nicogiraldi

Penso che sedici sia di un segmento inferiore. Tant'è che suzuki la proporrà sotto a Vitara/Escudo che si scontra con Rav4.

Purtroppo però i benzina oggi servono poco più che per immagine. Su 159 abbozzo un 20% max di benzina... Taurus perchè per valorizzare un pò l'investimento non si punta su una natural power2 abbinato al jts.

però usciva dalla zona linea "speciale".... per andare nel reparto finizione.. Comunque non mi scandlizzerei , almeno lavora la linea con Mc12 e fxx in attesa dell'erede di enzo.

TAurus scusami ma mi sembra che tu non sia aggiornato. Io stesso vidi due Mc12 in configurazione stradale (mi pare 2a serie) uscire dalle linee "speciale" a Maranello (per intenderci a sx della linea 8 cilindri a partire da inizio linea. Poi la linea è coperta da drappi ma le auto quando escono passano dal reparto finizione che si trova nel fondo delle linee 8cil e 12 cil. Lo stabilimento di Maserati corse ex qvale nella zona industriale lo conosco bene e non mi pare cosi grande da poter ospitare anche la produzione di mc12 street, oltrre alle assistenzea mc12 race e trofeo + trofeo light.

Taurus una domanda riguardo maserati. Nel futuro è previsto di cambiare il ciclo di vernciatura che ora come tutti ben sanno è effettuato a Maranello nella nuovo fantastico reparto?? Poi le versioni "speciali" come Mc12 che sono made in Maranello come potranno essere ancora realizzate li?

Io sepro sempre in una royale v12. E perchè no un bel diesel potente sui 300cv.

Concordo con te nel posizione l'attuale V70 nelle D generaliste , anche se il prezzo è decisamente premium (solo quello). Penso che i "padroni" tedeschi siano vacinati

Il team Vitaphone è molto professionale, ho avuto modo di seguire le Maserati dai box dei round italiani e forse mi è parso più professionale. Anche se vedo favorito l'equipaggio tedesco ai nostri Biaggi-Babini.

Vw ha adottato nelle sue ultime auto Golf V tolleranze nei lamierati alte (leggasi fessure evidenti ma prefettamente costanti. Il cofano di tutte le golf v che ho esaminato erano tutte perfettamente costanti.

concordo sulla disamina dei segmenti, purtroppo non mi trovi d'accordo sulla percezione non della vettura ma del brand , al momento ALfa Romeo in Italiavive in un limbo tra le generaliste e il premium tedesco, all'incirca nella stessa posizione dove si trova Volvo (anche se non sportiva la casa svedese). Vorrei sapere taurus quale sarà il mix tra 159 berlina e sw se varrierà rispetto a 156 tradizionalmente venduta molto berlina meno sportwagon.

Poi diciamo la verità i freni carboceramici non sono un gran costo per le case, tant'è che in linea cambia solo il bancale su cui è posata la ciclistica da montare. SIcuramente costano meno industrialmente dei 15000 euro o giù di li chiesti come optional...

sinceramente ora mi piace ma ho il timore che in breve tempo possa apparire obsoleta.

se non erro alfa produce nel south est asiatico.

Probabilmente sfrutteranno in Iran qualche linea dismessa a Mulhouse e rimpiazzata in occassione di 207.

Scusami ANdrea a me risulta che Fiat produca in Polonia numerose autovetture vendute principalmente in Italia ad esempio... Poi Fiat giustamente non farè la carità io dicevo che spesso dalla parte del poveretto che chiede il favore è stata lei.... e spesso il "passante" di turno l'ha accontata.. mentre ad esempio del fallimento Lamborghini di tempo fa non sbatteva a nessuno. Idem De Tomaso ecc ecc Mi ripeto il signor Elkann dovrebbe capire che auto in Italia non è uguale a Fiat anche se purtroppo per errate decisioni politiche la gente lo percepisce cosi.

a non è cosi poppy in quanto i roll bar modificano in maniera inequivocabile l'assetto dell'auto (maggiro rigidità implica meno torsione e più precisione geometrica nei punti d'attacco delle sospensioni) , non ha senso collaudare un auto stradale che uscirà senza roll bar col roll bar a meno che non sia un roll bar ma semplici tubolari messi per evitare problemi in caso di capptottamento.

Il signor Elkann dovrebbe capire che l'auto italiana non è solo il suo gruppo (o il gruppo delle banche questo al momento mi sfugge). Ti riporto il caso De Tomaso lasciata chiudere cosi.. la stessa Lambo ch e per fortuna ha trovato il principe azzurro nell'Audi , sennò oggi eravamo qui a piangere anche lei. Ad esempio il simbir di 5 anni fa non era l'auto perfetta per le forze di p.s.?? L'azienda del signor Elkann dove era? Ha aiutato la De Tomaso? Mi ripeo Fiat ha dato tanto al ns. paese ma ha anche avuto tanto....

se fossi un politico gireri in Gallardo ....

aggiungo che la produzione dei v8 è unita a Maranello per le configurazioni Maserati e Ferrari, quindi in linea si trovano tutti gli step del propulsore indistintamente. è una linea che deve viaggiare evidenteente sui 10000 pz/anno o più quindi cercano di sfruttare le sinergie con Maserati (e se questa non sarà più ci sarà più in jv con Dino).. da segnalare che idem per la verniciatura.

Preverivo quando scendeva da una 325ci facendo vedere una patatina al vento

Questa è grossa anche il 1° aprile

Per me sbaglia chi ha fornito il rumors.... per 500 intendono la microcar non la 3+1. Questo per me s'intende.

2000€uri di conto sono pochi per diciamo 4 comensali ..