Unperdedor
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Binotto: "Sappiamo di non essere abbastanza competitivi in questo momento. In Canada non ci saranno delle novità sulla vettura che avranno un effetto significativo sui problemi che abbiamo riscontrato dall'inizio della stagione". Lo amo
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A me la SF90 esteticamente piace molto, ma Stradale per Stradale prenderei questa. E mi avanzano anche due spiccioli.
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Oggi Marquez con una Ducati avrebbe dato 20 secondi a tutti, penso.
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Devo essere sincero, dopo il primo entusiasmo dato soprattutto dall’estetica, mi sono venuti un po’ di dubbi. Innanzitutto è un tipo di powertrain che per me attualmente non ha molto senso. Il Kers della LaFerrari era una soluzione intelligente, ma questo tipo di ibrido lo è altrettanto? Si aggiungono tre quintali fra motori elettrici e batterie, la cui carica in un utilizzo intenso in pista finisce in 10 minuti. Il risultato è che ti ritrovi a portare a spasso un bestione di 1700 chili (pare, se non di più), che a questo punto usa il solo termico (quindi con un rapporto peso/potenza sfavorevole, almeno per quella che dovrebbe essere l’ammiraglia Ferrari), e con tutti i lati negativi riguardanti gomme, freni e handling che può avere una macchina così pesante. Per dire, una macchina che promette sfracelli in termini di lap times, poi la porti al Nürburgring e devi fare il tempo nell’unico tentativo possibile prima di ritrovarti con 220 cv in meno. Oppure non è affatto una macchina da pista, ma a quel punto tutti quei cavalli, tutte quelle meraviglie tecnologiche, tutta quella aerodinamica attiva a cosa servono? A sfilare in silente modalità full electric nelle vie chic, oppure a fare la sgommata al semaforo? O ancora, alla fine è solo una GT da lunghi viaggi veloci, con l’aggiunta dell’elettrico per abbattere le emissioni e perché ormai sembra che non si possa stare senza? Il mio ideale di macchina sportiva, l’ho già detto altre volte, è una macchina leggera, essenziale, e possibilmente con un motore aspirato, ma ovviamente quel tempo è passato per sempre. Questo concetto di ibrido, che aggiunge solo peso e complicazioni, per quanto mi riguarda è l’antitesi di tutto ciò che mi è sempre piaciuto in una supercar. A questo punto, a malincuore, preferisco la purezza delle varie Rimac, Nio, Tesla Roadster, Battista, Lotus 130, che sono davvero navi spaziali, sia stilisticamente che come prestazioni. Quelli che ho scritto sono miei pensieri scritti di fretta e in modo disordinato, relativi più che a questa Ferrari alla direzione verso cui sta andando questo tipo di macchine, e probabilmente ho detto anche parecchie fesserie. Non so, magari mi aiuterete voi a capire e superare le mie perplessità. P.S. E poi c’è il domandone finale, il dubbio che più mi attanaglia: come andrà questa SF90 nel T3 di Barcellona?
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Avere Hamilton significa condannare ancora Charles a fare il gregario, e non si può. Avrei dato qualunque cosa per vedere Lewis in rosso, ma credo che succederà mai, ed è giusto così.
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Se la SF90 riesce far entrare le gomme nella finestra di funzionamento per le altre sono cazzi.
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Esteticamente favolosa e tecnicamente mostruosa. Anche il sound, dai video che avete postato, sembra da pelle d’oca. La Regina è tornata.
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Quest’attesa delle foto ufficiali si è trasformata in una serie di coiti interrotti.
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Una meraviglia.
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Ovviamente no, però immagino che ci sia un motivo se la Ferrari vuole mantenere il segreto fino alla presentazione. Se fosse una cosa fatta ad arte per aumentare l’hype, credo che avrebbero messo in giro una foto di qualità migliore. Magari mi sbaglio, ma non credo che a Maranello abbiano apprezzato.
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Perché il capo del marketing Ferrari dovrebbe fare una cosa così stupida, danneggiando l’azienda per cui lavora? È una foto brutta, in cui l’auto appare certamente peggio di com’è in realtà, e che ha rovinato la sorpresa a tutti quelli che aspettavano di vederla, e vanificato gli sforzi di segretezza della Ferrari. E tutto questo per qualche like su Facebook o su non so quale altro social network idiota. Chiunque sia, spero almeno che gli venga impedita la partecipazione a qualunque altro evento futuro.
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Cerchi bellissimi. Peccato perché credo che questo leak non renda giustizia alla macchina.
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Ve lo dico, non si vince nemmeno qua. Quelli porteranno l’ennesima evoluzione che trasformerà la loro macchina in un missile perfetto per i circuiti a basso carico.
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Vista così sembra un incrocio fra una LaFerrari e una F8. Niente di così rivoluzionario.
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C'è qualcosa in quelle foto che non mi convince. Le avevo viste ieri, sono prese da questo account Instagram
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? PM? ??
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Hanno comunicato il BOP preliminare per la 24 ore, che penalizza le Ford e favorisce le Ferrari. Devono essere impazziti. Meno male che hanno tempo per rimediare all’errore
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Se veramente si chiama SF90 Stradale non nasce sotto una buona stella. Devono aver scelto il nome dopo i test di Barcellona.
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Il ritiro di Vettel a fine anno potrebbe anche non essere una palla acchiappaclick.
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A questo proposito, visto che molti esaltano la gara di Max, dico la mia. Si grida al miracolo perché ha alzato il piede in partenza alla Saint Devote per evitare la fagiolata, e mi sembra il minimo se uno ha più di due neuroni. Poi è rimasto tranquillamente terzo, fino a quando non ha rovinato la gara di Bottas con una delle sue manovrine stronze, per di più in corsia box. Quindi ha inseguito vanamente Lewis per 50 giri, tentando solo a pochi giri dalla fine una mossa scriteriata che aveva zero speranze di successo. E ha avuto anche un gran culo, perché se rovinava la gara di Hamilton, 10 posizioni di penalità in Canada non gliele levava nessuno. Dove stia tutto sto garone di Max lo vedono solo Marko e Horner.
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Ma questo quando è successo? ?
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Intanto oggi è finito anche il mondiale piloti, e la farsa della rivalità tra Lewis e Bottas. Il Re Nero può già festeggiare il sesto.
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L’ha fatto per far durare le gomme. Ha fatto un capolavoro altroché. È il migliore di tutti, e nemmeno di poco.
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Vanzini ha appena scoperto che se fai il tunnel su una F1 a 300/h dura meno che se lo fai in bici a 20/h. Leclerc è dio
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Come prestazioni assolute forse avete ragione, ma questa è una macchina talmente assurda e incostante che dopo 6 gare né tecnici né piloti hanno ancora capito come funziona. Oggi Vettel ha detto per l’ennesima volta che la macchina fra FP3 e qualifica era cambiata. In pratica quando va male non sanno perché, e quando va bene nemmeno. Da profano, è un progetto da buttare nel cesso.
