jameson

41 minuti fa, AlexMi scrive:

Ci sono vari modi, se vuoi usarlo in grandi quantità devi creare una filiera produttiva ad hoc.

Hai fatto caso che quelli che sostengono i bio carburanti sono nella stragrande maggioranza quelli che hanno posizioni anti-scientifiche su altri temi universali? 

No.

14 ore fa, xtom scrive:

Non sarà climalterante, ma rimane inquinante, come tutte le combustioni.

Meno di una sigaretta, con le norme Euro attuali. Comunque il problema che si vuole "risolvere" con il passaggio all'elettrico è la CO2, non l'inquinamento.

14 ore fa, maxsona scrive:

Le case automobilistiche producono automobili, queste investiranno su tecnologie che hanno un futuro ... i biocarburanti ce l'hanno utilizzando "materie prime di scarto, residui vegetali e una parte residuale di oli vegetali" ??

Oh porca vacca

Rispondi alla mia domanda: da quando le case automobilistiche investono nei carburanti?

13 ore fa, AlexMi scrive:

Anche il carbonio contenuto nel petrolio una volta era nell'atmosfera.

Allora non esiste il cambiamento climatico, siamo a posto, continuiamo a rimettere nell'atmosfera tutto il carbonio che è nel petrolio e già che ci siamo pure quello del carbone.

Risposta seria: quando era nell'atmosfera il clima era diverso e non c'erano gli esseri umani in giro.

13 ore fa, AlexMi scrive:

Quei prodotti vegetali devono essere coltivati. Come lo fai? Al posto di foreste vergini, o almposto di terreno agricolo, sottraendolo alla agricoltura?

Sai come viene prodotto o dici cose a caso?

29 minuti fa, maxsona scrive:

 

Se i bio carburanti non permettessero di soddisfare al 100% la domanda, quindi se dovessero proporre auto anche con altri tipi di alimentazione, ad un certo punto ne porterebbero avanti una, quella che ha più futuro ...

Non ci siamo capiti...
Da quando le case automobilistiche producono i carburanti?

5 minuti fa, LiF scrive:

Azzerare le emissioni? Ok sulla bontà di questo prodotto in confronto al gasolio ma non esageriamo

Non si tratta di esagerare: è fatto tutto con prodotti vegetali, quindi il carbonio contenuto è stato preso tutto dall'atmosfera; bruciandolo ci ritorna e il bilancio è alla pari.

4 ore fa, maxsona scrive:

 

Sarei curioso di sapere se con questi bio carburanti si potrebbero alimentare le 250 e passa milioni di auto che circolano in Europa solo con, cito, "materie prime di scarto, residui vegetali e una parte residuale di oli vegetali" ... se no, le case automobilistiche non possono permettersi di tenere in piedi più filiere ...

Che c'entrano le case automobilistiche con i carburanti?

24 minuti fa, davos scrive:

Mi pare che i biocarburanti siano stati  boicottati dalla normativa europea rispetto agli efuell.

Questo è vero, ma è anche vero che ormai la normativa è destinata a cambiare. Nessuno crede più nel 100% elettrico, ci credeva solo Timmermans che è stato silurato.

24 minuti fa, davos scrive:

In ogni caso hanno un utilizzo e uno sviluppo molto più limitato.

Adesso hanno un bacino potenziale due ordini di grandezza superiore a quello dell'elettrico, e sono disponibili subito.

24 minuti fa, davos scrive:

Il punto è che il futuro della produzione di energia elettrica sono eolico e fotovoltaico ( almeno per decenni fino all'invenzione di energia da fusione pulita e fattibile).

Non credo, e come me non crede chiunque conosca cosa significa produrre energia elettrica.

Ma in ogni caso, perché rinunciare ad azzerare le emissioni di una parte del parco circolante a costo zero e obbligare a caricare le auto con energia fatta col gas?

Ci sono soluzioni a emissioni (quasi) zero già adesso e costano anche meno dei carburanti fossili.

https://www.enilive.it/offerta/promozioni/hvo

2 minuti fa, 8coibaf scrive:

Ancora ci facciamo le pippe con il numero di bulloni?

La ruota sta su con 4 ?

Secondo te ti rifanno tutto il mozzo per mettere un bullone in più ?

 

La mia 124 Abarth ha 4 bulloni, sono solo felice così ci metto di meno a cambiarmi le ruote

Sta su anche con 2, ma non è che la gente è scema che ne mette di più.

3 ore fa, dindi scrive:

Personalmente mi dà un certo fastidio vedere un cerchio con tre razze e 4 viti ...

A me danno più fastidio i 4 bulloni quando una Yaris ne ha 5...

2 minuti fa, xtom scrive:

 

NO

l’Iva sull’importazione, si calcola su tutta la cifra, cioè il valore del prodotto, le spese di spedizione e il dazio doganale. Il tasso è quello solito del 22%.

 

https://www.ionos.it/startupguide/gestione/dazi-doganali/

Oh porca vacca
Ma non c'è una regola secondo cui non si possono tassare le tasse?

10 minuti fa, Marco1975 scrive:

Intanto per chi vuole sul sole 24 ore salta pure fuori il tema dell’illegalità dell’uso del nome Milano per un qualcosa prodotto all’estero. Il come saturare gli impianti italiani diventa sempre più difficile vista l’’asprezza dei toni.

Quindi qualcuno ha fatto causa alla Ford per la Capri e la Torino o alla Ssangyong per la Tivoli?

25 minuti fa, xtom scrive:

 

Ovvio, ma il dazio è il 10% + iva

 

Se un'auto costa 10 k in Cina, qui costa 10 * 1,1 * 1,22 = 13,42 k

 

E' come se l'iva sulle auto importate dalla Cina fosse il 34,2% invece del 22%

 

Tra l'altro lo Stato Italiano incassa di più dalle auto importate ... a proposito di incentivi

 

Ma se un'auto costa 10k qui (di produzione), al cliente costa 12,2k.
Detta in un altro modo, l'importatore l'IVA la scarica, quindi la differenza pratica è solo il dazio.
Comunque il conto è 10 x (1 + 0,1 + 0,22) = 13,2 k perché il dazio non viene ivato.

6 ore fa, xtom scrive:

Non capisco se Tavares conteggia nel 30% anche i dazi del 10% + iva, altrimenti se vengono dedotti significa che produrre in Cina o nell’Europa dell’Est costerebbe uguale, dato che dice di poter riuscire a mantenere il 20% di  vantaggio competitivo.

L'IVA si paga anche sulle auto prodotte qui.

Il primo aprile è passato da un po'...

16 ore fa, nucarote scrive:

È una quasi 147 rialzetta abbassata come lunghezza,  ma con la larghezza di Giulietta.😀

Il macchinino non è male per il suo genere, il prezzo della Speciale ibrida non mi sembra malvagio pur non essendo regalata. 

Fixed

16 ore fa, GmG scrive:

Interessante la presenza del bagagliaio anteriore nella variante elettrica, il FRUNK.

A rigore dovrebbe chiamarsi TFUNK...

Comunque ce l'aveva già la 600 (quella del 1955).

3 ore fa, Gengis26 scrive:

Perché la gente compra la BMW serie uno a trazione anteriore? 

Perché se fosse solo la piattaforma a decretare il successo di una vettura in Alfa sarebbero ricchi

Perché la gente dovrebbe comprare un'Alfa Romeo invece di una Mercedes?
Per la Giulia il motivo c'era, se tirano fuori una classe C col biscione poi non si può biasimare chi prende l'originale.

3 ore fa, AlexMi scrive:

Mercedes Classe C ha quadrilateri all'avantreno, Tesla Model 3 anche.

Anche Audi A4.
Edit: Oops, non avevo letto TP.

On 7/4/2024 at 01:38, Gengis26 scrive:

Quando capirete che Giulia è qualcosa che non si ripeterà mai più nell'automotive sarà troppo tardi....

Quindi perché qualcuno dovrebbe comprare la nuova?

23 ore fa, Brigante scrive:

😅poco cambia. Si doveva differenziarla con un 4 boxer (1300).

Fixed

8 minuti fa, checco72 scrive:

La mia Tonale col pianale Compass, ex pianale Giulietta, ex pianale Punto,

Fixed
Giulietta è finita sotto a questa:

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Magari per te, non è detto per gli avvocati della controparte, che a differenza nostra hanno letto i contratti e se si sono comportati così magari qualche idea in testa la hanno.

E tu pensi che la controparte ha sentito gli avvocati?

9 minuti fa, machefredfa scrive:

Citroen e Peugeot le prossime a lasciare il mercato cinese? 

 

https://www.alvolante.it/news/costruttori-cinesi-stanno-spingendo-altri-fuori-dal-mercato-interno-393783

Che strano, un mercato così aperto e competitivo. Impossibile prevederlo.

Qualcuno mi potrebbe spiegare perché il governo vuole parlare con Stellantis che è un'azienda privata e fa quello che vuole?

E qualcuno potrebbe spiegare agli "esperti" giornalisti che pensano che Stellantis sia Fiat + Peugeot che la parte più grossa del gruppo è in Nord America?

Tu cosa hai in mano di firmato dalla concessionaria?

On 20/2/2024 at 21:45, AlexMi scrive:

Qualcuno sa come si attiva il volante riscaldato?

C'è un pulsante dedicato?

Mi pare insieme al lunotto e agli specchietti termici.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Per quel che mi  risulta, la Lexus Nx, che è la corrispondente di Stelvio, deriva da una TA Toyota. 

Se per te ( o chiunque altro) l'esperienza di guida è simile alla Stelvio ed alla sua meccanica sopraffina ed unica, mi pare evidente che Alfa Romeo non è la marca che cerchi. 

Senza offesa, ma credo sia importante definire cosa le marche devono dare. 

A me Alfa Romeo deve dare una meccanica sopraffina e doti dinamiche uniche

 Il resto se c'è mi è gradito, ma non essenziale e neppure esiziale è la sua mancanza o non completezza. 

Se cerco comfort o interni opulenti o dotazioni all'avanguardia , mi rivolgerò altrove. 

Ci sono decine di modelli e Marche che me le offrono, molto meglio di Stelvio. 

 

Questa Milano ovviamente non mi darà le doti dinamiche di Stelvio, ma neppure me le aspetto. Mi aspetto una maggiore sportività rispetto alla ciclistica base PSA rivista a Torino ( tramite opportune tarature delle sospensioni ed ovviamente a scapito di caratteristiche come il comfort) e mi aspetto la fascia alta delle motorizzazioni disponibili. 

Accessori e finiture me le aspetto nella media. 

Così come il prezzo.

Sante parole, specie quelle in grassetto.