Unperdedor

54 minuti fa, AlexMi scrive:

Ci va del tempo purtroppo.

 

Quanto a Charles, è vero che in F1 si tende a valutare solo in base all'ultima gara dimenticandosi tutto il resto (gli inglesi dicono "you're as good as your last race"), ma sino allo scorso GP era quel pilota che partiva in prima file da sette GP consecutivi (non certo con l'auto migliore), la giornata storta capita a tutti. Se poi nella giornata storta si parte dalla seconda fila, beh, direi che non è un dramma.

Io non ho mai messo in dubbio il talento e la velocità istintiva di Charles. I miei dubbi, e non da oggi, riguardano la sua capacità di mettere a punto la macchina nel modo migliore per poterne estrarre il massimo senza dover ricorrere a numeri da circo. Però magari sono soltanto mie seghe mentali. Riguardo alle giornate storte, purtroppo c’è in pista un olandese che ha alzato l’asticella in un modo impressionante, e guardando in prospettiva se vuoi lottare per il mondiale con uno così semplicemente le giornate storte non possono capitare, e non dovrebbero capitare nemmeno in una di quelle tre o quattro occasioni in tutto l’anno in cui hai la possibilità di batterlo. Ripeto, non sto mettendo in discussione Charles però ho l’impressione che in questo momento in pista purtroppo c’è un pilota nettamente superiore a tutti gli altri. La pole di oggi è tutta sua, non della macchina. 

Ogni tanto anche una buona notizia 

1 minuto fa, giopisca scrive:

io invece farei MOLTISSIMI complimenti a Sainz che sarà uscente , sarà calimero , avrà alle spalle una padre ingombrante ma alla fine fa sempre il suo onestissimo lavoro ed oggi si è messo in prima fila

 

il prossimo pilota ferrari lo vedo parecchio demotivato ... mi sa che verrà a svernare , ampiamente retribuito , in pianura padana

Se, come è probabile, sono le motivazioni a mancargli, in Ferrari le troverà. Parere mio. 

Oggi la Ferrari era la migliore macchina in pista. Partire secondo col pilota che domani avrà difficoltà fisiche e quinto col pilota che avrebbe potuto puntare alla vittoria non mi scende. Domani sarà l’ennesima sconfitta in una gara che forse si poteva vincere. A questo punto spero che Verstappen stravinca con mezzo minuto di vantaggio, almeno non avremo rimpianti. 

Quando Hamilton parla della macchina sembra che parli della SF23. Stessa finestra di funzionamento microscopica, stessa imprevedibilità, stessa sensibilità al vento e ai cambiamenti delle condizioni esterne. Questo terzo cassonetto consecutivo messo in pista dalla Mercedes è abbastanza incredibile. 

Oggi la RB era vulnerabile, solo che loro hanno Verstappen, noi un convalescente e uno che nel Q3 sta ancora a trafficare con l’incidenza dell’ala anteriore. Rinnovo i miei dubbi sulle capacità di Leclerc di trovare assetti decenti. Sainz mi sembra nettamente superiore a lui in quest’aspetto. Aveva in mano una macchina da pole e parte quinto, posizione da cui domani vedrà l’olandese solo dopo il traguardo. Sono molto molto deluso. 

Che doccia fredda. Pessimo Charles. Lo sapevo che non dovevo illudermi, lo sapevo che non dovevo mettere la sveglia. 

Mi state per caso suggerendo di mettere la sveglia sia domani mattina sia, più tragicamente, domenica mattina?

52 minuti fa, AleMcGir scrive:

Tecnologia O.B.C.

Organization for Bat Conservation? 
Oral Birth Control?

Old Boy’s Club?

La Ferrari da millenni cerca di prendere Newey pagandolo fantastiliardi, quando bastava un’aletta da un millimetro quadrato. 

Alla Ferrari erano convinti che oggi fossero le qualifiche. 

Ovviamente Resta sarà la figura fondamentale grazie alla quale la Mercedes inaugurerà il suo nuovo ciclo egemonico a partire dal 2026 della durata di almeno una decina d’anni. 

3 ore fa, andreadb scrive:

cioè intendi che era avvantaggiata dal BoP la 963 nel wec?

Più che altro molto svantaggiate le altre, in particolare le LMH. 

Finale incredibile. La Ferrari di Risi seconda con 1 decimo di distacco, ma a 15 minuti dalla fine era in testa ed è stata spinta fuori pista. Peccato per Fuoco incollato alla Mercedes ma non è riuscito a passarla.

In GTP battaglia pazzesca fra Bourdais con la Cadillac e Deletraz con la Acura, e vittoria di quest’ultimo per 8 decimi. Solo terza la Porsche (e secondo me oggi si è visto quanto il dominio nella prima gara del WEC fosse artefatto). Peccato per le molte FCY, ma gara bellissima. 

Una postilla. Il BoP dell’IMSA funziona decisamente meglio, però in effetti è più facile bilanciare le prestazioni essendo tutte LMDH. Il grosso problema del WEC a mio parere si sta rivelando la convivenza fra le due tipologie di prototipi. Non so se e quando riusciranno a trovare un equilibrio evitando di far sprofondare di volta in volta l’una o l’altra marca.

Derani, che era in testa alla gara, si è messo la Caddy per cappello dopo uno scellerato (secondo me) doppiaggio di una 296.

Come al solito un po’ esagerato, ma rende l’idea. 
 

Macchina un po’ inflazionata, bisogna dirlo. 

Quanto ci starebbe bene un cambio manuale su una macchina del genere? Perché la Ferrari non pensa a farlo, almeno come optional e solo su questi modelli a tiratura super limitata?

In questa foto, una macchina sportiva, lussuosa, bellissima e desiderabile accanto a una Rolls Royce. 
 

Se la Ferrari riesce a prendere Newey e Waché, Max e il guercio glieli lasciamo volentieri. 

L’anno in cui inizierà il ciclo vittorioso della Ferrari sarà anche l’anno in cui introdurranno in Formula 1 il BoP. 

Saranno pure formidabili in pista, ma si stanno veramente rendendo ridicoli. A parte il fatto che portare all’implosione e all’autodistruzione una squadra così perfetta mi sembra una cosa di una stupidità assoluta. 

1 ora fa, Alain scrive:

onestamente la possibilità di vittoria a breve per Ferrari è Montecarlo se Charles riesce a fare la Pole e nel box non gli fanno strategie ad cazzum in gara... 

Io però in questo momento non vedo in che modo Max e la RB20 possano perdere una pole position a Montecarlo. Charles si dovrebbe inventare qualcosa di non di questo mondo. 
E sinceramente non capisco nemmeno quando leggo che la Ferrari è a quattro decimi di passo dalla Red Bull e che quindi con gli sviluppi potrebbe arrivare a giocarsela. A parte che non sappiamo quanto siano reali questi quattro decimi e se non siano anche di più, ma gli sviluppi che porterà in pista la Red Bull non li consideriamo?

23 ore fa, GL91 scrive:

Io comunque un Helmut Marko nella mia squadra non lo vorrei mai, per quanto possa essere bravo 

Ma poi bravo a fare cosa? Io non ho mai capito quali minchia sono le qualità di quest’uomo. Aver visto che Verstappen era veloce? Non mi sembra questo gran colpo di genio, anche uno con un occhio solo ci sarebbe riuscito. 

Ieri abbiamo appreso che il sensore del jump start ha una tolleranza tipo di un metro e mezzo.