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Sandro

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  1. Sandro
    Mi son guardato un po' le foto e le caratteristiche tecniche. Che dire... auto concreta con ben pochi fronzoli, fatta non per piacere ma per essere "consumata" e rottamata senza rimorso. Skoda ha ormai soppiantato la casa madre VW per quanto riguarda le auto razionali. PS: quest'auto non si sceglie seguendo il cuore, ma la rata del leasing.
  2. Sandro
    Personalmente, poco: di norma meno di 10 volte l'anno. Per quello avevo valutato un'utilitaria elettrica per mia moglie, perché per l'uso che ne fa dell'auto sarebbe stata ideale. Ma non ne vuol sapere, quindi vai di Panda a GPL.
  3. Sandro
    Ricollegandomi all'altro topic, voglio vedere correre le F1 anche d'inverno con le 4 stagioni montate
  4. Sandro
    Ricordati della foto tassa quando t'arriva
  5. Sandro
    Secondo me, la scelta 4 stagioni o doppio treno va fatta anche a seconda dell'auto che hai e dell'utilizzo che ne fai. Sulla mia Stelvio (200 cavalli benzina), anche se faccio solo 7000 km all'anno non mi sogno di mettere delle 4 stagioni. Nemmeno sulla Panda a metano (e tra poco quella a GPL) di mia moglie che di chilometri all'anno ne fa 19.000. Sulla Grande Punto del 2008 77 cavalli a benzina di mia sorella, che fa 3000 km/anno, le 4 stagioni van benissimo. Anche se le deve buttare che sono a metà consumo perché dopo 5 anni s'induriscono e perdono qualità.
  6. Sandro
    Se non fosse per la scritta TOYOTA sull'auto, avrei pensato ad un concept per la prossima Range Rover.
  7. Sandro
    Il Fiat 900E Panorama del XXI secolo. Ma con un marchio diverso.
  8. Sandro
    Da ex possessore di Multipla restyling a metano, posso dire che è l'unica auto che ho posseduto di cui sento la mancanza. La VERA morte sua sarebbe stata farla col 1.4 turbo a metano e cambio a 6 marce... avrebbe rasentato la perfezione.
  9. Sandro
    Era ora che facessero un reboot di questa iconica serie televisiva anni '80.
  10. Sandro
    Io invece mi sono immaginato una cosa diversa: ricordate il periodo di sovrapposizione tra Panda 2 e Panda 3? Ecco, credo che potrebbero aprirsi due scenari: 1) un periodo di sovrapposizione di produzione e vendita tra Panda 3 e "Panda 4", prima di mandare definitivamente in phase out il vecchio modello 2) "Panda 4" risulterà nettamente più grande di Panda 3, quest'ultima continuerà a venir prodotta ed aggiornata come low cost (ma la vedo difficile con produzione italiana) mentre questa verrà chiamata "Uno" e sarà un gradino sopra, più sciccosa, più sprintosa, più comodosa (cit.). Sono OT, lo so, ma dovevo buttarla fuori.
  11. Sandro
    Questo è il futuro, bellezza... e tu non puoi farci niente, ma proprio niente! (semicit.) Un futuro fatto di scatolette economicissime per chi le produce, a prezzi alti per chi le deve comprare. E qui non c'è nemmeno la simpatia delle linee esterne a mandar giù il boccone amaro. Però magari i fulledde saltano fuori...
  12. Sandro
    E' quello che avevo pensato anch'io. Vedremo come evolverà col marchio italico.
  13. Sandro
    Bentornata ( ) Opel Karl. PS: mettetegli ruote e cerchi più piccoli e la versione IND. è già pronta. PPS: se questa è anche la nuova Panda... rabbrividiamo (cit.).
  14. Sandro
    La mia Panda è del 2014 e al cambio il meccanico m'aveva detto che era diverso e più semplice, quindi non (meno?) soggetto a cedimenti.
  15. Sandro
    Presente, mi è capitato nel 2019 (credo) ai 100.000 km della Panda a metano. Rifatto volano bimassa e frizione (e già che c'ero, dischi e pastiglie freni anteriori). Una discreta botticina allora, parmi 1k€. Adesso è a 194.000 km e non sta dando problemi né segni di cedimento.
  16. Sandro
    Però è piccola. Personalmente ti direi Honda Jazz oppure (volando molto più basso come prezzo) Dacia Sandero a GPL (se sei comodo col GPL, altrimenti benzina).
  17. Sandro
    La Twingo I è la Twingo I, ma... stiamo già beatificando gli anni '90?
  18. Sandro
    Questo coso è così brutto che fa il giro e diventa simpatico
  19. Sandro
    @dindi mi permetto di effettuare un fix: formazione al lavoro. Le nuove leve escono dalle scuole/università, a volte senza manco sapere cosa ci sarà da fare là fuori. Quelli che han perso il lavoro, di tutte le età, necessitano di una ri-formazione per re-inserirsi ni un mondo del lavoro diverso rispetto a quello a cui erano entrati. IT: quando leggo notizie di biopic temo sempre che escano cagate pazzesche (cit.).
  20. Sandro
    ...che abbiamo la Ecto2. E no, il "Ghostbusters" al femminile non lo considero proprio.
  21. Sandro
    secondo me Panda III ibrida km0. E' vero che sarà versione tristezza bianca, grigia o nera, ma hai spazio adatto per i bambini piccoli, per la spesa, per portare in giro la nonna e (forse) la rivendi senza problemi quando occorre.
  22. Sandro
    Meravigliosa. E poi, questo derriére... 😍
  23. Sandro
    Dahiatsu Copen! Sei tu??
  24. Sandro
    M'intrigano i comandi del clima
  25. Sandro
    Achievement: memory unlocked. Ovvero: faceva così schifo che l'avevo rimossa dalla memoria. Chevrolet Spark "la focaccia" aziendale, "furgonata" (ovvero, rimossi i sedili posteriori e la cappelliera). Da 0 a 40 km/h in 8 secondi netti, rumorosa come un DC-8 al decollo, rigida come una panca di legno (saltava sui dossi artificiali anche a 20 km/h), le curve fatte senza mai sapere su quante ruote avrebbe sterzato, cambio che "suggeriva" le marce, motore esistente (più o meno) solo tra i 2000 e i 3000 giri. E' stata la "cosa" più sportiva mai guidata, perché anche a 30 km/h sembrava di volare.
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