Zyx
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Se vendono C5 Aircross a 28K€ non vedo perchè non possa esserci un'analoga versione Fiat per fare concorrenza a Dacia Bigster... a maggior ragione se questa Grandland partirà ben oltre i 30K€ e Gamma oltre i 40K€..
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se non esagerano con i prezzi della Lancia Gamma allora si può fare a meno di una versione Fiat..
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dalle dichiarazioni credo che stiano lavorando sia su E-UV che su new Giulietta casomai devono capire quale delle due arriverà prima probabilmente Giulietta ha molte + possibilità dato il numero di modelli con cui spalmare i costi, mentre E-UV dipende molto da come verranno accolte le nuove Giulia/Stelvio, quindi non escludo che possano posticiparlo per vedere i risultati di vendita delle D
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peccato solo che costi il doppio della Mito ai tempi... 😥
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non ne vogliono sapere di abbassare il prezzo, contenti loro.... Tuttavia nello 0-100 rifila mezzo secondo alla variante Alfa
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ahia... a questo punto sono proprio sicuri di voler abbandonare il 1.5 ex-FCA?
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possibile che non ci siano ancora prototipi della Panda con carrozzeria definitiva?
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ok se T6 è valido meglio così, immagino ci voglia anche un 4 cilindri però...si può continuare ad usare il 2.0 ibrido di Grecale?
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Su Lancia sono sereno, la piattaforma Medium è già multienergia quindi all'occorrenza offriranno le motorizzazioni che servono... Il problema casomai è la piattaforma Large che da quel che si dice per Alfa è in sviluppo solo in versione elettrica..in teoria è multinenergia anche quella (vedi Dodge) ma non vorrei che per "risolvere in fretta" le sue mancanze si appoggino troppo alla versione americana utilizzando componenti/motori non all'altezza...
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Quali sarebbero gli elementi by Mesonero? es. scudo non arrotondato? Stemma sul cofano?
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permettetemi di autoquotarmi comunque preferisco di gran lunga il nome Junior
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mancherebbe la b-uv Lancia... ma saremmo off-topic
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vale per tutti i modelli del gruppo? c'è una logica oppure va a fortuna? es. se prendo un'Avenger posso trovarmi il 1.2 benza aggiornato? comunque davvero interessante questa nuova C3, anche nel prezzo
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prevedo un altro caso di rinomina all'ultimo secondo tipo Gingo-Panda....
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sarebbe questo? mi hai aperto un mondo!! 😆😅
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bastavano davvero pochi dettagli per darle un family feeling + in linea alle altre Alfa...tutti gli ex clienti Mito/Giulietta credo che avrebbero gradito... Speriamo che paghi questa scelta di diversificare...
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Milano ibrida costa poco più della cugina 600 ma ha 136cv anziché 100, sembra vantaggiosa anche rispetto alla Avenger 600 La Prima 1.2 MHEV 100cv--->listino: 30950€, scontata: 29450€ Avenger Summit 1.2 MHEV 100cv--->listino: 31200€, scontata: 30600€ Milano Speciale 1.2 MHEV 136cv--->listino: 31900€, prezzo annunciato: 29900€
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molto meglio come Lancia a mio avviso...
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Tavares: "La Panda a Pomigliano fino al 2030" https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/10/stellantis_tavares_la_panda_rimarra_a_pomigliano_fino_al_2030_.html ad ogni uscita di Tavares allungano la vita alla vecchia Panda....diventerà + longeva della prima serie
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condivisioni con Citroen a parte non sembra malvagia, anche se preferisco la linea della new Dacia Duster incrocio le dita per la Pandona...
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aaahh bene...si prefigura all'orizzonte qualche nuovo modello che nascerà già vecchio come ai tempi della cara vecchia gestione Fiat 😅
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da 4R ricostruzione della cosiddetta "GigaPanda" / Multipla
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ci mancherebbe che non ci si adatti al mercato, però almeno un po' di onestà... non c'è bisogno di voler passare dai primi della classe che l'hanno capito prima degli altri quando fino al giorno prima dichiaravano il contrario, si racconti la situazione per quella che è... Poi chiaramente sono dei venditori.... devono vendere e quindi fare a gara a chi la spara più grossa per farsi notare, però questo atteggiamento personalmente non mi è mai piaciuto
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ahia...nell'intervista sul corriere si dice già che dei 5 concept presentati solo 4 vedranno la luce... son già cominciati i tagli di Tavares 😅 Spero non venga tagliata la Camper ma al limite la Fastback o la pickup che da noi non credo serva
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nell'intervista con Fedez ha riassunto i suoi meriti, tra tutti la pubblicità della Lancia Delta con i premi nobel ed i vari spot dei marchi americani post-acquisizione di Chrysler se è effettivamente tutta farina del suo sacco non mi sembra poco, anzi... Chapeau
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