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glm2006ITALY

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Posts posted by glm2006ITALY

  1. 4 ore fa, Gianlu96 scrive:

     

    La botte piena e la moglie ubriaca. 

     

    Un'auto di 15 anni e 125.000km, cosa pretendere di più? Piuttosto apprezzerei la disponibilità del rivenditore a risolvere il problema, anche su un mezzo su cui si e no ci avrà ricavato 400€!

    Mah guarda che la maggior parte dei rivenditori sta infischiandosene della normativa...

     

    Nel mio caso:

    Espongo l'auto online a 2.200€, chiama una persona definendosi interessata e che dista 135km, fisso un appuntamento.

    Arrivo e trovo l'auto esposta a 2.700€ perché "2.200€ è il prezzo per commercianti senza garanzia"...

     

    Se questo ti sembra giusto...

  2. Allora questa notte non ha più perso nulla 😐

     

    ho provato il test bonario del guanto di lattice e non si gonfia gonfia.

     

    liquido di raffreddamento non scende ed è pulito (è stato appena sostituito assieme alla termostatica ed al radiatore)

    olio motore è pulito anche esso cambiato

    oggi la porto in concessionaria ufficiale per la diagnosi visto che la concessionaria mi ha scritto di "non farla toccare a nessun meccanico se non autorizzato da loro"...

  3. Come da altri miei messaggi ho da poco preso alla Proxicar una 407 1.8 16v con 132.000km unico proprietario con tutti i tagliandi fatti dalla stessa concessionaria..

     

    Dopo la frizione che strappetta e non funziona proprio benissimo (diagnosi spingidisco con problemi) ora mi è apparsa una perdita d'olio motore... Mi sono accorto che appaiono un po' di goccioline d'olio sotto la ruota lato passeggero.

     

    Morale: ho notato che c'è dell'olio che ha imbrattato la cuffia di gomma e poi prosegue sul braccio della sospensione ed infine gocciola a terra...

     

    Porto l'auto da un meccanico generico che, dopo 20 minuti, mi dice che potrebbe essere la guarnizione della testa, difetto tipico delle Peugeot di quegli anni: preventivo 1.500€ O_O !!!

     

    Possibile una cosa del genere????

    Dico se capita questa la "cara" proxicar lo credo che ha cercato di mettere sulla vendita "vista e piaciuta"!

     

    Ora è la mia prima Peugeot, non sono un meccanico ma nemmeno uno sprovveduto al 100%...

    Prima dell'acquisto ho provato se l'auto fumava (nulla), se partiva al primo colpo, ho sentito la prima proprietaria (km originali e mai avuto un problema), liquido raffreddamento pulito, idem olio.

     

    Inoltre se fosse l'olio che trafila dalla testa dovrei trovare una bella "colata" da sopra a sotto, no?

     

    Dell'olio l'ho trovato ma vicino alle candele!

     

    Ho provato a fare qualche foto: 

    IMG_20210331_212214_resize_19.jpg

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  4. Ma quale furbetto, al massimo mi son lasciato "abbindolare" dalla "famigerata" affidabilità della Golf..... si come no!

    Come appena scritto in un altro theard

    In famiglia abbiamo preso, negli ultimi 10 anni, Rover 620Si (concessionaria), Honda Concerto 1.6 VTi (Concessionaria), Renault R16 16v (privato) e BMW 320i E36 (privato) tutti con 10 /20 anni di vita ma pochi km e NESSUNA ci ha dato i problemi di questa Vokswagen!!!

    A me, personalmente, questa Vento non mi spiaceva..... avrei voluto ripristinarla a dovere ma è "un caso senza speranza" :roll:

    - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

    Non mi sembra il caso di valutare l'affidabilità di una marca di automobili in base a una macchina di vent'anni che chissà cosa ha visto nel tempo, IMHO , naturalmente.

    Era l'auto di una coppia di anziani la cui funzione era casa > fare la spesa (5.000 km /anno)

  5. Giusto per completare cosa è capitato con la "Vento"....

    Dopo aver fatto altri lavori tra i quali:

    Spianatura testa, guarnizione (kit completo) valvole e sedi valvole

    Distribuzione completa e pompa acqua

    Bobina, cavi candele, spinterogeno.

    Centralina gestione motore

    Questa "ingrata" ora si spegne di colpo ..... viene a mancare elettricità senza una ragione... dopo un certo lasso di tempo riparte come nulla fosse.... basta in casa abbiamo perso la fiducia in questa macchina!

    Con il gruppo VW ho chiuso!!!

    La vendiamo e ritorniamo ben volentieri a Renault o Honda!!!

  6. @Beckervdo:

    Si, il modulo luci funziona.

    @brothersfan:

    Sto parlando di una BMW e36: non aveva il comando vetri sulla portiera del guidatore ma sulla consolle centrale

    L'altro giorno (il 04/08) avevo montato l'autoradio originale.

    Il connettore originale era stato tagliato ed ho dovuto ripristinarlo. (spelamento dei fili > unione con isolante)

    Ho notato, oggi che ho rismontato la radio, che due fili si erano scollegati: bianco/nero fine e viola/bianco

    Una volta smontata la radio, l'ho ricollegata, mi ha chiesto il codice di sicurezza ed è "ripartita"

    Dopo aver tolto la chiave dal quadro e reinserita si sono accesi per un attimo i pulsanti... appena premuto uno spenti :pen:

  7. Va bene va bene.... per intraversarsi non credo di volerci provare.... mi sono limitato a provare a far slittare un poco le posteriori ma senza risultato... ma dove le "TP" sono difficili da guidare?????

    Per me è meglio della TA!!!!

    Sto ripristinando gli interni:

    s5cz.jpg

    o95d.jpg

    3qka.jpg

    Sto anche ripristinando le luci interne bruciate

  8. Non ho "resistito"..... ecco la lettera che ho inviato alla concessionaria (omettendo i dati "privati" ovviamente):

    La presente a seguito dell' acquisto della BMW 320i targata

    AA000AA (ex proprietà Mario Rossi)

    Riepilogando brevemente i fatti accaduti, ad inizio Giugno 2013 avevo trovato tra le Vs. proposte sul

    portale Autoscout24.it l'inserzione relativa alla BMW 320i anno 1993:

    Dalla V. descrizione:

    Occasione.

    Vettura molto bella e ben curata, 4 alzacristalli elettrici, clima, fendinebbia, chiusura

    centralizzata, volante M Sport, doppie chiavi, gomme al 70%, computer di bordo, cerchi

    in lega OZ, bollo pagato fino dicembre 2013, revisionata fino dicembre 2014,

    possibilità di iscrizione ASI.

    OCCASIONE. PER INFO CHIAMARE IL 366 xxxxxxxx Pincopallo

    Dopo la richiesta di ulteriori fotografie ed il perfezionamento della vendita del mio precedente veicolo avevo

    deciso di proseguire con l'acquisto inizialmente proponendovi € X.X00,00 ma, vista l'impossibilità di

    “trattare”, concludendo per la cifra di € X.X00,00 oltre passaggio ed inviandovi, in data 06/06/2013 regolare

    acconto del 10% (€ XX0,00) oltre a copia dei miei documenti.

    Prima di procedere con l'acquisto mi ero permesso di disturbare il precedente proprietario che, ironia della

    sorte, abitava a pochi km da casa mia.

    Durante il colloquio telefonico con il sig. "Mario Rossi", coniuge della sig.ra "Bianchi", mi vennero confermate

    alcune specifiche di mio interesse: Km, mancanza di incidenti e motivazioni della cessione del veicolo.

    Conclusi la telefonata con il sig. "Mario Rossi", che mi aveva rassicurato sulle ottime condizioni esterne /interne del

    veicolo, dicendogli che avrei proseguito l'acquisto presso di voi.

    Dopo alcuni giorni di attesa ho ricevuto la telefonata del vostro responsabile, il sig. XXXXXXX, il quale mi

    comunicava l'impossibilità di vendermi il veicolo in quanto lo stesso presentava “problemi al motore (va a 4

    cilindri)”.

    Lo stesso mi invitò ad inoltrarvi le mie coordinate bancarie al fine della restituzione dell'acconto di € XX0,00

    Rimasto piuttosto sorpreso dall'accaduto lo stesso giorno contattai il sig. "Mario Rossi" il quale, ancor più sorpreso,

    mi comunicava che l'avevate contattato in quanto un signore di XXXXXX era interessato all'acquisto del

    veicolo ad uso ricambi per la somma di c.a X00/X00€ (questo è quanto mi è stato riferito dai sig. "Mario Rossi" e

    signora.

    A questo punto, assolutamente non capendo le motivazioni che vi hanno spinto all'annullamento della

    vendita, mi sono accordato con i sig.ri Rossi per acquistare direttamente il veicolo ovviamente con la

    garanzia del suo perfetto funzionamento.

    Al ritiro presso la Vs. sede di XXXXXXXXXXX sarebbero dovuti venire direttamente i sig. Rossi

    ma vista la loro impossibilità causa problemi famigliari sono venuto personalmente a ritirare il veicolo in

    data 21/06/2013.

    Al ritiro ho trovato il veicolo in condizioni piuttosto mediocri:

    • Sporco sulla carrozzeria ed interni di almeno qualche mese

    • Sottotetto e pannelli porta scollati

    • Cassetto passeggero scollato

    • Montanti sotto le cinture quasi "sciolti"

    • Cassa acustica posta sul pannello porta guidatore rientrata

    L'auto è stata verificata dal mio meccanico di fiducia ed risultata in ottime condizioni meccaniche e priva di

    qualsivoglia difetto meccanico paventato.

    In attesa di vostro sicuro riscontro porgo distinti saluti

    Inutile son troppo "cattivo" :lol:

  9. Guarda dopo che in casa abbiamo avuto Honda Concerto e Rover 620Si ero anch'io deciso a riprendere una meccanica Honda... poi ho trovato questa BMW che, tra le altre cose, ha la catena di distribuzione, è un 6 cilindri, trazione posteriore..... insomma mi ha "stregato" :timido:

    Inoltre tutte le prelude trovate avevano i seguenti "difetti"

    Una barca di km

    Una (perfetta) ma con... IL GPL!!!

    Sarebbe da ammazzare il proprietario!!! quel 2.0L NON vuole il GPL

    Tunigzzate a livello della indecenza più pura

    Oppure tante della 4° ed ultima serie ma:

    Non sono ancora ventennali (leggasi "mazzata" di RCA e bollo)

    Esteticamente (sopratutto a livello "muso" ed abitacolo) è peggiore della 3° serie (1992/1995)

    - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

    Molto bella e bella storia!

    Ora però svelto, cambia i cerchi :D

    Non so se ne ho il "coraggio".... sono davvero belli questi OZ Racing da 16' ! (ed anche abbastanza coevi con l'età del mezzo perché, se non erro, dovrebbero essere fine anni 90)

  10. Eccomi qua a presentare la mia prima BMW ... una 320i del 1993 con 116.000 km originali

    Ecco un po' di foto:

    58ha.jpg

    imvn.jpg

    8u0n.jpg

    f3kv.jpg

    Ed ora la storia (tutta particolare) dell'acquisto, buona lettura (è lunghetta):

    Ero proprietario di una bella e prestante R19 16v con due difetti: ultra rigida e solo due porte.

    Da qualche tempo era in vendita su autoscout ed altri siti, i soliti che tentano "il colpo" (le offro 1.000€ :(r .....) sino al tre Giugno quando, ritirata il pomeriggio dal "mecca" per la sostituzione alternatore, riparazione alzavetro e cambio olio.

    La sera dello stesso giorno mi squilla il telefono e dopo 10 minuti.... avevo venduto la macchina senza un cents di sconto! (3.150€ con il passaggio)

    Ci mettiamo d'accordo per il successivo Lunedì 17 (giusto per scaramanzia :lol:).

    Mi ritrovo "a piedi" o meglio alla ricerca della nuova auto.

    Avevo in mente tre modelli precisi;

    1. Honda Prelude (anno 1993 / 1994 introvabile)
    2. Rover 216 coupé (come sopra)
    3. BMW 320

    Inizia la ricerca e trovo a Trento (io abito tra Novara e Vercelli...) una 320i berlina con 116.000km, cerchi Oz Racing, veramente ben messa "svenduta" a 1.800€

    Contatto il venditore (concessionaria) inizio a chiedere maggiori info e copia del libretto.

    Scopro che, ironia della sorte, il proprietario abita a 20 minuti da casa mia!

    Lo chiamo per sincerarmi sui km (non se sa mai :mrgreen:) e se ha mai avuto problemi: scopro che l'auto era di un agricoltore ed era "l'auto della Domenica" sempre tenuta perfetta con la quale faceva 3.000 km/anno.

    Venduta solo perchè la moglie "rompeva" perchè troppo vecchia.... han preso un X5 d ora rimpiange anche lei la "320" :rotfl:

    Invio subito l'acconto per l'acquisto (Sabato 15/06).

    Sento la concessionaria il successivo Lunedì e confermo di voler procedere con l'acquisto e di inviarmi il contratto di vendita.

    Attendo... non arriva nulla... richiamo ottengo risposte evasive :shock:

    "la macchina è in conto / vendita, stiamo aspettando dei documenti, bla bla bla"

    La cosa mi "scoccia" perchè senza atto di vendita non posso proseguire con l'iscrizione al RIVS e di conseguenza ottenere la RCA per ritirare il veicolo.

    Inoltre il 23/06 avrei dovuto partire per le ferie!

    Aspetto ancora un giorno e, dopo le nuove risposte evasive, chiamo il proprietario... vengo a scoprire che a lui (già a conoscenza all'insaputa della concessionaria che l'acquistavo io per 1.800€ + passaggio) stavano "raccontando" che c'era un interessato di Arezzo che la voleva per ricambi ed offriva 500 / 800€ !!!

    Lui l'aveva consegnata con un mandato di vendita per 2.500 ed ovviamente non voleva "regalarla" per 500/800€ ! (aveva appena cambiato gomme e revisionato l'auto)

    Appena saputo questo troviamo un accordo: il proprietario chiama la concessionaria indicandogli di non voler più vendere l'auto ed io acquisto direttamente da lui...

    Mi metto d'accordo con il proprietario e la "chiudo" a 1500€ + passaggio.

    Il giorno successivo mi arriva una mail dalla concessionaria che mi comunicava di non poter vendere l'auto poichè dopo le verifiche effettuate risultava con il motore guasto,ecc,ecc..... ma che figura !!!! :pz

    Unico problema: andare a ritirarla a Peschiera del Garda (la concessionaria ha due sedi una a Trento e l'altra sul Lago)

    Dovrebbe andare lui a ritirarla ma capita un problema a suo figlio con relativo ricovero.... :(

    Giovedì ci troviamo per autenticare le firme in comune...

    Nel giro di 24 ore:

    Convincere l'assicurazione a rilasciarmi la RCA con iscrizione in corso al club storico

    Prenoto il treno per andare a Peschiera Venerdì 21

    Spostare la partenza per le vacanze il 24/06

    Parto, recupero l'auto ed al ritiro la trovo in uno stato pietoso: sporco di almeno 6 mesi

    Tetto e pannelli porta scollati

    Cassetto passeggero scollato

    Montanti sotto le cinture quasi "sciolti" :(r

    Comunque è molto bella: carrozzeria quasi perfetta, sedili come nuovi e motore da favola!

    Sabato ordino i ricambi per il "tagliandone", Lunedì mattina mi trovo alle 09:40 al PRA... ne esco alle 12:40!!!!

    Finalmente l'auto è mia!!!

    La lascio dal meccanico durante le ferie che provvede, come detto, al tagliandone: Olio, filtro olio, filtro aria, candele, filtro benzina, verifica catena di distribuzione, pompa acqua e spurgo impianti idraulici...

    Oggi la vado a ritirare.... ecco finita la "BMW Story"

    Complimenti a chi ha letto tutto :lol:

  11. Mi "accodo" alla discussione.

    Da due anni guido (avo) una R19 16v: sarà stata anche senza ABS ne controlli vari ma è letteralmente inchiodata al suolo!

    Sto per passare ad una BMW 320i del 1993 (berlina) quindi niente TCs ed altre diavolerie elettroniche oltre all'ABS

    Potete darmi dei consigli?

    Tendenzialmente come guida tendo sempre a tenere il motore "in tiro" senza lasciare (sopratutto in curva) che la massa prenda il sopravvento sulla spinta del motore.

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