nicogiraldi

la linea è tracciata, secondo me può essere "addolcita" l'exit strategy ma ora sarebbe sciocco tornare indietro.

14 minuti fa, Alain scrive:

min realtà la Electre sta avendo successo si parla di migliaia di ordini a scatola chiusa all’epoca del lancio. 
 

https://www.motor1.com/news/681558/lotus-17000-orders-h1-sales-figures/amp/

attenzione che per Lotus , è un successone pure 5000 pezzi reali......

Un marchio premium ma diffuso come Jaguar ha bisogno di altri numeri...

12 ore fa, __P scrive:

Nei mercati UE.

ad eccezione delle RS omologate per bassi volumi.

l'id7 non è male, solamente costa un capitale e mezzo......

ottima passattona elettrica comunque.

rip disegno la diablo, mio sogno da giovane.

mi sembra chiaro che toyota e in parte ferrari (ha avuto guai sportivi tra contatti e infrazioni) si stiano coprendo per avere BOP "giusto" nell'Appuntamento con la A miauscola.

finalmente qualcosa di nuovo e non pantografai delle eqs/e 

Bella operazione del group culture, i ragazzi del dr girst ci sanno fare.

Anche con la ar di cao fei erano avanti.

Premio follia 2024 già assegnato...

Ma il motore è il cosworth della valkirie con 4 pistoni extra??

Ormai il motore delle supersportive diventerà come l'orologio meccanico,  heritage lusso e premium 

se il buongiorno si vede dal mattino...... alpine e haas non sono messe benissimo

vediamo le fp2 e domani...

https://www.linkedin.com/posts/gruppo-zatti_la-visita-del-ceo-di-stellantis-carlos-tavares-activity-7168659767106781184-Z_j9?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Bha il concessionario in questione vende anche Toyota/Lexus e Mg... oltre a tutto il portafoglio Stellantis

visto ieri il prototipo su base Roma allungata, la prima che si vide per capirci.

alla fine faranno tanto studio e poca pista , lasciando ai box/ paddock la SanGiorgio.

secondo me è per risparmiare trasferte e personale, cosi come tanti GP li commentano Vanzini e Gene da studio a Milano.

io attendo gli incentivi per Y rwd nera, a quel prezzo è un best buy indiscusso.

essenzialmente sostituirà la ZOE dandogli un aria più nazionalpopolare.

Attendiamo dati tecnici e prezzi per capire posizionamento

non mi piace il montante dietro ,troppo tondeggiante  ci vorrebbe uno spoilerino secondo me

per il resto bella

davanti è il festival della griglia, ma è da dire che l'aerokit è optional..

comunque cambia poco esteticamente , direi paraurti forse i fari (ma già oggi ci sono 4 varianti tra led / led premium / matrix)

vediamo interni e meccanica

ps quando la presentano?

Come vano le vendite di Grenadier?

Questa ha un suo senso secondo me, certo è da vedere il peso , perchè 400km wltp con quell'aerodinamica e quel peso....  credo servano ben oltre i 100kW di batteria e quindi altro extra peso..

Interni?

mi sembra una mossa logica,

su elettrico sono indietro rispetto a Tesla e ai cinesi , devono recuperare ma gli ci vorrà almeno 1,5 generazioni per arrivare sui contenuti/prezzi dei competitor, e devono ancora lanciare forte la rete di ricarica proprietaria o interconnessa. la gente vuole il plug and charge su DC poche balle.

Sul fantastico motore benzina nuova alla fine  è il renault geely e mercedes che si mettono assieme e faranno una last dance idridizzabile al bisogno o lasciato ICE per paesi poveri.

Ma i motori attuali sono già loro last dance , benzina unificheranno su questo 4 cil ma sono in fase di chiusura.

La retta è tracciata , per gli europei il problema è arrivare in salute al 2035, data di fine ICE. 

40 minuti fa, Nocte favente scrive:

Nel frattempo alcuni Cybertruck cominciano ad arrugginire nonostante l'acciaio inossidabile.

"Some Cybertruck owners say their fellow Cybertruckers are blowing things out of proportion, and one said it’s a good idea to not “...drive it in the rain, or get it wet.” Others expressed anger that Tesla’s options for protecting the steel panels cost thousands of dollars."

Fonte:

https://jalopnik.com/why-tesla-cybertrucks-are-rusting-despite-being-made-of-1851257091

in realtà è un fenomeno che succedeva anche sulle Delorean e su tutto l'acciaio inox.

Lui non arruginisce ma se ha piccole tracce di acciaio al carbonio , è calamina che vola facilmente , arruginisce quello

On 18/2/2024 at 10:26, gianni scrive:

Comunque, sembra la situazione sia seria anche alla Porsche.

Licenziamenti e poca chiarezza sul futuro per causa dell'elettrico (da fonti interni)

chi faceva numeri altissimi nel lusso rischia.  Bisognerà vedere se il calo sarà compensato da minori costi produttivi. Adesso si spende e basta sul BEV, ma un domani le marginalità saranno importanti. Vedasi Tesla

Boh non capisco, come farà il brand ad arrivarci al 2028.... con solo Grecale e forse Granturismo/GranCabrio e Mc20??

Mirafiori e Modena senza auto che facciano non dico tanto ma un minimo di numeri non stanno in piedi.....

Ma le cinesi non avevano già interni senza legno??

A me basterebbero sedili ventilati.

Ma penso di prendere rwd attuale a marzo incentivata (senza rottamazaione)

migliora tanto nei punti dove non mi convinceva ossia i fari anteriori e l'interno.

Interno ok, il faro meglio di prima (ci voleva poco) ma lo trovo troppo tondeggiante.

A mio avviso Stellantis dovrà riorganizzare l'offerta , anche alla luce dei nuovi numeri (bassi) di vendite del nuovo.

La gente non sà cosa comprare, senza gasolio tutti i SEG C e superiori non si sà cosa prendere in attesa delle BEV.

Aggiungo che ora con le "case stellantis" vai in questi mega concessionari e trovi 6/7 marche, è un casino incredibile.

Eddai serve una razionalizzazione, ma le auto "concrete" ci devono essere.