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PavaPareri

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  • Compleanno 05/09/1986

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    Alfa Romeo Giulia (2017)

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  1. PavaPareri

    Le donne più belle del mondo ( NO nudità esplicite, NO porno, ecc. )

    al giro d'italia la sanno lunga su come far vestire le hostess
  2. PavaPareri

    Cambiare il Materasso

    Ma ti serve singolo o matrimoniale? Io me lo sono fatto fare personalizzato una piazza e mezza e più lungo (perché sono alto) hanno chiesto 300 euro circa più altri poco meno di 200 euro di doghe con struttura in acciaio. Non ricordo benissimo è successo tantissimi anni fa. Ma l'ho preso che ero un ragazzo, al primo anno di università. Credo che singolo girasse sui 100-150 euro. Matrimoniale non so, infatti anche quello c'è da considerare, è vero che il mio materasso è ancora praticamente nuovo, ma se vado a convivere lo devo cambiare per forza e nei piani di me e la mia compagna c'e l'intenzione di prendere casa ben prima di 9 anni. Quindi alla fine anche se 20 anni di garanzia ti danno una sicurezza incredibile, dipende anche in che età della tua vita lo acquisti e lo stesso vale per i soldi che ci vuoi spendere. Se sei giovane finisce che lo cambi che è ancora nuovo per motivi diversi dalla qualità, quindi non di certo ci spenderei 1000 euro, se invece lo devi tenere per tutta la vita allora sono 1000 euro diluiti in almeno 20 anni, che sono 50 euro all'anno. Capirai. Riguardo il sintetico: prima di arrivare al poliuretano c'è tutto il rivestimento (estivo e invernale), e non ci sono problemi di respirazione o cose del genere, anche perché secondo me la cosa che più conta è la manutenzione (pulizia) ed essendo leggero è ottimo, davvero pesa molto meno della metà di un molle. Non è che rilascia cattivi odori o fa sudare o cose del genere, c'è tutta l'imbottitura prima. Il dubbio più grande che mi posi quando lo acquistai era la traspirazione, perché in molti mi dicevano che il poliuretano fa sudare perché non respira e bla bla bla, non è vero si dorme bene.
  3. PavaPareri

    Cambiare il Materasso

    Io l'ho preso in poliuretano, l'azienda milanese dove l'ho preso lo esportava in tutto il mondo ed era il suo prodotto più apprezzato all'estero. Questo mi ha convinto, oltre ai 20 anni di garanzia. Poi il tizio mi ha parlato di poliuretano a diverse densità, leggerissimo per pulirlo e trasportarlo fuori per sbatterlo dalla polvere, igienico e cazzi e mazzi, e che non perde proprietà nel tempo. questo è successo 11 anni fa, quel materasso effettivamente è ancora identico a quando l'ho preso, e io sono 1,90 per 90kg, non si è deformato di un centimetro, e ha ancora 9 anni di garanzia. Ora non so come si è evoluto il poliuretano e come gli altri sistemi in questi anni, ma sicuramente nel mio prossimo acquisto la soluzione a poliuretano espanso la prenderò in considerazione con un occhio di riguardo
  4. Della mobilità non è mai fregato niente a nessuno. Gli unici che parlano di mobilità sono gli studenti del 1 e 2 anno di specialistica di qualche università o politecnico e al massimo qualche studio di automotive design per far parlare di se ai saloni o ai vari concorsi. La domanda è se l'automobile intesa come strumento per suonare l'asfalto, come estensione del proprio corpo, è ancora negli interessi delle persone oppure ora si pensa solo agli schermi.
  5. PavaPareri

    [CHN] Jeep Commander PHEV 2019

    ma un prodotto non è stupido o inutile in se, non è il prodotto in se, è l'uso che se ne fa. Insomma noi veramente abbiamo orgasmi ogniqualvolta che un brand che ci piace presenta una spider o un coupé, o passiamo le ore a vedere video di auto come la 4C la Dallara stradale, la MC12. Quelle se ci pensiam bene sono auto ancora più inutili, però io non le definirei mai tale. Per quanto andare a fare la spesa sia utile e farsi un giro in pista sia inutile, se acquisti la 4C per andare a fare la spesa è un'auto inutile, se la prendi per godere come un porco è un'auto utile.
  6. PavaPareri

    [CHN] Jeep Commander PHEV 2019

    Anche qui, per lo stesso identico motivo, non serve che vai fino in cina per vedere un suv di 5 metri con dentro un solo stronzo. Almeno la i figli li fanno, qui auto del genere le vedi ferme al semaforo alle 8 della mattina che stanno portando al lavoro un unico passeggero senza nessuna tendina parasole dietro o adesivo con scritto "bambino a bordo" E comunque i cinesi da quel punto di vista sono il top. Io vivo vicino a Paolo Sarpi, e dalle mie parti se vedi un berlinone di 5 metri o un suvvone nuovo di zecca (sempre rigorosamente nero) dentro vi è un chinis, ed è anche molto giovane (anche se loro sembrano sempre giovani, ma qui parlo di 20 enni - 25 massimo)
  7. PavaPareri

    [CHN] Jeep Grand Commander 2018

    Si ma è scritto in arabo.
  8. PavaPareri

    fiat punto

    ah... io pensavo che i fari fossero quelli in alto... e invece è la parte laterale del lunotto.
  9. PavaPareri

    [CHN] Jeep Commander PHEV 2019

    Scusate ma solo a me gli interni sembrano un fake?
  10. PavaPareri

    [CHN] Jeep Grand Commander 2018

    scusate ma allora quei teaser che giravano uno o due anni fa, dove i fari erano ricreati con dei puntini, a quale prodotto si riferivano? Capisco che i puntini erano indicativi ma, soprattutto nel faro posteriore, la geometria era completamente diversa. edit: non è vero, era lei
  11. PavaPareri

    Maserati Levante Trofeo 2018

    peccato, mi ero impegnato
  12. PavaPareri

    Maserati Levante Trofeo 2018

    Quando si andrà, con Alfa, sulla gamma coperta da Maserati, si bisognerà sempre fare questo ragionamento. Vedi la Trofeo. Io la penso esattamente al contrario e spero si comporteranno esattamente al contrario, nel senso: se mettiamo da parte il gusto estetico e il piacere di guida, chi acquista una Serie 5 o una serie 7 (o i corrispettivi mercedes) o una baleniera è più facile che venga conquistato da una Maserati e non da un' Alfa. Per vari motivi: lusso, prezzo alto e tecnologia che va di moda ora: fari, sicurezza, comfort, ibrido e balle varie, che danno molto una sensazione di lusso e avanguardia. L'Alfa invece l'avanguardia la dimostra con una tecnologia (per me di ben altro livello, molto meglio) completamente diversa: piattaforma, motore, prestazioni, piacere di guida, efficenza e raffinatezza meccanica... e visto che non puoi fare un'auto completa sotto tutti i punti di vista (devi fare una scelta) dal punto di vista "hi-tech fighetto ho paura di tutto e voglio vedere di notte come fosse giorno" sceglieranno sempre di puntare su maserati per quel tipo di vettura. Ce ne stiamo accorgendo con il levante Trofeo e il restyling ghibli che hanno aggiornamenti che invece su Stelvio Q non hanno messo (sono usciti a circa 2 mesi di distanza). Sono due filosofie diverse. So che l'Alfa deve vendere e quindi prima o poi certe tecnologie le avrà tutte, ma il brand che per primo punterà su queste "next gen" (ibrido, matrix e cazzi e mazzi) sarà sempre Maserati. Ce ne accorgeremo, come con la Trofeo, anche con la futura baby suv di Maserati, che avrà una filosofia completamente diversa dalla Stelvio e secondo me sarà proprio la filosofia che tu vorresti ritrovare nella segmento E che ti aspetti. Secondo me uel tipo di "segmento E" lo avrai su Maserati, non su Alfa. Stelvio/Maserati D-SUV Levante/Alfa SUV-E, Ghibli/Alfetta o GTV: io sono dell'idea che la D-SUV di maserati uscira con full-led o qualsiasi altra cosa forse anche ibrida, prima dello stelvio. (Visto che magari qualcuno sulla frase di prima può dire che la Trofeo è uscita con tutta la tecnologia perché aveva bisogno di un ringiovamento, mentre Stelvio è nuovo). E questo vale per tutti i modelli che si accavallano. Al contrario io mi aspetto invece che Alfa faccia una coupé leggermente più grande della giulia (a 2 o 4 porte), larga come la stelvio, (anche se le fonti ufficiali negli anni, anche se ormai datate, hanno sempre parlato di cabrio, non di coupé) e che se mai farà una segmento E, sia suv che berlina, saranno sempre più duri e crudi (anche di carattere) di una maserati, e anche meno comodi. Secondo me è giusto che Alfa per ogni modello sia lei a prendersi carico dello sviluppo della piattaforma e della tecnologica meccanica, e importi l'altro tipo di tecnologia (quello che vuole la gente) da Maserati. Allo stesso tempo maserati importerà la piattaforma da Alfa e investirà in quel tipo di tecnologia che fa vendere e vuole la gente. Questo vuol dire che, secondo me, nasceranno poche maserati su piattaforma dedicata, ma useranno base Alfa, quindi le piattaforme più interessanti le vedremo sempre sviluppate da Alfa. Allo stesso modo le tecnologie "da vendita" di nuova generazione appariranno sempre prima su una maserati e solo poi le troveremo su Alfa. Per questo: berlina grossa, comoda, spaziosa, ibrida ed hi-tech secondo me sarà Maserati e invece: grosso coupé gran turismo che si mangia i cordoli a colazione sarà Alfa. Entrambi avranno un motore della madonna e un handing irraggiungibile per le altre case, non ci piove, ed entrambi possono avere il motore ibrido, ma la filosofia è distinta. Poi a livello estetico Maserati non ha mai avuto problemi a trasformare berline di quasi 5 metri in auto che sembrano molto più piccole e leggere, dalla sportività assurda, quindi non avrai mai balene in Maserati. Lo stesso levante se lo abbassi tutto ha delle proporzioni stupende, novitec lo ha fatto mi pare (gli ha abbassato le sospensioni) ha delle proporzioni magnifiche.
  13. PavaPareri

    Maserati Levante Trofeo 2018

    Ma Dodge non dovrebbe essere il brand che più di tutti dovrebbe giovare in USA dallo sviluppo di Giorgio US?
  14. PavaPareri

    Maserati Levante Trofeo 2018

    grazie dell'info. Pessima scelta secondo me. Stanno facendo con Dodge quello che hanno fatto con Lancia.
  15. PavaPareri

    Maserati Levante Trofeo 2018

    1) questo lo avevo intuito, ma (e scusate la disattenzione) dove si posizionerà? Sarà più potente o meno potente? 2) Durango SRT è più potente di Grand Cherokee Trackhawk?
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