TonyH
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Possono darli, specialmente sul lungo periodo, perchè il metano è molto più secco e non li lubrifica;)
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No, scusate, ma quel fagiolino dovrebbe fare Goku in dragon ball Z???? Con quel fisico da lanciatore di coriandoli? Da professionista di mah-jong? Perchè all'inizio dello Z, prima di diventare quel tamarro di Super-Sayan....è già così: p.s. mi propongo io, voglio farlo al prossimo torino comics
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che poi in realtà è il contrario. GM ha cambiato 3 cagate ed è riuscita a peggiorarlo:lol:
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che si comprino allora le economiche mini cooper d, 207 e Clio allora..... se poi costava meno era troppo vicino alla Gpunto e allora non adava bene perchè alfa deve essere premium e blablabla
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le altre due testate però non parlano di eccessivo sottosterzo. R&T dà moderato come a 997 e Corvette C&D dice limitato che aveva mangiato prost quella mattina? wuesterl e crauti?
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
TonyH ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
non è un problema di motore, è che nel quadrilatero in-wheel classico non riesci a far passare i semiassi per come è messi il gruppo molla-ammortizzatore -
Aggiungi che poi così si mettono al riparo da tutte le possibili beghe legali, soprattutto da quei caproni degli yankee. Honda e Mazda pagheranno a lungo gli sputtanamenti per le S2000 e le Rx-8 con meno cv del dichiarato......
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
TonyH ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
QA e bon. Se mi fai un qaudrilatero basso anteriore su una TA ti dò il nobel! -
QA e bon. Se mi fai un qaudrilatero basso anteriore su una TA ti dò il nobel!
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Ma non scherzare, non va bene Maserati, è troppo cheap, è indegna, non è alfa al 100%, è una volgare 8C. Noi vogliamo la 75!!
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Meno meno.....non c'è un convertitore di coppia che assorbe più di 80cv, quindi il 20% della potenza. E' prassi comune degli elaboratori e dei rullatori sovrastimare l'assorbimento della trasmissione per farsi belli:) per far vedere che ti hanno dato più cv..... 480 alla ruota saranno i famosi 520-530 all'albero...
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10 anni fa li spendevamo per le Bravo-Golf, che erano di pari dimensioni, spesso minore potenza e di sicuro minori accessori........non vedo perchè bisogna essere fessi a farlo oggi per auto globalmente migliori.
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New Clio III Rip Curlo o Dinamique?
TonyH ha risposto a biturbo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Il Pentagon della vecchia mini era un gorgo senza pari. 7-8km/l in città è TROPPO pessimistico, neanche la mia 1.6 fa così poco.......direi che 11km/l sono l'indicazione più realistica. -
E' un'altra cosa normale che i primi esemplari vadano meno dei successivi. Porto ad esempio il 2.0 TDI 140cv. Alle prime uscite negli 0-100 dava ben sopra i 9s (prima prova Golf V), poi via via è sceso, fino a 8.4" dell'ultima Leon
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Questa rilevazione è carta straccia, visto che non c'è corrispondenza analitica tra le curve di coppia e di potenza:lol: Cmq ho il forte sospetto che ci siano stati seri problemi di pattinamento e misurazione. Perchè essendo 4WD, se pattina un asse, invia all'altro la potenza in esubero. Ma tu sul banco non la leggi.......
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Probabilmente quella di R&T era tra gli esemplari meno riusciti...e unito alla maggiore temperatura e umidità ha dato risultati inferiori (roba assolutissimamente normale)
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Per un'ALTRA GT-R stock che ha fatto il tempo in un ALTRO giorno. Se fai girare la STESSA 997 dell'oggetto, OGGI, potresti non ritrovare i 7.50 per le mutate condizioni ambientali.
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Perchè non può esistere? Solo per una si chiama Porsche e l'altra Nissan? Perchè sennò un possessore di 997 TT rischia di deprimersi e diventare impotente se fosse vero? una ha 480cv, l'altra ne ha ALMENO 480. Una è manuale, l'altra ha un sofisticato cambio a doppia frizione. Non vedo perchè non possano andare uguale.
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Certo che vale anche per la 997. Potrebbe fare 7.30, come anche 8.10 per quanto ne so. Ma se applichiamo il ragionamento fatto per i 7.29" di GT-R, i 7.50" di questa 997 sono il limite non superabile.
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Cosa c'entra quello? Per la cronaca si, in pista ci ho girato, e qualche nozioncina ce l'ho. Ma non capisco che attinenza abbia con quello che cerco (inutilmente) di spiegare. Almeno che l'intento non sia di dirmi che sono un fermo, che sono un peones senza porsche e che non leggo evo. Ma quello lo so già da solo, grazie.
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Scherzi? bisogna mettere in moto quella cosa in mezzo alle orecchie. Troppa fatica. Che poi corri il rischio di scoprire quanto sei pirla guardandoti alle specchio! :lol: