Ario_

On 11/4/2024 at 17:24, Cibus scrive:

 

Ma dai, anche voi avete termine a maggio? Noi ai primi del mese se non ha fretta! 
Quando mi sono iscritto sul forum mai avrei pensato di ritrovarmi 19 anni dopo a tornare sul forum a scrivere di seggiolini per neonati. 😅
Eppure son qui con un bimbo in arrivo tra poche settimane. 🤩
Non so se nel frattempo hai fatto acquisti.
Noi abbiamo preso un trio della Cam senza funzionalità particolari, ma ho valutato bene la praticità nel posizionamento e nello sgancio. So che probabilmente però mi mancherà la base girevole che mi hanno consigliato in diversi, specie sulla Giulietta più che su quel bastimento che è la Zafira Tourer.

Abbiamo un appuntamento al negozio domani.
Vi aggiornerò assolutamente.

On 27/3/2024 at 15:47, Gatsby scrive:

il seggiolino auto deve essere conforme agli standard di sicurezza internazionali, ovvero lo standard ECE R44/04 o R129 (isize).
questo è Cybex sirona z isize o Britax römer dualfix isize
Ho due figli e abbiamo comprato Britax.
Consiglierei anche di guardare i crash test, molto istruttivi

Li ho cercati ma ho trovato solo modelli tedeschi.
Un po' come se se la giocassero solo tra di loro.

Grazie: due consigli molto utili.
La cosa della base girevole può essere davvero una svolta.

On 22/3/2024 at 08:23, stev66 scrive:

Consigli ho solo quello di prendere il tipo che si stacca integralmente e si mette poi nel passeggino, molto più comodo. 

Per il resto, auguroni 😁

Ti ringrazio!

On 22/3/2024 at 08:52, TonyH scrive:

Ormai tutti i noi sono iSize, e praticamente tutti hanno base+ovetto staccabile da mettere nel passeggino.

 

Standard elevati specie con marche come Cybex Britax Romer e Maxicosi (bebè comfort).

 

Che si facilmente sfoderabile in caso di lavaggio…

Ecco: alla fodera lavabile non avevo pensato. Ottima dritta.

On 22/3/2024 at 09:12, falconero79 scrive:

consiglio anche io quelli con base+ovetto staccabile. Molto comodo.

Potrebbe essere problematica l'entrata e uscita dai posti posteriori della Giulia. Con la Giulietta che avevo passavo a pelo a causa del giro porta discendente. Non so Giulia come sia.

Spero di non dannarmi troppo.

Sono passati sedici anni da quando mi sono iscritto a questo forum, e qualcuno di più da quando ho iniziato a lurkare. E ora sto per diventare papà.

La "consegna" della bambina è prevista tra un paio di mesi, motivo per cui sto andando in giro a fare qualche spesa. Tra queste, ovviamente, è previsto un trio.

Avete qualche consiglio riguardante la scelta dell'ovetto? Qualcosa di cui devo tenere conto o che devo guardare prima di procedere all'acquisto?

Immagino che gli Isofix siano scontati, mentre il risparmio di peso eccessivamente sopravvalutato.

Non so quanto possa servire, ma io ho una Giulia, mia moglie una Ignis.

Vi ringrazio, come sempre, per i vostri consigli.

On 27/2/2024 at 18:14, zio.luciano scrive:

 

  Mostra contenuto nascosto

Cambia "www" con "old", se non vuoi fare l'account.

 

Questa dovresti spiegarmela

On 6/8/2023 at 09:45, AleMcGir scrive:

Buona domenica!

 

 

Ma ha i mocci sul viso?

On 31/7/2023 at 14:53, jameson scrive:

Fatti un giro a Casalpalocco sulle radici dei pini...

Radici, rampe dei box e dossi altissimi. Ma non sono un problema solo per Giulia.

Buongiorno a tutti, ragazzi

Come qualcuno di voi già saprà ho una V7 II Stone. Già da un po' devo cambiare gli pneumatici, ormai completamente cristallizzati (ultimamente la posso usare molto molto poco).

Quelli di primo equipaggiamento mi davano l'impressione di avere una buona tenuta ma solo una volta scaldati per bene: per i primi kilometri era come fossero fatti di Moplen (intendo già da nuovi, ovviamente, adesso non posso pretendere niente).

Ora, già la moto ha ruote da bicicletta, già io non sono un asso della piega, mi piacerebbe se ci fosse qualcosa con una tenuta migliore a freddo, magari in grado di darmi un po' più di confidenza per fare le curve come si deve.

Qualcuno ha qualche suggerimento?

Ripesco la discussione per raccontare la mia esperienza.
La 159 in diversi punti è diventata praticamente colla liquida.

Dopo essermi ritrovato con le dita nere di catrame ho provato a smontare due pezzi dalla parte posteriore del bracciolo.

Dopo averli tenuti a bagno nello sgrassatore, e dopo aver sfregato con tutta l'energia che avevo in corpo, i pezzi sono tornati praticamente nuovi.

Quindi LO SGRASSATORE FUNZIONA.

Ma NON SO se la situazione durerà o mi ritroverò di nuovo con la macchina sciolta.

Francamente non saprei come proteggerli.

Il problema maggiore, in realtà, è che non tutti i pezzi di plastica sono facilmente smontabili e lavabili.

Non riesco a capire nemmeno da cosa dipenda: alcuni pezzi si sciolgono e altri, adiacenti, rimangono normali. Ti ritrovi alla giuntura delle parti con un pezzo sciolto e l'altro no, eppure teoricamente dovrebbero essere sottoposti allo stesso stress, sia acqua, usura, ultravioletti o lucida cruscotti. Uno youtuber ha usato per questo fenomeno il termine "vulcanizzazione". Non so se sia quello che succede effettivamente.

Rimane un mistero e rimane difficilmente risolvibile.

On 15/1/2023 at 10:49, LucioFire scrive:

Io in A mi trovo bene nella stragrande maggioranza delle situazioni (col benzina). L'unica situazione in cui "soffre" è quando hai bisogno di freno motore. 

Comunque non credo che Giulia sia tanto più pesante di 159...anzi...

Credo che come peso siano simili, come dimensioni anche.

Gli pneumatici sono proprio IDENTICI.

L'aerodinamica dovrebbe favorire Giulia.

Non so: ho idea che ci sia qualcosa che non va.

3 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Io ho messo la media sul totale dei km percorsi. Guidata nei luoghi e nei modi in cui meriterebbe, la mia sta tra i 13 ed i 14km/l, nonostante sia un naftone.

Ma la Giulia è un'auto che vuole e deve essere guidata e quando la compri, nel bene e nel male, sai a cosa vai incontro. 😁

Insomma: questi consumi da un diesel non me li aspettavo proprio.
159, se guidata con criterio, stava intorno ai 18. Facendoti divertire all'occorrenza.

Ora, Giulia ha 180 Cv, contro i 120 di 159, ma quest'ultima ha un motore che sembra molto più cattivo, mentre la prima sembra quasi "soffocata". Va bene che parliamo di un Euro3 contro un Euro6, però questo non significa che dovrebbe consumare meno?

7 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Ha praticamente gli stessi consumi della mia (190 AT8) che ha poco meno di 82k km percorsi in 3 anni (solo autostrada e statale, città trascurabile), la cui media globale (sempre pieno / pieno) è di 6.31l/100km.

Ho visto che incidono parecchio gli pneumatici, non solo come misura (io ho i 19" differenziati); con gli invernali, mediamente, consuma circa 0.6l/100km in più rispetto agli estivi.

I consumi della mia: cerchi da 17 e guidata con calma.

1 ora fa, LucioFire scrive:

beh intanto in autostrada vai a 130 o qualcosa più.

Io in superstrada non supero quasi mai i 120 da strumento.

Quelle col cambio automatico consumano meno grazie all'ottava ,e il manettino in A da una bella mano.

Prova a metterlo in A a vedere se consuma un po' meno. (in teoria si).

Col cambio meccanico + diesel ho guidato l'auto sostitutiva....ma essendo appunto sostitutiva mi ci sono divertito un po' (sempr enel rispetto della meccanica) tenendola sempre in N o D...

Su statale e autostrada mi consuma meno in N che in A.

Diciamo che mantenendo una media di 120 la media mi rimane quella, indipendentemente da quanto mi applico.
Non riesco a capire se, come dice il meccanico, sono consumi normali (magari per colpa del cambio manuale), o se c'è qualche manutenzione da fare (su facebook parlano di sensore map).

Sicuramente non rimetterò gli pneumatici che ho ora.

1 ora fa, LucioFire scrive:

No la diesel consuma meno. Dipende dal percorso. Se vado in città è ci sono code son dolori

Parecchio aiuta l'ottava marcia che in A innesta anche a 90 km/h, se non trovi traffico sei a posto. 

Ho notato cali di consumi con la benzina IP a parità di percorso e traffico rispetto ad altri carburanti. Poi ovvio ora che ha 15000 km consuma meno rispetto a 5000 per dire. Comunque anche in condizioni più 'intense"non sono sceso mai sotto a 12km/l.

Ovvio il discorso cambia molto col Manettino in D. Ma se uno vuole semplicemente spostarsi e non divertirsi (tipo quando c' è la moglie) è superfluo. Anzi, appena tocchi il gas sei in zona ritiro patente in tutte le condizioni 

mah...

mi fa i 15-16 in N sull'autostrada.

Per il meccanico "è normale".

On 10/1/2023 at 16:35, LucioFire scrive:

ps riguardo ai consumi...sono a 15.000km e oggi da cdb mi dava 15,6 km\l...mica male (extraurbano,più collina,più superstrada) cercando di rispettare i limiti

l'ho tenuta in A...unica cosa che da fastidio è che in collina quando lasci il gas in A va ovviamente in folle...e poi tocca andare subito di freni...quindi preferisco tenere N che ,pur consumando di più, mi da il freno motore...altrimenti anche la guida risulta meno confortevole

Consuma quanto la mia che è diesel.
Cheppalle.

4 minuti fa, TonyH scrive:

 

Lo si gira sul carburante come fecero in Francia e stop.

Più consumi (per tipologia O percorrenza) più contribuisci.

eh, ma poi sono nuovamente privilegiate le elettriche ricaricate in casa.

Le accise sul carburante già ci sono, e quelle potresti legarle all'inquinamento generato.

PERSONALMENTE ho sempre pensato che il bollo dovrebbe passare dall'essere una tassa sul possesso ad una tassa sulle esternalità.

Un'imposta sulla circolazione proporzionale alle dimensioni ed al peso dell'auto.

Un'auto più compatta genera meno traffico, un'auto più leggera consuma meno, inquina meno, usura meno le strade e produce meno particolato.

NOTA: il grosso del particolato deriva dall'usura di freni e pneumatici.

Così facendo, l'ibrido diventerebbe un'acquisto conveniente a chi la usa DA IBRIDA: ha la necessità di usare l'auto per tratti brevi o con molte soste e ripartenze. E lo stesso varrebbe per l'acquisto di auto diesel o auto molto ingombranti.

On 12/12/2022 at 11:57, bik scrive:

Ivana Knoll

 

 

https://www.tuttosport.com/foto/calcio/mondiali-2022/2022/12/05-100395713/ivana_knoll_la_scandalosa_ex_miss_croazia_torna_allo_stadio_per_gli_ottavi_contro_il_giappone

Mi è dispiaciuto un sacco che la Croazia è uscita dal mondiale!

Per non capirne un cavolo, a me come generatore sembra una soluzione intelligente: a parità di potenza erogata è più compatto, vibra meno e (immagino) consuma meno. Dovesse mai avanzare spazio aggiungi una turbina e recuperi anche un po' di calore.

Il problema peggiora di parecchio se si usano gomme non runflat e magari morbide (mannaggia a me e quando ho preso le Pirelli).

On 27/10/2022 at 18:30, xtom scrive:

Nel frattempo le EV diventano sempre più competitive

Solo a me sembra che non sia cambiato un cavolo?

On 26/10/2022 at 09:23, AleMcGir scrive:

Dopo l'area di servizio di servizio Limenella Ovest sulla A4 Torino-Trireste, un scorcio della Toscana...

Marta Gromova

On 13/10/2022 at 09:49, AndreaB scrive:

 

Non ero al corrente che per guidare una BMW fosse necessario un abbigliamento del genere....... prendo nota.....

No, non ti preoccupare assolutamente: tu continua pure a guidare con addosso i pantaloni!