Ario_
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Se Alfa si mescola a Dodge ho chiuso con le auto! -
Sta cominciando a piacermi quella maniglia posticcia! :pz
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I consumi calano eccome riducendo le masse, e ancor di più riducendo le non sospese. Se non finalizzati alla sola estetica (esistono cerchiazzi in lega che pesano più di quelli normali) i cerchi possono portare notevoli vantaggi. Anche se, per diversi motivi, continuo a preferire diametri minori (i vantaggi ci sono lo stesso).
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La omologhi e poi lo togli! Happy Ma è così difficile capire quando uno esagera? Ma che simpatici...
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Io non ho ancora capito la differenza.
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andava moltiplicata per il coefficiente di forma???
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E' un ragionamento del piffero (e scusa se mi permetto) che fa male anche senza rimappe, spoiler ed elaborazioni varie. Pensare "vado piano e faccio attenzione" significa non tenere conto della spropositata quantità d'imbecilli messi dietro ad un volante. Cui si aggiungono le distrazioni di chi pure imbecille non è. Sempre a mio parere, se fatte con criterio e gestite con altrettanto criterio, legale e morale, anche le elaborazioni tanto aborrite non sarebbero così negative: il problema, come detto da altri, è la preparazione e la serietà dell'elaboratore più la testa del proprietario e guidatore dell'auto. Un preparatore serio non farebbe neanche una rimappa senza tener conto dell'effetto sugli altri organi meccanici, e un proprietario non penserebbe a modifiche senza pensare anche a dove e quando usare la "belva" (tanto per evitare tribunali quanto per evitare ospedali).
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Speriamo in un prossimo restyle distruttivo dei fari. Però, a parte la "pucciosità" dell'insieme fanale/triangolo: non mi dà l'idea di sonno o paura. Ma chi sarebbe il tabbozzo?
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E' più facile mettere 400 cavalli su una 600 senza perdere stabilità che capire i contratti assicurativi. Comunque, Gamera, Tuning per passione non significa solo tuning estetico. Anzi, per me l'estetica è del tutto inutile, se sotto non c'è la sostanza. Per evitare filippiche preciso che non ho mai messo mano alla mia macchina, e questo proprio perché ritengo di non avere le conoscenze necessarie a farlo. Altrimenti avrei già cambiato qualche pezzo con elementi più leggeri (e costosi) di quelli di serie.
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Nel senso che la potenza mi sembra parecchia per un aspirato, poi magari sono io inesperto...
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Anche tu fan di Initial d?
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O ma davvero il 105 sarà un 1,4 ASPIRATO?
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Brand Power: marche a confronto.
Ario_ ha risposto a alettone75 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Sinceramente (e personalmente), tra le sorelle preferisco l'Ibiza. La Polo è nella media, non è brutta, ma neanche bella. Tra le sorelle italiane la GPunto mi sembra la più riuscita, la Y sarebbe anche meglio, ma troppo femminile. La MiTo ha dei fari troppo esagerati, avrei preferito avessero mantenuto lo stile della 147. La Mini non mi piace proprio, ma ha molto stile e personalità. Ma ripeto: stiamo discutendo di estetica, ognuno dice la sua. -
Brand Power: marche a confronto.
Ario_ ha risposto a alettone75 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se posso dire la mia, l'estetica VW, Audi e Skoda comprese, è abbastanza triste. Il gruppo, tuttavia, ha sempre più che compensato con la meccanica, tradizionalmente una delle più solide. Ecco perché a VW è concesso fare scatole e a FIAT no. Se riuscirà a recuperare terreno, anche una nuova Stilo riuscirà ad avere il suo seguito. -
eco precisamente dove: www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/6339-conta-piu-il-frazionamento-o-la-cilindrata-unitaria.html
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Di questo ciclo Miller ho sentito parlare solo in questo forum
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Alt! E qua sbagli, perché l'astuzia Ducati salta fuori in tutta la sua brillantezza. Hanno inventato il sistema desmo, fatto apposta per salire di giri, ma coccia se hanno un modello esagerato come Yamaha o Honda. Tolta la Desmosedici restano solo Naked a 2 cilindri. Tornando IT il senso dell'elaborazione è, a mio parere, almeno, la soddisfazione personale, l'aver fatto qualcosa come va bene a te. Volutamente ignorando quelli che fanno i tamarri al bar. E' vero che le auto sono fatte appositamente per tollerare determinati range di potenza, ma è anche vero che un'auto deve sottostare a precise regole ambientali, di rumore e, soprattutto, di costi. Per cui spazio per modificare, avendo i soldi, c'è. Poi vengono tutti i problemi legali, assicurativi, ecc...
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Io (viste certe mie esperienze con l'abs) preferirei che i test di sicurezza si facessero senza ausili elettronici, sottolineandone poi l'eventuale presenza sul modello in questione.
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Che io sappia ce l'hanno messa tutta per usare il normale olio motore. E che io sappia ci sono riusciti.
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Sì! Hai in mente qualcosa?
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E all'estinzione... migliore idea: proposta 3 miglior bozzetto: proposta 8 La 3 mi dà più l'idea del tipo di auto che si vuole rappresentare Della 8 mi piace lo stile, la mano e la resa dell'auto nel suo insieme, senza limitarsi alle angolazioni. Le motivazioni mostrano che molte auto potevano rispondere ai requisiti posti, ho solo scelto quelle che mi piacevano di più. Complimenti a tutti, comunque.