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48 minuti fa, Zender4 scrive:
Io credo sia un refuso di stampa. Non puoi vendere un'auto senza lunotto termico
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4 ore fa, michele18 scrive:
Prendi la HEV.
La posseggo io da 2 anni circa, e con 22mila km, tra percorso autostradale (20 %) statale (40 %) e città (40 %) non vado al disotto del 17 km/l alla pompa.
La 1.6 Turbo con potenza ridotta a 136 CV rispetto ai 150 CV della MHEV, ha comunque un sistema di protezione delle valvole, come è stato fatto per il 1.0 Turbo GPL. Ma costando praticamente quanto la HEV, io andrei di quella senza pensarci su.
Nel listino 2024 la GPL non c'è più e stanno aggiornando i motori (il 1.6 turbo HEV passa da 231 a 215 CV, così come il 1.6 PHEV che passa da 265 a 252 CV).
Attualmente c'è una buona scontistica sulla HEV che te la fa portare a casa in allestimento Style a circa 34mila euro
https://www.alvolante.it/listino_auto/kia-sportage/offerta
Confermo i 34mila
https://www.kia.com/it/guida-all-acquisto/promozioni/sportage-hev/
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7 minuti fa, michele18 scrive:
Provengo da un'auto a GPL (Mitsubishi ASX 1.6) e vorrei ricomprare un'auto a GPL. In media faccio circa 20.000 Km l'anno, mi piace fare qualche viaggetto anche abbastanza lungo ma per lo più la utilizzo per andare e venire da lavoro. Nella categoria dei crossover il mercato non propone tantissimi modelli con motorizzazione a GPL. Di recente ho visto la Kia Sportage GPL, è un 1.7 da 136 Cv e sono orientato ad acquistarla.
Mi rivolgo soprattutto agli utenti che la utilizzano tutti i giorni per avere una opinione su come va il motore, i consumi e sull'auto in generale.
quindi non stai parlando della nuova NQ5 con il 1.6 turbo da 136 CV....
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36 minuti fa, lupin_ scrive:
Nome di una città americana, auto presentata a Miami...
Non so... 🫣C'è anche la Daytona in Miami Vice...
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Perché è diventato Q7 e non Q9?
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Sinceramente non ho ben capito la dinamica dell'evento.
Hai fuso un motore per un problema di pressione olio e non l'hai portata subito in officina, ma hai atteso.
Hanno scoperto in Germania che c'erano residui (plastici, metallici?) all'interno della coppa che ostruivano il pescaggio dell'olio, quindi mancanza di lubrificazione e successivo grippaggio.
Hai cambiato il motore con uno di rotazione.
Ok.
Poi mi sono perso.
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24 minuti fa, AlexMi scrive:
Quindi hanno già cambiato idea e le Jaguar non saranno più solo elettriche?
Ma tanto non se le cagava già nessuno. Farle EV sarebbe stato solo la morte definitiva e stop.
anche perché Jag, sarà 3 suv ed una sportiva EV.
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è più armonia la mia Sportage e ce ne vuole!
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37 minuti fa, machefredfa scrive:
Accordo tra Jaguar Land Rover e Chery: JLR utilizzerà la piattaforma per le ibride e BEV del marchio Exeed di Chery.
Io ancora mi chiedo come non siano ancora falliti questi JLR.
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44 minuti fa, Geometrico70 scrive:
Signori, ciao a tutti. A Roma, quando la spia della pressione dell'olio si accende, o compare un messaggio al computer, dicono che potrebbe essere la sucarola o qualcosa del genere. Potete confermarmi il nome corretto? Si tratta di un filtro che si sporca e non capisco dove si trovi, se dentro il motore o sotto la pompa del vuoto o altrove? Grazie.
Succhiarola o pescante della pompa dell'olio.
Bisogna svuotare la coppa dell'olio motore e controllare visivamente.
La domanda è perché si è sporcata la succhiarola???
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Sono costernato. Nessuno ha messi foto della Figa Imperiale che ha compiuto 39 anni
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22 minuti fa, Zyx scrive:
Su Lancia sono sereno, la piattaforma Medium è già multienergia quindi all'occorrenza offriranno le motorizzazioni che servono...
Il problema casomai è la piattaforma Large che da quel che si dice per Alfa è in sviluppo solo in versione elettrica..in teoria è multinenergia anche quella (vedi Dodge) ma non vorrei che per "risolvere in fretta" le sue mancanze si appoggino troppo alla versione americana utilizzando componenti/motori non all'altezza...
Ehi ha l'Hurricane!
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3 ore fa, 1750tbi scrive:
Tornando sul ferro.
Ma questo Purtech, che ho letto è stato pure premiato in passato, che ha di così sensazionale da preferirlo ai nostri FireFly che sono pure MultiAir?
Il FireFly sul 3 cilindri se non erro bilancia l'assenza del 4° con un volano sbilanciato, il PurTech idem o ha un controalbero?
Basamento in alluminio anche il PureTech?
Multiair è tecnologia morta ormai.
Non c'è necessità di avere una testa così complessa, rispetto ai benefici che eroga in termini di emissioni e consumi.
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1 minuto fa, savio.79 scrive:
E sei in buona e numerosa compagnia, me compreso 😂
A questo punto sorge un altro enorme problema.
Data la “sottile presa di distanza” da parte di Mesonero, dobbiamo forse iniziare a preoccuparci per i modelli che andranno a sostituire Giulia e Stelvio?
😂
naaa. Mesonero ha solo detto, non ci ho messo mano.
Ma non è che lo sconfessa. Perché tanto i suoi modelli sono già belli che disegnati.
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Mazda CX-80 2024
in Presentazioni Nuovi Modelli
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Da quel che ho capito.
CX-70 è la variante a passo corto di CX-90 su pianale federalizzato
CX-80 è la variante a passo lungo che parte da CX-60.