-a868-af4ddd73eb0e.shtml
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Ho preso anche io i circolare prato, come 2 anni fa. Puoi girare in gran parte del circuito, ma non puoi accedere alle tribune. 2 anni fa era aperto il varco verso le tribune antecedenti alla Rivazza, sulla collinetta c'erano degli strapuntini dove sedersi, non so come funzioni quest'anno. Per i parcheggi ce ne sono molti, se arrivi a quell'ora dovresti trovarne anche vicino all'entrata del circuito. Ci sono i bagni chimici all'interno del circuito.
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Ci sono già Metano, GPL e etanolo, costano poco (perché detassati), ma sono poco diffusi. Gli e-fuel anche detassati costeranno carissimi
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Ne vedo spesso una nel parcheggio dell’azienda, recentemente sono andato a sbirciare gli interni e non mi sono sembrati niente male. Con i colleghi abbiamo sentenziato che essendo cinese sarebbe costata metà di una equivalente europea ed in effetti parte da 22 k, 24 k quella con cambio automatico e impianto GPL.
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Giulietta era tutto muso, con uno sbalzo anteriore molto più lungo del posteriore
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E mettiamoci pure le tasse siamo a 35 K, contro i 30 K della Milano, qualcosa non torna
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Sono giorni che ci penso, mi ricordava una SUV di lusso olandese, ma non ricordavo il nome, adesso l'ho trovata, è la Spyker D8
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Stelvio Giulia
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Purtroppo no, è come per le accise https://www.enel.it/it/supporto/avvisi/fake-news-iva-accise
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NO l’Iva sull’importazione, si calcola su tutta la cifra, cioè il valore del prodotto, le spese di spedizione e il dazio doganale. Il tasso è quello solito del 22%. https://www.ionos.it/startupguide/gestione/dazi-doganali/
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Ovvio, ma il dazio è il 10% + iva Se un'auto costa 10 k in Cina, qui costa 10 * 1,1 * 1,22 = 13,42 k E' come se l'iva sulle auto importate dalla Cina fosse il 34,2% invece del 22% Tra l'altro lo Stato Italiano incassa di più dalle auto importate ... a proposito di incentivi
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Stamattina sul retro di un bus ho visto la pubblicità di un noto concessionario torinese, offrivano la Jeep Avenger a 22.500 € (2k di sconto sul listino) e la Compass a 27.500 €, non ho capito che modello, ma un affare.
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Ci sono gruppi (VAG ad esempio) che alla presentazione ti mettono direttamente i blueprint in alta risoluzione. Stellantis non mette niente, sembra quasi che si vergogni ...
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Chiedi a lui
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Al lancio della Q2 in molti la criticarono, me compreso, con il caso eclatante del video di QR con Massai che criticava strane scelte di design, poi rimosso ... Probabilmente con il tempo ci si abituerà anche alle stranezze della Milano, ma Q2 e Taigo rispetto a Milano oggi appaiono molto sobrie e lineari. Mi viene il sospetto che la nuova filosofia di design di Alfa sia come quella di BMW, fare cose strane per stupire. Si potrebbe aggiornare il vecchio adagio, non importa che se ne parli bene o se ne parli male, l'importante è che se ne parli. "Non è importante che la gente si giri a guardarla perché è bella o è brutta, l'importante è che la gente si giri a guardala"
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Beh ci sono delle eccezioni, le Smart #1 e #3 hanno tutti i colori di serie, anche i bicolori, si pagano di più solo le versioni opache.
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Non capisco se Tavares conteggia nel 30% anche i dazi del 10% + iva, altrimenti se vengono dedotti significa che produrre in Cina o nell’Europa dell’Est costerebbe uguale, dato che dice di poter riuscire a mantenere il 20% di vantaggio competitivo. Se così fosse salterebbe tutta la narrazione su costo del lavoro irrisorio e dumping cinese, mentre verrebbe avvalorata la tesi che la Cina ha investito molto in ricerca e sviluppo con ricadute dirette sui costi di produzione. Forse l’Europa potrebbe prendere spunto, invece di elargire incentivi alle auto, potrebbe investire quei soldi nelle università e nei centri di ricerca e sviluppo.
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Troppo carica nei dettagli, le linee principali non sono male.
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Non capisco se la foto è ritoccata Comunque alla fine la linea mi piace abbastanza. Sono i dettagli che mi fanno cagare.
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Bellissimi i colori .
